Д1-500

Россия, Тульская область, перегон Мордвес — Пчеловодное
Russia, Tula region, Mordves – Pchelovodnoe stretch

Автор: Василий Семин ·

Мск Дата: 22 марта 2008 г.

Опубликовано 28.07.2025 21:03 MSK
Просмотров — 480

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

08.02.2018 13:11 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Рейтинг: +56

Анатолий Нагорнов	+1
Костя-ЭР2Р	+1
DMITRY_7054	+1
Kra	+1
Darth Maul	+1
2 Too	+1
Владислав Лысов	+1
Кот80к	+1
URAGAN	+1
Шаэнн	+1
Leha	+1
Stive	+1
Орлов З.В.	+1
Алексей Степанович	+1
AVM 32	+1
Артём Мамедов	+1
Krovnick	+1
albo	+1
ZDSergo	+1
Сергей Анфимов	+1
Shilovo_Railway	+1
Dmitriy Aniko	+1
BALTTRANSSERVICE	+1
Никита Лапин	+1
Prototype877	+1
WEST	+1
Ипатов С. А.	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Франт	+1
DiTrains	+1
Artem Maloshenkov	+1
Скопинский железнодорожник	+1
RiV	+1
Morgen	+1
01-06	+1
Romanovski_transport_official	+1
YARYCK	+1
Славян	+1
NEVAGABOND	+1
Айдаров Д	+1
TP_89	+1
Tiranozavrrex	+1
Mehanik75	+1
Глазами Андрея	+1
Алексей Кузенков	+1
trains_pvk	+1
Илья Обухов	+1
VladTrains183	+1
milrood	+1
grigoriystyazhkin	+1
nbelz	+1
m_marix	+1
Александр193	+1
No_Name	+1
unover	+1
Rail2589	+1

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Тульская ДОППр
Серия:	Д1
Завод-изготовитель:	Локомотиво-, вагоно- и машиностроительный завод Ganz–MÁVAG Будапешт
Построен:	1972
Списан:	2008
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Списан

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 30D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Camera Raw 17.0 (Windows)
Имя автора:	unknown
Время съёмки:	22.03.2008 09:55
Выдержка:	1/4000 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	–2/3 EV
Фокусное расстояние:	200 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

08.02.2018 14:16 MSK
Ссылка

Andrews

10 лет минуло, а как вчера! Странно, хвост не осигнален, ай-ай! :)

08.02.2018 14:26 MSK
Ссылка

Ammendorf

Вася, уточни перегон. До Мордвес - Ожерелье еще 3 года...

08.02.2018 14:42 MSK
Ссылка

dymon.z

Артур, только в конце 2006 года, уже станционной инфраструктуры уже не было.

08.02.2018 14:44 MSK
Ссылка

Ammendorf

И тем не менее, раздельный пункт без путевого развития, осигналена как раздельный пункт, приказ о полной ликвидации от февраля 2011. Так что.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.