Как приятно наблюдать на то, что еще есть живые, рабочие узкоколейки!

Хорошее фото!

Камер смотрю на них нет теперь?

В работе видел только этот тепловоз, камер на нём действительно нет.

Зато есть мощный тифон (судя по всему, Т9) и оранжевая диодная люстра-мигалка.
Всё это активно используется на переезде через автодорогу Р-158.
Сам переезд оснастили светофором, по словам работников предприятия - после ДТП с тепловозом. Возможно, как раз с этим.

Дорога довольно живописная, снимать приятно. Весь луг и соседние холмы усеяны дикой земляникой, её даже собирать приезжают специально.

Движение активное, тепловоз практически постоянно мотается от шахты на завод и обратно. Исключение - предположительно, обеденный перерыв, с 12 до 13 или около того. Скорость движения весьма приличная. В пути вагонетки весело шатаются и разбрасывают куски гипса по сторонам.
По воскресеньям движения нет.

В самой шахте завода работают самодельные дизельные мотовозы, очень колоритные машины. Чтобы их увидеть, нужно брать экскурсию в подземный музей.
Сам музей весьма кринжовый. С другой стороны - это хорошая возможность побывать в действующей шахте без печальных правовых последствий :)

Это ТУ6А-2574, он был восстановлен в 2022 году.

Ради интереса посмотрел на фото 2574 и "380": по некоторым мелким деталям очень на то похоже.
Или, как минимум, при восстановлении использовали не только кабину, но и капот.

Цитата (2 Too, 09.07.2025):
> Или, как минимум, при восстановлении использовали не только кабину, но и капот.

Там от ТУ8 только тележки и "начинка". Это ТУ6А-2574, его легко узнать по раме с метельником, капоту под прожектор СМ-3 и кабине раннего выпуска.