Вот и ЭП20 из Анапы в галерее появились, 16 вагонов однако, даже в несезон.

Вот и сменилась эпоха

А когда запустили электровозы на Анапу?

Цитата (Александр 62, 29.01.2020):
> А когда запустили электровозы на Анапу?

Тестовый электровоз-6 декабря 2019 г., тестовая "Ласточка"-10 декабря 2019 г. Эксплуатация "Ласточек" началась 30 декабря 2019 г., электровозов с пассажирскими поездами-начало 20-ых чисел января 2020 года.

Второй главный путь на этом участке когда планируют строить?

Цитата (Семён Градов, 29.01.2020):
> Второй главный путь на этом участке когда планируют строить?

Зачем?

Для увеличения пропускной способности этого участка. Ведь его совсем недавно электрифицировали, и ведь непросто так: значит объём перевозок здесь увеличился, и похоже наблюдается тенденция к дальнейшему его увеличению.

Вы уверены?

Цитата (Семён Градов, 29.01.2020):
> Для увеличения пропускной способности этого участка. Ведь его совсем недавно электрифицировали, и ведь непросто так: значит объём перевозок здесь увеличился, и похоже наблюдается тенденция к дальнейшему его увеличению.

Откуда у Вас информация об увеличение перевозок в Анапу?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.01.2020):
> Вы уверены?


Цитата (Плотников П, 29.01.2020):
> Откуда у Вас информация об увеличение перевозок в Анапу?

Если рассуждать логически: электрификация довольно-таки затратный проект, который помимо установки опор и натяжении контактного провода, предусматривает ещё полную реконструкцию СЦБ на этом участке. И если увеличения объёмов движения поездов на этом участке не предвидится, то какой смысл было его электрифицировать? Не из-за того-же, что тепловозы "перестали справляться".

Не ищите сейчас экономики в электрификации участка - огрызка на Анапу. Просто под шумок электрификации на Тамань , решили включить и этот аппендикс. Что в принципе для этого участка очень хорошо. Если транспортное строительство будет реально курировать экс-заммэра Москвы , то, думаю, экономическая целесообразность вообще отойдёт на второй план. Главное - строить и модернизировать ! А зачем и для чего - дело тех кто будет уже эксплуатировать.

Цитата (v_gildenberg, 29.01.2020):
> Не ищите сейчас экономики в электрификации участка - огрызка на Анапу. Просто под шумок электрификации на Тамань , решили включить и этот аппендикс. Что в принципе для этого участка очень хорошо.

Согласен, но экономический смысл все таки тоже есть. Отдельные локомотивы, тем более тепловозы на таком огрызке экономически не выгодны. Слишком короткое плечо.

Цитата (IvGrad, 28.01.2020):
> Вот и ЭП20 из Анапы в галерее появились, 16 вагонов однако, даже в несезон.

Может там до Анапы пару человек едет

Цитата (Плотников П, 29.01.2020):
> Слишком короткое плечо.

Какое расстояние было у тепловозного плеча в направлении Анапы: от какой и до какой станции?

Цитата (Семён Градов, 29.01.2020):
> Цитата (Плотников П, 29.01.2020):
> > Слишком короткое плечо.
>
> Какое расстояние было у тепловозного плеча в направлении Анапы: от какой и до какой станции?

Анапа- разъезд 9 км, 87 км.

Цитата (IvGrad, 28.01.2020):
> Вот и ЭП20 из Анапы в галерее появились, 16 вагонов однако, даже в несезон.

Несезон здесь ни при чем. Закрыто пассажирское движение через Горячий Ключ в сторону Адлера до 28 апреля в связи с ремонтом тоннеля. Все поезда в Адлер идут через Белореченскую. Соответственно, увеличили составность и периодичность поездов через Краснодар и по западу Краснодарского края.

Цитата (Плотников П, 29.01.2020):
> Анапа- разъезд 9 км, 87 км.

Тогда понятно: ради 87-ми километров менять локомотив -- действительно проще электрифицировать оставшийся ранее неэлектрифицированный участок.

Цитата (Александр 62, 28.01.2020):
> А когда запустили электровозы на Анапу?

Первая фотка от 24 января, с минским поездом.
https://trainpix.org/photo/266532/

Polubox73, Paulus, спасибо!