убожество

Цитата (timtt1230, 30.06.2025):
> убожество

В любом случае это лучше, чем унылый пид с граффити, к тому же они её только начали красить.

Какая мерзость :(

Цитата (RZD475, 30.06.2025):
> В любом случае это лучше, чем унылый пид с граффити

Здесь, на мой взгляд, тот случай когда применима аксиома Эскобара =)

Цитата (timtt1230, 30.06.2025):
> убожество

Ну на траине дилема была говорят ещё не последний вариант

Если уж начали заниматься то не на отъ*бтсь

Ну да, хоть и дождь пошёл, но надо было закончить, а потом фоткать

Идейные ребята, молодцы.

Скоро будут переделывать

Цитата (Mihatko, 30.06.2025):
> Если уж начали заниматься то не на отъ*бтсь

да че не так, я живу в Одинцово, и те кто красили многие живут за 100-150 км, а то и больше, есть даже человек со Звенигорода, как можем приезжать будем, убираться, докрасим в следующий раз как приедем, надписи там всякие, приписку, по трафаретам все, полосы на морде светоотражающей оранжевой краской, полосы по бокам белые, ну постараемся придать ей вид как на фото от 6 июня 2010

Парни молодцы, пытаются хоть что-то сделать. А на словах тут много кто чего умеет, давно уже убедились)

Цитата (Mihatko, 30.06.2025):
> Если уж начали заниматься то не на отъ*бтсь

Ну так помогите парням, будет как надо

Цитата (Mihatko, 01.07.2025):
> Если уж начали заниматься то не на отъ*бтсь

Слишком завышенные ожидания , при покраске в кустарных условиях и тем более когда красят баллончиком . Ребята молодцы покрасили хотя бы так ) Краска тоже стоит денег которые не у всех есть

Тут самое главное чтоб когда докрасили графитчки не приехали и не изграфитили по новой ее((

Цитата (RZD475, 30.06.2025):
>это лучше, чем унылый пид с граффити

Лучше чем унылая зелень в граффити?

Цитата (Никита Лапин, 30.06.2025):
> Какая мерзость :(

Such an abomination rests in the mausoleum, yes Nikita?

"Убейте меня" кричит эрка)

Тоесть, если я правильно понял, этот вагон красили собственноручно, силами нескольких неравнодушных щеглов (в хорошем смысле).
Хорошо, рискнули. Покрасили. Молодцы. Но для чего? Стоило ли оно того? Этот вагон просто или попилят, или оставят как тренажёр, который извандалят ещё кучу раз. Неужели не жалко было тратить столько сил в никуда?

Молодцы, просрали кучу денег на краску, через месяц-два приедьте туда же, и взгляните что с вашим ХУДОжеством сделали граффитчики.

Цитата (ZeroAnd170, 01.07.2025):
> красят баллончиком

Явно не баллончиком красят, там вёдра стоят (открытые, может уже пустые). Любая краска и даже граффити всяко лучше, чем голый металл и ржавчина. Но самая ржавчина будет в укромных непроветриваемых местах, поэтому начинать нужно с закрытия окон и прочих отверстий. Но судьба у экспоната действительно туманна, в таком месте ему жизни не дадут.

Цитата (Ramenskiy spotter 0465, 01.07.2025):
> Молодцы, просрали кучу денег на краску

Зато будет что вспомнить.

Господи, столько негатива выше из-за жестяной банки, брошенной на отстойных путях, которая уже никогда не поедет.

Парни хотя-б что-нибудь попробовали сделать, ничего плохого они не сделали, респект им

Цитата (Artemiy Burenin, 01.07.2025):
> Парни хотя-б что-нибудь попробовали сделать, ничего плохого они не сделали, респект им

спасибо!

Цитата (Ластовка М.О., 01.07.2025):
> Цитата (Никита Лапин, 30.06.2025):
> > Какая мерзость :(
>
> Such an abomination rests in the mausoleum, yes Nikita?

А теперь по русски. Я не понимаю что вы написали :)

Цитата (timtt1230, 30.06.2025):
> убожество

Нашёлся диванный критик

Цитата (Никита Лапин, 01.07.2025):

> А теперь по русски. Я не понимаю что вы написали :)

Открыть переводчик религия не позволяет?

А парни все равно молодцы что собрались, доехали, пытаются что-то сделать своими руками. Тут не сколько результат, сколько сам процесс важен.

Цитата (Nyanvan, 01.07.2025):
> Открыть переводчик религия не позволяет?

Переводчик то я открыл. А касаемо результата ну всё равно очень коряво сделано. Если , правда, это не конечный результат. Я уверен будет ещё лучше, если нанять профессионалов

Цитата (Ластовка М.О., 01.07.2025):
> Such an abomination rests in the mausoleum, yes Nikita?

That's another...

Цитата (Malavi21, 01.07.2025):
> графитчки не приехали и не изграфитили

День добрый, пожалуй вы правы, надеюсь до этого не дойдет, но если вдруг, то мы постараемся как можно быстрее закрасить наброски графитчиков.

Молодцы ребята, успеха в покраске!

Цитата (Karelskiy, 01.07.2025):
> успеха в покраске!

Спасибо вам за пожелания.

Цитата (skzhd, 01.07.2025):
> Тоесть, если я правильно понял, этот вагон красили собственноручно, силами нескольких неравнодушных щеглов (в хорошем смысле).
> Хорошо, рискнули. Покрасили. Молодцы. Но для чего? Стоило ли оно того? Этот вагон просто или попилят, или оставят как тренажёр, который извандалят ещё кучу раз. Неужели не жалко было тратить столько сил в никуда?


upd. Да и большие вопросы к законности всего этого. Тот же вандализм, но в другом ключе.

Поясните, пожалуйста, для не ведающего тонкостей электричкиной жизни относительно происходящего на фото, а то в профиле на сей счёт толком ничего нет и приходится додумывать. Дано: сфотографирован вагон 01, пребывающий в максимально возможно развандаленном состоянии. Похоже, не осталось ни единого целого стекла и кроме зеркала всё пригодное к отламыванию уже отломано. Вагон только что не погорелец. Из комментариев можно понять, что некая группа лиц самовольно занялась его покраской. Качество работы по фото вполне понятно. Безудержно интересно узнать цель покраски сего... покойника. И ещё больше - мотивацию энтузиастов. Заранее спасибо пожелающему ответить.

Цитата (Любопытный совидец, 02.07.2025):
> ... некая группа лиц самовольно занялась его покраской ... Безудержно интересно узнать цель покраски сего ...

Видите ли, фанатизм бывает разный. Бывает фанатизм здравый, благодаря которому люди начинают заниматься деятельностью, от которой фанатеют с раннего детства, профессионально (например, касаемо ЖД: становятся машинистами; или же идут учиться в профильные учебные учреждения, получают образование, и начинают приносить пользу и себе и любимому делу на ином поприще (один мой давний товарищ, к примеру, с детства фанател железной дорогой, а теперь он - начальник техотдела локомотивного депо)). А бывает фанатизм безбашенный, который здравомыслящему человеку понять крайне непросто. Этот фанатизм потешает эго данным фанатизмом страдающих. Вот, ради потешания персонального эго представителей этой группы лиц они и совершили сей поступок. Но фанатская покраска данного дришпака - это ещё цветочки. Бывают фанатские поступки ещё более безрассудные. К примеру, в Калуге есть один троллейбусный фанат, баловень судьбы, с юности ни в чём не испытывающий нужды, и занимающийся всем в своё удовольствие, в том числе и водителем троллейбуса работающий в то самое своё удовольствие. Ему 50 (!) лет. Он фанатеет от троллейбусов модели ЗиУ-682 модификации "В" (они сняты с серийного производства в феврале далёкого 1991-го года). Для этого он сохранил и за свой счёт (благо, деньги с юных лет для него никогда проблемой не были) восстановил 6 (!) дришпаков ЗиУ-682В, любимый из которых у него 398 (машина 1984-го года выпуска), на котором он чаще всего работает. Выезжает он и на остальных пяти, но под настроение. Другие, более поздние, модификации ЗиУ-682 он не воспринимает. Периодически он всё бросает, и уезжает в какие-то другие города, где в течение нескольких месяцев восстанавливает (опять же, за свой счёт) какой-нибудь местный дришпак ЗиУ-682В, чтобы его ТАМ не списали. Пока он отсутствует в Калуге, его "детища" в количестве 6 единиц (последние троллейбусы ЗиУ-682В, оставшиеся в УКТ усилиями этого 50-летнего фанатика) месяцами простаивают без движения в депо, так как другие водители (обычные) на этом старье работать не желают. А теперь администрация Калуги изыскала финансовые средства на приобретение новых троллейбусов в количестве 35 единиц, и над детищами этого 50-летнего фанатика нависла угроза списания, потому что эти 6 машин числятся на балансе УКТ, и бОльшую часть времени находятся в так называемом долгостое (простой в депо без выезда на линию в течение 30 дней и более). Так, этот фанатичный товарищ сейчас занимается тем, что обивает административные пороги и старается отстоять эти свои 6 "детищ", чтобы их не списывали. По-хорошему, главе администрации Калуги сделать бы этому товарищу следующее предложение: выкупайте эти Ваши любимые "творения" в количестве 6 единиц по цене лома чёрных и цветных металлов (для него сумма примерно в 800 тысяч рублей однозначно в напряг не будет), вывозите их куда-нибудь на свою территорию, и там уже с ними цацкайтесь дальше хоть до гробовой доски, а УКТ - это не место для игр младшего подросткового возраста. Задавать вопрос, зачем тому 50-летнему дядечке из Калуги в ОДНО лицо нужно аж ШЕСТЬ абсолютно одинаковых троллейбусов, бессмысленно. Это не поймёт ни один ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЙ фанат, тем более не поймут обычные люди, фанатизмом не страдающие. Есть люди, которые смогут разобраться в подобном поведении, но у них строго профильное медицинское образование.

Сделал бы как с Иакарусами и ЛиАЗами - ретро-туры...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.07.2025):
> ... с Иакарусами и ЛиАЗами - ретро-туры...

Это не в рамках предприятия городского пассажирского транспорта. Предприятие работает в составе структуры управления транспорта и связи города, и занимается регулярными пассажироперевозками. А "ретро" - это уже культурно-развлекательная программа, которая находится в ведении управления культуры и искусства администрации города. К примеру, у нас Владимиро-Суздальский историко-архитектурный музей-заповедник каждую субботу проводит экскурсионно-образовательные поездки на троллейбусе по историческому центру города. АО "Владимирпассажиртранс" к этим поездкам отношение имеет сугубо техническое. Музей заключил с АО "Владимирпассажиртранс" договор на аренду линейного пассажирского троллейбуса МАЗ-203Т20 парковый номер 307 и линейного штатного водителя для использования троллейбуса с водителем по субботам для этих экскурсионно-образовательных поездок. Но само предприятие ничего подобное организовывать не собирается. Калуга в плане организации структуры административного управления от Владимира ничем не отличается, и троллейбусы, находящиеся в инвентаре УКТ, должны прежде всего выполнять основную работу по пассажироперевозкам. Если они не используются, то предприятию они не нужны. Я не зря упомянул показатель "Долгостой". По нему предприятие отчитывается перед выше стоящей структурой в лице управления транспорта и связи города, и должно обосновывать долгостой каждой транспортной единицы. Вот, получит УКТ 35 новых троллейбусов, и должно будет исключить из инвентаря такое же количество транспортных единиц, балансовая стоимость которых близка к нулю. Эти шесть фанатских дришпаков и по балансу нулевые, и долгостоя от них слишком много - самые основные кандидаты на списание. Значит, тому болезненно фанатичному 50-летнему дядечке надо решать вопрос, куда пристроить шестеро своих престарелых "рогатых детищ", чтобы их вдруг не порезали во время какого-нибудь очередного его отсутствия в городе. Ему эти дришпаки - потешание его фанатского эго; а для УКТ это - головняк со снижением показателей по отчётности выполняемой транспортной работы.

Предводитель троллейбусов из вашей истории похож на некоего гротескно-эксцентричного миллионера из литературы прошлого века. Ну да у тех свои причуды. Вероятно, в прошлом году видел в Калуге одного из его питомцев на линии.
Однако, вернёмся к фото. Получается, молодь устроила себе игру в дочки-матери с многострадальным трупом вагона. И для этого не лень по 150 км в один конец ездить. Тенденциозненько.

Цитата (Любопытный совидец, 02.07.2025):
> Предводитель троллейбусов из вашей истории похож на некоего гротескно-эксцентричного миллионера из литературы прошлого века ...

Тем не менее, это вполне реальный человек, разъезжающий по городам бывшего СССР и "спасающий от гибели" за свой счёт никому там не нужные ЗиУ-682В в коматозном состоянии. Несколько таких машин он умудрился "реанимировать" даже на Украине (в Житомире и в Виннице точно), самый древний из которых был 1978-го года выпуска. В прошлом году по осени он уехал в Йошкар-Олу восстанавливать дришпак ЗиУ-682В012 парковый номер 210 1989-го года выпуска, который там готовили к списанию. Такие же безбашенные фанаты, как он, его деятельность возвеличивают, а его самого уже давно вознесли на "пьедестал народного героя". Я, хоть и сам с малых лет троллейбусный фанат, получил по профилю ГЭТ высшее образование, и всю жизнь работаю в троллейбусном депо, но такие закидоны, как у этого дядечки, в моём понимании клинический случай. Всему должна быть мера. Весной он вернулся в Калугу, и сейчас пытается отстоять свои "престарелые детища", вроде бы как даже с привлечением каких-то своих влиятельных друзей из Москвы.

Цитата (Любопытный совидец, 02.07.2025):
> ... в прошлом году видел в Калуге одного из его питомцев на линии ...

Ну и за рулём, в таком случае, был он сам, потому что никто из других водителей на них выезжать не желает.

> ... молодь устроила себе игру в дочки-матери с многострадальным трупом вагона. И для этого не лень по 150 км в один конец ездить ...

Молоди ещё в какой-то степени простительно заниматься подобными глупостями. Главное - чтобы с годами это не вошло в неискоренимую привычку и не превратилось в клинический случай. Я бы от души похохотал, хватаясь за живот, если бы увидел, как подобный дришпак из баллончиков разукрашивают 50-летние дядьки. Как говорится, каждому овощу своё время. Помнится, у нас когда-то была соседка, которая уже была пожилая, с годами заметно разрослась вширь, но всё считала себя неотразимой юной фигуристой красавицей, напяливала стринги на свои целлюлитные сморщенные обвисшие булки, и щеголяла в них по пляжу. Зрелище было с одной стороны смехтворное, а с другой - отвратное. Но она сама явно это не осознавала. Вот и с фанатами-переростками, типа этого 50-летнего дядечки из Калуги, ситуация схожая.

"Не понимаю, осуждаю" если коротко, ага. Не надо так, сами решат.
"Никому не нужные", ага прям никому-никому. Обесценивание цветёт и пахнет.

Цитата (Никита Лапин, 30.06.2025):
> Какая мерзость :(

Кто бы говорил...

Не переживайте, когда мы красили, пошёл дождь... Да и времени было в обрез. В данный момент она полностью зелёная, в ближайшее время будет полностью докрашена)

Цитата (skzhd, 01.07.2025):
> Тоесть, если я правильно понял, этот вагон красили собственноручно, силами нескольких неравнодушных щеглов (в хорошем смысле).
> Хорошо, рискнули. Покрасили. Молодцы. Но для чего? Стоило ли оно того? Этот вагон просто или попилят, или оставят как тренажёр, который извандалят ещё кучу раз. Неужели не жалко было тратить столько сил в никуда?

Да, там были всякие. Мы в первую очередь красили за идею, и чтобы хорошо провести время вместе, и в то же время попробовать сделать эту эрочку чуть лучше

У меня с другом планы на август, приехать и в салоне прибраться, графити поотмывать например, осколки подмести. Хоть чуточку, но да приукрасить ее. В жизни не был в эрках никогда, тем более не катался на них, а последняя эрка в россии до конца июля, тупо не успею на ней прокатиться. Осталось надеяться, что этот памятник не увезут куда то до моего приезда в москву

Теперь она отличная

Цитата (Влрай, 15.07.2025):
> Теперь она отличная

Ушла на Жел-дор, а вечером Москва-Петушки?

> Ушла на Жел-дор, а вечером Москва-Петушки?

Да, только теперь она приобрела другие цвета, без мазни)