ТЭП70-0368

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Витебский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Vitebskiy station

Поезд № 80 Калининград — Санкт-Петербург

Autor: kotakyla001 ·

Шувалово Data: 18 kwietnia 2025 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-NC-ND

Opublikowano 26.06.2025 12:37 MSK
Wyświetleń — 1300

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +45

GsoR5780	+1
smandro777	+1
Bogdan Zhokin	+1
Ruslan K.	+1
DonSimon	+1
electrizis	+1
Шаэнн	+1
Leha	+1
Serg73	+1
kirOl	+1
AlexG20	+1
Kostyan_Piterski	+1
lvs97a	+1
railman	+1
Сергей Шляпин	+1
Землинец	+1
YaZar4k	+1
Lordbat116	+1
Messi999	+1
wrokesmoke	+1
Алексей Кузенков	+1
d1xzz	+1
Scobaru	+1
XTReme-93	+1
ВЛ80С-2217	+1
Gvardia	+1
Tcirus	+1
Royalist63	+1
Филиппов Марк	+1
Darth Maul	+1
vg1896	+1
Юрий	+1
s.gulaev	+1
Mycel	+1
Никита Бурцев	+1
Sanechekkk	+1
2lowterrain	+1
Danandr	+1
dmitry_m	+1
NikZD95	+1
Антон Савченко	+1
Muller	+1
trains_pvk	+1
Kaincik	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ТЭП70-0368

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Seria:	TEP70
Producent:	Kolomensky zavod Kolomna
Nr. fabryczny:	2710
Nr. ID lokomotywy:	15043680
Wyprodukowano:	03.1996
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Великие Луки Октябрьской ЖД 18.12.2017 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский Ремонт: 07.2005 — КР 04.2009 — ТР-3 ТЧР-18 Дно 09.2012 — КР Воронежский ТРЗ 10.2016 — ТР-3 СЛД-34 Елец 05.2024 — СР Воронежский ТРЗ

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5200
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Express (Android)
Date and Time:	18.04.2025 09:50
Exposure Time:	1/200 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	250
Exposure Bias:	+1 EV
Focal Length:	55 mm
Equivalent Focal Length:	82 mm
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 10

26.06.2025 22:34 MSK
Link

Scobaru ·

Okt

Zdjęć: 11

Надпись ещё между буферными решили добавить зачем-то. А так всё очень хорошо!

+0 / –0

26.06.2025 22:35 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

Это уже в прошлом!

+2 / –0

26.06.2025 22:36 MSK
Link

Scobaru ·

Okt

Zdjęć: 11

Цитата (Михаил Иванов, 26.06.2025):
> Это уже в прошлом!

Убрали уже?

+0 / –0

26.06.2025 22:46 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

На этом нет, но было это нововведение ВТРЗ считанные месяцы, ровно до пояаления нового окраса.

+2 / –0

27.06.2025 09:51 MSK
Link

Muller ·

Zdjęć: 377

интересно как прибывает, как раз по тому пути, где раньше получается тепловозы на мосту стояли?

+2 / –0

27.06.2025 11:25 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

И правда! Недавно обсуждали.

+2 / –0

27.06.2025 23:44 MSK
Link

Scobaru ·

Okt

Zdjęć: 11

Цитата (Muller, 27.06.2025):
> интересно как прибывает, как раз по тому пути, где раньше получается тепловозы на мосту стояли?

Так там вполне возможно, а то обсуждали как-то (с ходу не скажу под каким именно фото - искать надо): по путям 35/12/2. Обычно такое бывает(-ло), когда состав очень длинный, но здесь вряд ли был под и за 20, чтоб не по съезду 9/8 ехать.

Хотя: вот лично видел и снял - https://disk.yandex.ru/a/59OmCdTA3Vades/...46f868: 17 ваг., +ТЭП70, до стрелки ещё 1 влезет, НО тогда (п. №49, 05.05.17) в №49/50 НЕ было ни НМР (25,5 м), ни крюков, потому короче был, чем сейчас №51/52 при тех же 17 ваг., а то в №79/80 со смоленской группой 17 (18?) бывает, как бы ни коротка становилась основная группа.

+0 / –0

28.06.2025 08:14 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

Да вот здесь обсуждали. https://railgallery.ru/photo/281053/ Илья, длина пути считается до светофора?

+1 / –0

28.06.2025 23:52 MSK
Link

Scobaru ·

Okt

Zdjęć: 11

Цитата (Михаил Иванов, 28.06.2025):
> Да вот здесь обсуждали. https://railgallery.ru/photo/281053/ Илья, длина пути считается до светофора?

Нет, Михаил, я про другой - https://railgallery.ru/photo/269074/, +ещё 1, где те же dak2407 и М.О. Ластовка говорили, что и как делалось, когда поезд был (условно) длинносоставный или даже повышенной длины (св. 20).

Длина пути №2 (без "продолжения"), на котором поезд, в данном случае совпадает и по светофору, и по стрелке, а вот соседний №4, на который подают №51/52 из 19 ваг. (см. видео https://youtu.be/qHqW8du7X-w?t=122, примерно с 2:00), отличается: видно, что тепловоз уже будет "спиной" к сигналу НМ4.

Кстати, за НМ2 есть ещё НМ2А https://disk.yandex.ru/a/59OmCdTA3Vades/...946f865, и тогда 560 м путь - на 22 ваг. СМР (24,5 м).

+0 / –0

30.06.2025 09:54 MSK
Link

Muller ·

Zdjęć: 377

Ну для машиниста да, длина пути от светофора перед ним и до в данной случае тупиковой призмы с обратной стороны

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.