RailGallery
ТЭП70-0270
Россия, Псковская область, станция Великие Луки
Russia, Pskov region, Velikie Luki station

Автор: SHOMAS4416 · Пелла           Дата: Апрель 2003 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 18.06.2025 14:20 MSK
Просмотров — 405
Подробная информация

ТЭП70-0270

Дорога приписки:Октябрьская железная дорога   Окт
Депо:ТЧЭ-31 Великие Луки
Серия:ТЭП70
Завод-изготовитель:Коломенский тепловозостроительный завод   Коломна
Заводской №:2612
Сетевой №:15042708
Построен:1991
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Великие Луки Октябрьской ж. д.
03.2018 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский

Ремонт:
04.2002 — СР
__.2007 — ТР-3 ТЧ-18 Дно
03.2011 — КР Воронежский ТРЗ, срок службы продлен
08.2014 — ТР-3 ТЧР-17 Дно-Псковское
02.2018 — СР Воронежский ТРЗ
10.2022 — ТР-3 СЛД-21 Елец

Комментарии · 9

18.06.2025 15:46 MSK
Ссылка
Muller · БЧ
Фото: 377
от гидростатики бочина такая мокрая?
+2
+2 / –0
18.06.2025 18:01 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2784
Илья тебе виднее)))
+2
+2 / –0
20.06.2025 22:32 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2784
Очень давно попросился в кабину человек, он с севера в отпуск ехал, а нас ТЧ-9 несколько машинистов арендовало ( МК 20 все выходцы из девятки), он подводник, и говорит если статику рванеёт, у вас хомуты есть? а я в ступоре... Сам в армии просился на подлодку, но комисию не прошел, зубов не хватало))) Спецам вопрос, какое там давление?
2001 год ЭР200 рулит на главном ходу, я тогда скоростную комисию прошел, дублировался на 200х, отказался, регламент убил, к москве язык отваливался. Так это к чему, тоже человек попросился в кабину, он военный летчик, говорит, ребята, у вас взлётные скорости, как вы так можете работать?
+1
+1 / –0
20.06.2025 22:46 MSK
Ссылка
Leha · Клг
Фото: 675
вроде бы 200 кг, если трубу прорвёт, вряд ли там что то можно сделать, перекрыть затянуть пока не выдавет всё, при этом весь в масле этом будешь) был такой опыт, жуткие звуки гидронасосы потом издают на сухую, как из преисподней..)
+2
+2 / –0
21.06.2025 00:10 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2784
В учебке на лодку нас учили как правильно трубы хомутами правильно закрывать.
0
+0 / –0
21.06.2025 11:26 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Muller, 18.06.2025):
> от гидростатики бочина такая мокрая?>
Цитата (Leha, 21.06.2025):
> вроде бы 200 кг, если трубу прорвёт, вряд ли там что то можно сделать, перекрыть затянуть пока не выдавет всё, при этом весь в масле этом будешь...>
В 70-х помощник машиниста депо Мелитополь на ТЭП60 с пассажирским поездом в обходе диз. помещения не заметил в шахте течь жидкости из гидростатики - струя была толщиной с иголку через крохотное отверстие в трубе высокого давления (продавило крохотный свищ, как потом оказалось, брак завода - изготовителя). Так помощнику этому та струя попала на локтевую мышцу и разрезала ее как ножом. "Повезло", что струя жидкости попала не в голову.
И на 200 кг никакой хомут не поможет.
+3
+3 / –0
21.06.2025 11:27 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 471
Цитата (SHOMAS4416, 20.06.2025):
> В учебке на лодку нас учили как правильно трубы хомутами правильно закрывать.

А как спастись с помощью ватно-марлевой повязки при ядерном взрыве не учили?
–2
+0 / –2
21.06.2025 11:27 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 471
Обычное рабочее давление до сотни. Если более, то это уже проблема с охлаждением.
0
+0 / –0
21.06.2025 14:11 MSK
Ссылка
SHOMAS4416 · Пелла
Фото: 2784
Цитата (Ластовка М.О., 21.06.2025):
> Цитата (SHOMAS4416, 20.06.2025):
> > В учебке на лодку нас учили как правильно трубы хомутами правильно закрывать.
>
> А как спастись с помощью ватно-марлевой повязки при ядерном взрыве не учили?

Это ещё в начальных классах нас учили шить варле/ватные повязки, и их правильно использовать год примерно 1986й...
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.