RailGallery
ST44-1236
Польша, Опольское воеводство, станция Прудник
Poland, Opolskie Voivodeship, Prudnik station
Polska, województwo opolskie, stacja Prudnik
Фото — M. Lohneisen

Objavio Bahnbilder von W. and H. Brutzer · DR           Datum: 11 listopada 2015

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC
Objavljeno 21.05.2025 03:15 MSK
Broj pregleda — 508

ST44-1236

Željeznički prijevoznik:PKP Cargo   PKPC
Depo:Wroclaw
Serija vozila:ST44
Graditelj:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Podserija vozila:M62
Tvornički broj:3869
Identifikacijski broj:92 51 3 630 292-2 PL-PKPC
Godina proizvodnje:1980
Vrsta vozila:Diesel Locomotives
Trenutno stanje:U službi
Napomena:ex ST44-1025
ex ST44-1025
Эксплуатация:
PKP Polskie Koleje Państwowe Polska
26.09.1980 — MD Kutno
02.04.1991 — MD Sierpc
01.04.1993 — MT Kutno
01.07.1997 — MT Łódź
· 01.07.1997—08.08.1997 — (аренда) MT Toruń
09.08.1997 — MT Łódź
01.04.1999 — MZ Łódź
01.09.1999 — Zakład Taboru w Łodzi
PKP Cargo S.A. Polska
01.10.2001 — Zakład Taboru w Łodzi
· __.01.2008—__.03.2008 — (аренда) Zakład Taboru w Warszawie
01.01.2009 — Centralny Zakład Spółki w Łodzi
· с 14.01.2010 — (аренда) Śląski Zakład Spółki w Tarnowskich Górach
✪ 02.01.2012 модернизация в PESA Bydgoszcz S.A., oбозначен ST44-1236
02.01.2012 — Dolnośląski Zakład Spółki we Wrocławiu

Komentari · 5

21.05.2025 18:50 MSK
Citiraj označeno
Николай67 · Пенза I
Broj objavljenih fotografija: 22
Струны это система управления семафорами.
+2
+2 / –0
30.04.2026 19:26 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Цитата (Николай67, 21.05.2025):
> Струны это система управления семафорами.>
Не только - а еще и система управления стрелками. И называется эта система механической централизацией. В СССР на крупных станциях с маневровой работой в этой системе были еще и квадратные маневровые щиты с шахматной раскраской в черную и белую клетку - когда маневры разрешались, то было видно ребро щита днем и белый сигнальный огонь фонаря ночью, когда маневры запрещались, то был виден сам квадратный щит днем и синий сигнальный огонь фонаря ночью. Кирпичное двухэтажное здание справа на фото - пост механической централизации. Таких зданий на станциях было обычно по два - в каждой горловине. Иногда пост централизации мог совмещаться с постом ДСП. На железных дорогах СССР в зданиях постов МЦ, в том числе совмещаемых с постом ДСП, на втором этаже еще был открытый балкон или застекленный эркер (в районах с суровым климатом), чтобы сигналисты или ДСП, управлявшие стрелками и сигналами, могли обозревать горловины станций, положение сигнальных крыльев или сигнальных огней входных и выходных семафоров. Пост управления МЦ находился на втором этаже здания. В совмещенных постах МЦ/ДСП там же находились и блок-аппараты ПАБ на двухпутных линиях или электрожезловые аппараты на однопутных линиях. На первом этаже размещались компенсаторы натяжения тросовых передач МЦ с противовесами. В снегозаносимых районах СССР тросовые передачи МЦ, как правило, закрывались деревянными коробами.
+1
+1 / –0
01.05.2026 00:47 MSK
Citiraj označeno
SHOMAS4416 · Пелла
Broj objavljenih fotografija: 2942
Есть неплохой фильм Поезд 1964 года, процентов 50 жд съёмки с авариями и крушениями в т.ч. также показана механическая централизация.
0
+0 / –0
01.05.2026 00:49 MSK
Citiraj označeno
Анатолий Нагорнов · Домодедово
Broj objavljenih fotografija: 2055 · Administrator
Где посмотреть?
0
+0 / –0
01.05.2026 12:44 MSK
Citiraj označeno
SHOMAS4416 · Пелла
Broj objavljenih fotografija: 2942
В яндексе если набрать фильм поезд 1964 года, куча ссылок на видео, даже на маил.ру есть.

а фот фильм большая поездка маленького машиниста я задолбался искать, его в 80х ко дню жд постоянно показывали. гдето раскопал но качество цжасное, может где и выложили в хорошем качестве.
0
+0 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.