Установлена 12.04.2017

Судя по табличке, на постаменте по-прежнему стоит паровоз))))

А паровоз куда?

Его передали на Октябрьскую под ретро-поезда. Сейчас на ремонте в Питере

О, уже установили :)
недавно видео смотрел где он ещё в процессе подготовки для постамента https://www.youtube.com/watch?v=qmL_i9p_o_4

Странно, что не серо-красная :) На самом деле - очень радует

Только, походу, так торопились, что метельник забыли покрасить и с прожектора малярный скотч отодрать.

интересно долго ли простоит

Буферные тоже решили не расклеивать, а зачем... Но за то что окна хоть коричневой краской извазюкали - персональный зачОт. А предлагали ведь им секцию ЭР7-03, тьфу...

Мне чего-то совсем не понравилось. Лобовые окна "вытаращенные", носа нет, и вряд ли будет, табличка тю-тю, подоконный пояс тю-тю, дверь в кабину- самопал, окна алюминиевые... Тьфу, Господи, куда не плюнь, чёрт-и-что, и сбоку бантик. Мать их, разродились, когда все нормальные кругляки посписывали (причём которые всю жизнь в Горьком проработали,в отличии от 202-й). Лучше уж паровоз бы и дальше стоял, чем там такая убогая торпеда.

В Казани тоже берегут одну голову от Ешки,66101,а все родные в лом отправили.

Электрификация значит и до памятников добралась)

Цитата (anton hvalin, 17.04.2017):
> В Казани тоже берегут одну голову от Ешки,66101,а все родные в лом отправили.

Так там Ешек-то не было: метро открыли только в 2005 же, когда Ешки списывали повсеместно уже.

Речь идёт об электропоездах серии ЭР9Е,а не о метрополитене.

Будет хорошо поставить в Москве, вагон ЭР2 у крупного продуктового магазина (где продается, много видов колбасы), а то есть такие люди, которые говорят, как было хорошо при советской власти, а вагон ЭР2 у магазина, им будет напоминать, как это было "хорошо".

Может эту голову уже отметить, как памятник

Так она выглядит на 30.04.2017
https://pp.userapi.com/c636428/v63642888...T6uB5w.jpg

Да, нанесли номер и покрасили метельник. Табличку с данными паровоза отодрали.

Цитата (Violator, 17.04.2017):
> ...

«Чёрт-те что», Фёдор. Но это по ходу. А по сути — тут главнее образ, а что окна алюминиевые и дверь в кабину самопальная — извините, эта машина в таком виде работала. На паровозах столетней давности с завода не было скоростемеров, их ставили уже потом, при повсеместном оборудовании. Предположу, что и турбогенераторы тоже ставились не только при выпуске, но и потом при доработке. Что ж теперь, все паровозы непервородной наружности теперь посбрасывать с постаментов?
А секцию ЭР7-03 — это надо с моторным вагоном, иначе не то. Там самое важное отличие от ЭР9П именно в моторном вагоне.