Виван, твой выход)

КМБ?

Да, наверное можно так назвать

У колпары ТЭП 70 получается, что поводки на одном колесе снаружи, а на втором внутри со стороны редуктора?

Вы ремонтником работаете (-ли?)?

Если ко мне вопрос, то и на ремонте поработал, и помощником в пассажирских 2 года, а еще РСДВ, ДСП на разных станциях... помотало в общем)

Цитата (Ivan-Popov, 20.05.2025):
> У колпары ТЭП 70 получается, что поводки на одном колесе снаружи, а на втором внутри со стороны редуктора?

Нет. Справа на фото упругое соединение выходного вала редуктора и полого вала. А слева уже - полого вала и колеса (колёсной пары)...

то есть на правом колесе снаружи уже нет поводков - просто виден диск ?

Да, так.

Ну т.е. вращение эдакой змейкой( если совсем грубо) передается, справа из редуктора на половый вал, потом слева из полого вала на колесный центр. И тот уже вращаясь сам, через ось КП вращает второй колесный центр с противоположной стороны. Если правильно принцип действия помню. на ТЭП60 вроде чуть проще

Цитата (Muller, 20.05.2025):
> Если ко мне вопрос

Да) Действительно,где вы только не поработали))

На ТЭП60 одинаковые муфты с двух сторон, с полого вала на колесо, но есть промежуточные траверсы:
https://dzen.ru/a/Zi4CxnGX_QV6mP7f

Вань а в чем смысл был в таком улучшайзинге? Ведь смысл остается прежним? ну я к переходу от ТЭП60 к ТЭП70 в плане КМБ. Траверсу убрали, если я верно понял?

Да, выкинули лишние детали.