А зачем используют двойные номера, почему нельзя использовать одиночные?

Потому что нумерация меняется при переходе из МСК на ОКТ

Цитата (RZD123, 26.04.2025):
> А зачем используют двойные номера, почему нельзя использовать одиночные?

Нечетные номера: направление с С на Ю и с В на З. Это по классике.
Четные, соответственно, обратно.

Если поезд меняет в пути направление, в точке смены меняется и номер.

Если ехал нечетным номером, добавляется 1 (допустим, ехал поезд N1, будет N2).

С четного на нечетный - вычитается 1. (был 6, стал 5).

Нумерация может и несколько раз в пути меняться. Т.к. номер поезда всё время меняется по одним и тем же правилам - если меняется, возможных номеров будет только 2.

Цитата (Serg23, 26.04.2025):
> Цитата (RZD123, 26.04.2025):
> > А зачем используют двойные номера, почему нельзя использовать одиночные?
>
> Нечетные номера: направление с С на Ю и с В на З. Это по классике.
> Четные, соответственно, обратно.
>
> Если поезд меняет в пути направление, в точке смены меняется и номер.
>
> Если ехал нечетным номером, добавляется 1 (допустим, ехал поезд N1, будет N2).
>
> С четного на нечетный - вычитается 1. (был 6, стал 5).
>
> Нумерация может и несколько раз в пути меняться. Т.к. номер поезда всё время меняется по одним и тем же правилам - если меняется, возможных номеров будет только 2.

Спасибо за информацию