9П-158

9П-158

Россия, Хабаровский край, Хабаровск
Russia, Khabarovsk krai, Khabarovsk

Кафе на улице Серышева ("Вилки-Палки")

Автор: WEST ·

Чаглово (рзд.) Дата: 29 августа 2012 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 16.04.2025 01:00 MSK
Просмотров — 250

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.03.2016 14:33 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +11

Silbervogel	+1
PIROMAN	+1
Белкин Андрей	+1
Филиппов Марк	+1
ЭР2-576	+1
Даниил Ищенко	+1
Krovnick	+1
Павел В. Кашин	+1
dm_admiral	+1
ТМВ	+1
Northern Spirit	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	Памятники
Серия:	9П
Завод-изготовитель:	Завод Им. Ф. Э. Дзержинского Муром
Построен:	1947
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Примечание:	Памятник в г. Хабаровск
Установлен в мае 2001 г. как часть будущего ретро-парка. Превращён в кухню ресторана.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	SLT-A57
Программное обеспечение:	SLT-A57 v1.02
Время съёмки:	29.08.2012 12:14
Выдержка:	1/100 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	22 мм
Эквивалентное ФР:	33 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Облачно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

20.03.2016 20:57 MSK
Ссылка

ak_timur

Что за пассажирский, и особенно: что за телеги под ним?

21.03.2016 19:08 MSK
Ссылка

WEST

Вагон не изучал, не могу ничего сообщить.
Есть фото таблички паровоза - №10101, 1949г.
http://i053.radikal.ru/1603/78/239e6952d907.jpg

22.03.2016 00:30 MSK
Ссылка

manchteyn-tm

По словам Юрия Ильина - http://scaletrainsclub.com/board/viewtop...110#p96698

"динамометрический вагон чехословацкого завода Татра постройки конца 1920-х или самого начала 1930-х гг. Построен по заказу КВЖД и эксплуатировался на ней. Затем в самом начале 1930-х гг., перед продажей дороги Мачжоу-Го просто украден СССР с КВЖД. Китайцы возмущались по этому поводу, но СССР на эти протесты не реагировал.
В начале 1990-х вагон стоял в локомотивном депо Хабаровск, а затем то ли продан, то ли просто приватизирован "кооператорами"."

Про происхождение усиливающих шпренгелей на кузове -
"на КВЖД в то время баловались тяжеловесными поездами весом до 1600 тонн. Возможно, для восприятия таких высоких нагрузок (все тяговое усилие идет через динамометрический вагон) и нужно было усиливать конструкцию."

Вагон построенный в единственном экземпляре... ему самое место в музее ДВЖД "Амурского Моста"! такой уникальный экспонат украсил бы любой жд музей.

22.03.2016 07:38 MSK
Ссылка

АК-63

Цитата (manchteyn-tm, 22.03.2016):
> По словам Юрия Ильина "динамометрический вагон... перед продажей дороги Мачжоу-Го просто украден СССР с КВЖД..."

Ну да, а то, что СССР тогда был вынужден отдать эту дорогу, по сути, за бесценок - на условиях, продиктованных японскими оккупационными властями, которые, причем, тут же перешили ее на колею 1435мм и наш подвижной состав им был вообще без надобности и т.д., - все это, разумеется, не имеет никакого значения...

31.03.2016 12:11 MSK
Ссылка

Stef

Транспарантов, уже нет. Как и левого буфера

13.04.2016 17:41 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

Цитата (WEST, 21.03.2016):
> Есть фото таблички паровоза - №10101, 1949г.

Это табличка резервуара, и номер на ней - регистрационный

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.