Самый настоящий рыдван!

Поезд 32 120-32 119. Не надо заслуженную технику называть рыдваном. Несмотря на возраст, на большинстве составов работает ЭДТ. Машины просты в управлении и их любят и пассажиры и бригады.

Заслуженная - ладно. Но почему в таком состоянии?? Я так понимаю, в Болгарии это обычное явление...

Кто-ж его знает... Но внешний вид и техническое состояние - вещи разные.

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.11.2020):
> Поезд 32 120-32 119. Не надо заслуженную технику называть рыдваном.

Самый настоящий рыдван. Наш Фастов отдыхает.

Цитата (Dvizhenets, 12.11.2020):
> Самый настоящий рыдван

В народе говорят: "Не суди о книге по обложке" :)
Согласен с Алексеем и Lexus

В болгарских моторвагонных депо "художества" вандалов уже не успевают отмывать и закрашивать.

Цитата (Ташкентский партизан, 12.11.2020):
> В народе говорят ...

А ещё говорят "Не с лица воду пить". Это означает, что нельзя судить о ком или о чём-либо только по внешнему виду. А каково техническое состояние этих машин?

Про техническое состояние я уже писал. На многих поездах работает ЭДТ. Отопление(печи и калориферы), освещение, входные и салонные двери в порядке. Туалеты работают. Форточки открываются.

Если не списали, то уже покрасили весной :)

Цитата (Stanislav Savitskiy, 12.11.2020):
> Самый настоящий рыдван!
Цитата (Алексей Потелещенко, 13.11.2020):
> ... работает ЭДТ. Отопление(печи и калориферы), освещение, входные и салонные двери в порядке. Туалеты работают. Форточки открываются.

Тогда чем же поезд рыдван? Обоснуйте своё утверждение.

Внешний вид же)

Тогда рекомендую посмотреть фильм "Одинокая женщина желает познакомиться" https://www.youtube.com/watch?v=VC2vOMU3E8k. Хорошо показано, что бывает, когда оценка производится исключительно по внешнему виду без взгляда вглубь.

Дык классика "о книге по обложке"...

Вот такой сарай подъезжает и пассажирам говорят "Заходите,у нас ЭДТ работает",сразу появится желание ехать!

Цитата (MIXCD, 13.11.2020):
> Вот такой сарай подъезжает и пассажирам ...

Пассажиры опять же могут опираться только на внешние впечатления, по которым трудно сказать, рыдван это или не рыдван. Точно так же по внешнему виду неброско одетого человека нельзя сказать, что он финансово бедный, но первое впечатление создастся именно такое.

Ну вот на снимке панк какой-то по первому впечатлению

Это не панк, а превращённый в панка. Электропоезд сам себя так не разукрашивал.

Цитата (Регион 33 РФ, 13.11.2020):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 12.11.2020):
> > Самый настоящий рыдван!
> Цитата (Алексей Потелещенко, 13.11.2020):
> > ... работает ЭДТ. Отопление(печи и калориферы), освещение, входные и салонные двери в порядке. Туалеты работают. Форточки открываются.
>
> Тогда чем же поезд рыдван? Обоснуйте своё утверждение.

Внешний вид- яркий показатель несвежести ремонта. Коррозия пошла по кузову и это значит, что поезд скоро уйдёт на КР, или в утиль. Какое, по- вашему должно быть техническое состояние у поезда, который доживает дня до списания или ремонта? В нём всё прямо блестит и работает!

Рыдван! Аргументированно и подкреплено практическим опытом.

Цитата (Dvizhenets, 15.11.2020):
> Внешний вид- яркий показатель несвежести ремонта ...
> ... Рыдван! Аргументированно и подкреплено практическим опытом.

Не соглашусь:
1. https://railgallery.ru/photo-tpx/287533/?vid=7890 тоже всё в коррозии.
2. И у меня есть практический опыт, который гласит, что не всё то золото, что блестит. Очень часто руки не доходят до малярных работ по причине невозможности снять с линии сразу всё, что нуждается в покраске, не на один день. Тогда что будем выпускать? Но техническое обслуживание техника проходит и работает исправно.

По второму пункту люто плюсую, понятно, что не стоит доводить до страшной внешки, но если техника технически исправна и надо ездить - тут не до лоску (по обозначенным выше причинам). Я сам не идеальный хозяйственник, но моя техника у меня работает, пусть и не всегда блестит как котовы яйца

Цитата (Регион 33 РФ, 15.11.2020):

> Не соглашусь:

Лол) Да это корыто давно не видело ремонта. Под сроки машина становится рыдваном: дырявые трубопроводы, колдоёбит компрэссор, контактора на соплях, жёсткая или бесполезная работа демпфирования, всевозможные трещины, окисление электрооборудования и это не весь список. Техническое обслуживание не поставит новый компрессор и не заварит трещины ходовой, не сменит коллектор в двигателе.

> https://railgallery.ru/photo-tpx/287533/?vid=7890 тоже всё в коррозии.

Те ещё сараи. Спасает лёгкая эксплуатация и поток б/у запчастей соседнего государства.

> не всё то золото, что блестит

В нашем случае не блестит.

Цитата (Алексей Потелещенко, 13.11.2020):
> ... На многих поездах работает ЭДТ. Отопление(печи и калориферы), освещение, входные и салонные двери в порядке. Туалеты работают. Форточки открываются.
Цитата (Dvizhenets, 16.11.2020):
> ... дырявые трубопроводы, колдоёбит компрэссор, контактора на соплях, жёсткая или бесполезная работа демпфирования, всевозможные трещины, окисление электрооборудования и это не весь список ...

Уж вы, ребята, как-нибудь между собой договоритесь пжаста :-) .

Тот случай, когда покраска даже лысым веником лучше, чем вид на фото.