ВЛ10У-484

Россия, Московская область, перегон Икша — Катуар
Russia, Moscow region, Iksha — Katuar stretch

Автор: Александр Конов ·

Дубна Дата: 9 марта 2020 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 25.03.2022 18:26 MSK
Просмотров — 201

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

10.03.2020 01:42 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +4

Филиппов Марк	+1
Darth Maul	+1
хомяк	+1
Maxim_Maximov52	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10У-484

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-38 Рыбное-Сортировочное
Серия:	ВЛ10У
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12109674/12109682
Построен:	30.06.1979
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: C завода поступил в депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ж. д. __.____ — передан в депо Бекасово Московской ж. д. (возможно – через депо Малоярославец) __.2001 — передан в депо Рыбное-Сортировочное __.2004 — передан в депо Бекасово-Сортировочное 08.2015 — передан в депо Рыбное-Сортировочное Ремонт: 11.1995 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 04.2007 — СР Новосибирский ЭРЗ (по другим данным – Челябинский ЭРЗ) 02.2014 — КР Челябинский ЭРЗ 01.2018 — ТР-3 СЛД-37 Рыбное 08.2023 — СР Челябинский ЭРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	ILCE-7M3
Программное обеспечение:	ILCE-7M3 v3.01
Время съёмки:	09.03.2020 12:44
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	500
Фокусное расстояние:	69 мм
Эквивалентное ФР:	69 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

Показать комментарии, написанные на TrainPix (1)

10.03.2020 20:01 MSK
Ссылка

tsyganenko82

Опоры кайфовые!

25.02.2024 13:51 MSK
Ссылка

Kris272 ·

Москва-Пассажирская-Курская

Фото: 1

Опоры ещё с первой электрификации, весь курский ход ими пестрит. Особенно часто они встречались по Москве, но в связи с запуском МЦД и реконструкции инфраструктуры, число таких опор значительно сократилось.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.