Мне кажется его перекрасят обратно

У электропоездов туго с такой тенденцией, к сожалению

В принципе в эксплуатации очень плохо с подобной практикой.
Хлам ездит до последнего издыхания, нормальная техника простаивает на Базах запаса, а вагоны которые по сравнению с другими в неплохом состоянии, уходят в утиль, по разукомлектованости,выдуманный хоспис
Лобню отдали, на промежутки с бсу там забили,как и раменское
нету бережливости-одним словом
Зачем ценить? обслуживать?вести здравый учет,
если у нас после открытия диаметров наплывает куча доп вагонов, + составы в стихийное место скопления единиц подвижного состава
После сдачи мы все расстащим и поделим между собой
Затем парк сданного ТЧ, техники раздают в пределах дороги, вроде бы должен быть профицит вагонов и составов после сдачи депо в "частные руки"
Но МЖД как бездонная дыра
Поглощает поглощает, вечно мало, вечно нету ремонта, постоянные проблемы
если в провинциях (окей) составность не нужна,в деревне можно и 4-х вагонкой развозить пассажиров, в Москве неприятный исход по итогу деградации количества единиц ПС,
Здесь мы руководствуемся логикой: зачем нам что-то делать если отдадим в ЦППК, в скором времени, продолжим создавать вид деятельности, толком ничего не делая
Какой-большой парк был в обиралвке,
все раздали
А эффекта никакого нету, как не хватает, так и будет не хватать
Раменский парк в пустоту считай ушел, ну заменили списанные, но как "предприятие" тч-7 теряло составы)) без основательных причин
Сейчас в Домодедово парк самый крупный за все время Тч-31, но увы, техника для выпуска на линию в дифиците
А домик насытили и бывшим Желдоровским парком, сейчас сбагривают машины тч-10 (результата нет от данного насыщения )
Уверяю, в течении двух лет, машины в последнем пристанище МДМВ на московской дерекции будут подвержены потери своей родной составности
Отправкой на базы запаса, путем потери комплектности парка, думаю у тч-31 есть все шансы побить рекорды раменского по утилизационноиу потенциалу своего парка