Че в кабину закидали?

Так постель для перегонщика же, с которым он в Коломну ехал

Обратно в Питер?

На утилизацию?

Видимо да(надеюсь нет)

Для чего его привезли в Орехово?

Там же есть некая контора которая чинит разный подвижной состав случаем не туда ли ее привезли ?

Да может просто перегонка в Питер по БМО

В Ярославль он едет, разве не очевидно?

Цитата (KaVe, 16.03.2025):
> В Ярославль он едет, разве не очевидно?

Бытует мнение, что его будут утилизировать на территории ЯЭРЗ

Сколько ещё будет продолжаться игра в горячую картошку с этими ЧС200? Странно что играются вообще, пусть с пригородными поездами ездит, сделайте рельсосмазывателем как оставшиеся в работе ЧС2Т.

Следует в Ярославль на разборку. Но тележки уедут снова во ВНИКТИ.

Цитата (Киток, 16.03.2025):
> Че в кабину закидали?

Там нары, матрацы лежат. Довольно узкие для двух человек, но одному «жить» вполне приятно. Также стоит буржуйка. В январе сопровождал её из Петербурга в Коломну: я спал в спальном мешке в лаборатории, помощник спал на нарах, топя печку. Повезло с погодой тогда, меньше +2 не было.

Цитата (ДаниилБ, 16.03.2025):
> Сколько ещё будет продолжаться игра в горячую картошку с этими ЧС200? Странно что играются вообще, пусть с пригородными поездами ездит, сделайте рельсосмазывателем как оставшиеся в работе ЧС2Т.

Учите матчасть!

Видать на средний ремонт диагностика не устроила(

Цитата (Серёга 059, 16.03.2025):
> Учите матчасть

При чем здесь матчасть? Ну, не помазки, а вибраки, один черт. Общий смысл правилен: просроченному металлолому место в порезке или музее, а не с пассажирскими поездами. Чего никак не хотят понять адепты-любители старья, которое с поездом имеет крайне большие шансы помереть на ходу с вызовом вспомогательного локомотива и опозданием на несколько часов. А в случае ЧС200, гонявших всю жизнь на высоких скоростях - и угрожающей безопасности движения поломки механической части, со сходом или крушением.

А были крушения ЧС200?

Были у 004 и 010 с Невским экспрессом

Кстати говоря, до сих пор там стоит. Когда примерно его увезут?

Цитата (iva-savickii, 17.03.2025):
> А были крушения ЧС200?

007/012 в 1999 в депо пострадали, в 80х на перегоне Тосно-Ушаки в какойто чС200? укатившийся пасс въехал (перегоняемый порожняком) подробности позже подскажу.

ЧС200-005 пострадал тут подробности , страница 10-11 https://disk.yandex.ru/i/Kx4L70XloogWEQ

Испытания прошел? Известно что нибудь

Доживёт ли до лета, а то мне кажется что он уже не жилец

Цитата (Smolensk.Sort., 17.03.2025):
> Доживёт ли до лета, а то мне кажется что он уже не жилец

Он уже давно не жилец. С тех пор, как ему разоборудовали одну секцию,сделав из неё лабораторию. Восстанавливать это никто не будет. лабораторная секция по-любому на выброс (там, вроде, и пожар оборудования был). Оставшуюся либо как донор, либо гибридить с другим ЧС6 или 200, у которого секция негодная.

Надеюсь утилизируют его

Цитата (LohmatyIvan, 17.03.2025):
> Кстати говоря, до сих пор там стоит. Когда примерно его увезут?

Обычно день-два. Ждёт своего поезда на Ярославль видимо

Ну тут надо понимать что ЧС200 единственный локомотив способный развивать скорость 200 км/который разумно применять на ГХ Окт жд ибо в необходимости двухсистемного ЭП20 нет смысла поэтому если нужны графики следования 200 км/ч то все работоспособные ЧС200 можно восстановить. Если же их эксплуатировать со скоростями до 160 км/ч то смысла мало, ведь есть другие чехи, а с точки зрения РЖД наверное лучше закупить новые ЭП2К. Что касается ретро движения то именно эта машина в красивой окраске лучше всего подойдёт ибо машина довольно славная и заслуживающая уважения а не какой-нибудь ТЭМ-ТМХ. На вывоз, хозяйки и т. п. не выгодно, зачем столь скоростную машину использовать в медленной и тяжёлой работе.
Моë мнение если есть необходимость и позволяет их тех состояние то восстановить ЧС200 а этот под ретро движение дать, в противном случае что-нибудь ещё случится как с ВЛ82М. Если не годны то распилить, всë же 003 машина сохранена поэтому столь печально не будет.

Цитата (ДаниилБ, 17.03.2025):
> если же их эксплуатировать со скоростями до 160 км/ч то смысла мало, ведь есть другие чехи, а с точки зрения РЖД наверное лучше закупить новые ЭП2К.

В дальнейшей эксплуатации серии ЧС вообще смысла мало, если бы не одно "но" - ремонт сильно удешевляет каннибализм. А ковырять сейчас есть с чего. Правда, есть иная проблема - выбраковка больше половины подвижного состав под ремонт, ибо несмотря на лучи обожания этой прекрасной техники, срок службы 30 лет дают не зря и все же б.ч. из оставшегося подвижного состава ныне - консервные банки.

Цитата (Maxim, 17.03.2025):
> Цитата (LohmatyIvan, 17.03.2025):
> > Кстати говоря, до сих пор там стоит. Когда примерно его увезут?
>
> Обычно день-два. Ждёт своего поезда на Ярославль видимо

Четыре часа последний раз стояли. В 2 ночи прибыли на разборку, в 6 утра уже на Рыбное уехали.

На маневровом посту(у озера) долго не стоят, не больше смены. А здесь обычно побольше.

Люди в чате не поняли, что он ждёт грузовой для перегонки в Ярославль на утилизацию)

Возможна будет донорам для 003 потому что одна секция рабочия

А ведь он многое мог но доказать ему не дали он бы мог дальше радовать других фанатов и машинистов но к сожелению он стал скоростной лаборатории

Цитата (Maulen, 13.06.2025):
> А ведь он многое мог но доказать ему не дали он бы мог дальше радовать других фанатов и машинистов но к сожелению он стал скоростной лаборатории

Да ещё возгорание ПСН(

Да жалко этого добряка

Цитата (Maulen, 27.07.2025):
> Да жалко этого добряка

Ни чуть!