2ТЭ10М-2737

Россия, Хабаровский край, разъезд Долина
Russia, Khabarovsk krai, Dolina junction

Автор: Сергей ВМ ·

В-Сиб Дата: 17 августа 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 01.03.2025 23:47 MSK
Просмотров — 458

Подробная информация

Добавили в избранное: 4

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +65

Pineapplez	+1
milshnaps	+1
Ikarus280	+1
Анатолий Нагорнов	+1
2lowterrain	+1
Ivan00	+1
Serg13	+1
Serg73	+1
dymon.z	+1
RiV	+1
Фелулов Максим	+1
Валентин Самосюк	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Иван Повалуев	+1
Воднев Андрей	+1
_BRIGADIR_	+1
Евгений Пашковский	+1
Marat Elektrichka	+1
Айдаров Д	+1
Leha	+1
No_Name	+1
MoscowRailfan//	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Alexander.Masov	+1
Shine	+1
andrey92	+1
tmn_72	+1
IlI	+1
Russian Trains	+1
Danandr	+1
timtt1230	+1
Dima	+1
iRogov	+1
dmitry_m	+1
XTReme-93	+1
crazyrussianturist	+1
PraiD	+1
Даниил Ищенко	+1
Sytko_Danik	+1
ss760	+1
ZDSergo	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
orskXXI	+1
Артём Мамедов	+1
mhll17	+1
Krovnick	+1
Vitalyaprovodnik	+1
Boing955	+1
Антон Савченко	+1
grigoriystyazhkin	+1
Никита Бурцев	+1
Даниил Антипов	+1
Орлов З.В.	+1
Антон Докучаев	+1
Denis Solovev	+1
Darth Maul	+1
Юрий	+1
Филиппов Марк	+1
Shturmanbilli	+1
Egorych193	+1
dm_admiral	+1
Землинец	+1
andrew_zol	+1
YouSafe	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10М-2737

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-13 Новый Ургал
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16194730/16194748
Построен:	1986
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	3ТЭ10МО-2737/3435А

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7500
Программное обеспечение:	ACDSee Pro 9
Время съёмки:	17.08.2024 09:45
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–2/6 EV
Фокусное расстояние:	140 мм
Эквивалентное ФР:	210 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

02.03.2025 11:01 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 622

Типичные бамовские пути..)

+1 / –0

02.03.2025 21:26 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Тепловоз-толкач следует в хвосте угольного маршрута, чтобы толкать его на ушманский перевал с руководящим затяжным подъемом крутизной 18 тыс. и кривыми малого радиуса.

+0 / –0

03.03.2025 09:38 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (Leha, 02.03.2025):
> Типичные бамовские пути..)
Увы, действие вечной мерзлоты. Несмотря на более чем 70-тилетнюю эксплуатацию этого участка Чегдомын-Известковая, земляное полотно на большей части его длины пока нестабильное.

+0 / –0

04.03.2025 22:27 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 622

отсюда и скоростя не высокие (не считая кривых, перепадов высот и тд)

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.