Интересно, какая сейчас загрузка у Даугавпилсского ЛРЗ? Если риски остаться без работы?

Работа у них есть всегда. С Азербайджана тепловозы отправляют на ремонт, с Украины, Польши, Венгрии и с других стран

А что за тепловоз позади стоит?

ТЭ109, или вы про номер?

Quote (Андрей Никольский, 28.02.2025):
> Интересно, какая сейчас загрузка у Даугавпилсского ЛРЗ? Если риски остаться без работы?


Надеемся, работа будет.

Quote (mashinist7277, 01.03.2025):
> А что за тепловоз позади стоит?

Да, BR232. Номер забыл, извини.

Сильный кадр.

Цитата (Михаил Иванов, 01.03.2025):
> ТЭ109, или вы про номер?


Цитата (2M62, 01.03.2025):
> Quote (mashinist7277, 01.03.2025):
> > А что за тепловоз позади стоит?
>
> Да, BR232. Номер забыл, извини.

Спасибо!

А что с Машкой случилось?

Quote (Паровозыч, 01.03.2025):
> А что с Машкой случилось?


Ничего. КР.

У неё просто левая сторона выглядит, как будто пожар на тепловозе произошёл. Вот и задаюсь вопросом.

Quote (Паровозыч, 01.03.2025):
> У неё просто левая сторона выглядит, как будто пожар на тепловозе произошёл. Вот и задаюсь вопросом.

Нет. Много ржавчины. Замените эти элементы на новые стальные.

Цитата (2M62, 01.03.2025):
> Надеемся, работа будет.

Почему в Венгрии так популярен подвижной состав, произведённый в СССР и много лет где-то эксплуатировавшийся? Настолько, что готовы проводить капитальный ремонт очень старых тепловозов, чтобы потом их эксплуатировать? Спрашиваю потому что реально интересно

Потому что новый дорого выходит

Quote (sciff, 01.03.2025):
> Цитата (2M62, 01.03.2025):
> > Надеемся, работа будет.
>
> Почему в Венгрии так популярен подвижной состав, произведённый в СССР и много лет где-то эксплуатировавшийся? Настолько, что готовы проводить капитальный ремонт очень старых тепловозов, чтобы потом их эксплуатировать? Спрашиваю потому что реально интересно

Моя страна, знаете ли, находится в середине Европы. Выбирать локомотивы нелегко. Локомотивы с запада очень дорогие. Локомотивы из Румынии в очень плохом состоянии. Так что хорошо выбрать M62 после полного ремонта. Он экономичен, в хорошем состоянии и у них хороший рабочий процесс.

И это говорит о гении отечественных производителей, создавших простую надежную и эффективную машину, отлично работающую в разных режимах. А то прям думаете что европейцы спят и видят: ах как бы нам перейти на асинхронник! Чего же желать простым европейским собственникам: бюджет эксплуатации, бюджет ремонта и максимум отдачи. И М62 прекрасно удовлетворяет этим потребностям.

Цитата (mashinist7277, 01.03.2025):
> А что за тепловоз позади стоит?

Quote (v_gildenberg, 02.03.2025):
> И это говорит о гении отечественных производителей, создавших простую надежную и эффективную машину, отлично работающую в разных режимах. А то прям думаете что европейцы спят и видят: ах как бы нам перейти на асинхронник! Чего же желать простым европейским собственникам: бюджет эксплуатации, бюджет ремонта и максимум отдачи. И М62 прекрасно удовлетворяет этим потребностям.

Точно!