Точно февраль 2025?

Красиво,как будто в 2014 вернулся

Супер поезд, тяжело наверное семёрочке. Раньше 24 вагона было.

Цитата (Тимофей, 27.02.2025):
> Раньше 24 вагона было.

я бы хотел посмотреть на дефектоскоп из 24 вагонов

А что за поезд?

Цитата (Dart train, 27.02.2025):
> А что за поезд?

дефектоскоп или другую лабораторную тему везет

Цитата (Санёк93, 27.02.2025):
> Цитата (Тимофей, 27.02.2025):
> > Раньше 24 вагона было.
>
> я бы хотел посмотреть на дефектоскоп из 24 вагонов

Максимум семь вагонов возил: https://railgallery.ru/photo/238198/

Шесть лабораторий и вагон-ресторан.

Цитата (Vasiljev Sergei, 27.02.2025):

> Максимум семь вагонов возил: https://railgallery.ru/photo/238198/
>
> Шесть лабораторий и вагон-ресторан.

7 путемеров, причем на ЧМЭ3. Раньше они раз в 3 или в 6 месяцев катались на специальном тарировочном пути (это было на Москве-Рижской), и потом все вместе ехали 30 км с разными скоростями: от 20 до 60 км/ч. Было интересно

Цитата (Тимофей, 27.02.2025):
> Супер поезд, тяжело наверное семёрочке. Раньше 24 вагона было.

Очень много зависит от скорости.
Электровозы ЧС7 и ЧС8 создавались для вождение поездов с максимальной скоростью 160 км/ч., а количество вагонов в составе могло достигать 32.
Летом 1988 г. проводили испытания электровоза ЧС7-151- где выявили, что при 140 км/ч. электровоз с семнадцати вагонным поездом разгоняется достаточно легко, а вот разогнать до 160 км/ч. было сложной задачей.
Более удачным был опыт вождения пассажирских поездов повышенного веса и длины. Тем же летом 1988 г. с Курского вокзала города Москвы отправился пассажирский поезд длинной 32 вагона, весом 1920 т.
Вёл его ЧС7-152, приписки депо Москва-Курская. На перегоне между станциями Ока-Тарусская имеется десятитысячный подъём длинной 20 километров, на котором поезд сумел легко развить скорость до 110 км/ч.

Почему щас чс7 стали в зеленый красить?

Почему щас чс7 стали в зеленый красить?
Восстановление истории