Это версия, но имеющая смысл, так как на вагонах решётки, на крыше есть что-то похожее на выхлопную трубу, снизу огромный ящик, который не похож на аккумуляторный или что-то такое, да и третий вагон смахивает на багажный, а это странно цеплять багажный между пассажирскими вагонами.
Сугубо диванная версия, не претендующая на правду.
Цитата (Андрей Безбородов, 27.02.2025): > Ощущение, что первые два... Генераторы? > > Это версия, но имеющая смысл, так как на вагонах решётки, на крыше есть что-то похожее на выхлопную трубу, снизу огромный ящик, который не похож на аккумуляторный или что-то такое, да и третий вагон смахивает на багажный, а это странно цеплять багажный между пассажирскими вагонами. > > Сугубо диванная версия, не претендующая на правду.
Да, именно генераторы. Эти вагоны не совместимы с российскими электровозами в плане электроэнергии Лет 12 назад была обкатка этих вагонов до Москвы, по итогам которой было принято решение вернуться к местным аммендорфам
Цитата (Alex 1520 mm, 26.02.2025): > и на какой вокзал?
Конечно же Ярославский. Всегда он отвечал за восточное направление.
Я так понимаю, смена тележек с 1435 на 1520 производится на границе Китая и Монголии? Интересно, можно ли будет этим поездом перемещаться между российскими станциями? Или из России в Монголию? Помнится, был один состав формирования УБТЗ из Москвы в Улан-Батор, на котором нельзя было перемещаться внутри России.
Link