RailGallery
ТЭП70БС-053
 ТЭП70БС-054  ·  ТЭП70БС-053 
Россия, Костромская область, перегон Галич — Тёбза
Russia, Kostroma region, Galich — Tyobza stretch
Поезд Галич — Кострома

Author: Селивановский Николай · Ярославль           Date: June 6, 2021

Information about the photo

License: BY-NC-ND
Published 23.02.2025 21:40 MSK
Views — 1591

ТЭП70БС-053

Railway District/Company:Northern Railway   Sev
Depot:TChE-5 Ivanovo
Model:TEP70BS
Builder:Kolomensky zavod   Kolomna
Identification number:15050396
Built:31.03.2008
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Оренбург Южно-Уральской ЖД
10.2008 — передан в депо Иваново
06.2024 — передан в депо имени Ильича (временный парк)
07.2025 — передан в депо Иваново
04.2026 — передан в депо Краснодар
С 05.2026 — Аренда ФГУП "Крымская железная дорога"
Ремонт:
20.01.2016 — СР Воронежский ТРЗ
28.07.2020 — ТР-3 СЛД-34 Елец

Comments · 11

23.02.2025 23:03 MSK
Link
РА2-011 · Klg
No photos
Зачем 2 тапка? Перегонка?
+3
+6 / –3
23.02.2025 23:35 MSK
Link
Scobaru · Okt
Photos: 11
Цитата (Spotter_Kaliningrad, 23.02.2025):
> Зачем 2 тапка? Перегонка?

Другого объяснения не может быть. Правда, пережог получается больше, чем если бы 2-й резервом ехал. Бывало, что на тех ходах, где аж 2-секц. 2ТЭ подавались под приг. (Днепропетровск - Апостолово; ваг. было побольше, но всё равно что такое 6-8, если с 17 ваг. 2-я секция 2ТЭ116 даёт сопротивления настолько, что расход получается почти на 20% больше, чем с одной, которая с таким же поездом "ест" на 9% больше, чем ТЭП70) и ещё нужно было перегнать 2-й лок, то пережог был вообще "зашкварный", что ни кому не нравилось в депо (от бригад до руководства), но у движенцев свои правила и законы, т.к. "безопасность прежде всего".
+10
+10 / –0
24.02.2025 02:29 MSK
Link
Diesel1672 · Okt
Photos: 540 · Photo Screener / Managing editor
Цитата (Scobaru, 23.02.2025):
> Правда, пережог получается больше, чем если бы 2-й резервом ехал.

Расход для резерва идет 1 кг на 1 км дороги при следовании резервом, а резервом можно и 12 часов ехать. В ходе простых математических вычислений получаем, что выгоднее заплатить одной бригаде за следование на 2-х тепловозах, чем двум на двух используя дополнительную нитку для пропуска резерва
+14
+14 / –0
24.02.2025 02:59 MSK
Link
Photos: 55
Такая перегонка тапков часто используется с этим пригородным поездом
+5
+5 / –0
24.02.2025 09:09 MSK
Link
kazyrbaev · Учалы
Photos: 16
Красота!
+5
+5 / –0
24.02.2025 11:14 MSK
Link
Krovnick · Барнаул
Photos: 116
Ух, красиво!
+3
+3 / –0
24.02.2025 13:00 MSK
Link
No photos
Очень летне-красивый пейжаз! Такой же метод перегонки практикуется в Ижевском регионе, с пригородным поездом Ижевск - Чур - Ижевск
+3
+3 / –0
24.02.2025 17:30 MSK
Link
Photos: 1924 · Moderator / Photo Screener / Managing editor
Сочно
+4
+4 / –0
24.02.2025 18:33 MSK
Link
No photos
Красавцы!
+5
+5 / –0
24.02.2025 23:55 MSK
Link
Scobaru · Okt
Photos: 11
Цитата (Diesel1672, 24.02.2025):
> выгоднее заплатить одной бригаде за следование на 2-х тепловозах, чем двум на двух используя дополнительную нитку для пропуска резерва

Спасибо, Саша, за пояснение! Только остаётся уточнить.

А разве при перегонке, которая обычно "горячая", в перегоняемом локе не едет никто? Вот помню, как на меня орал ТЧМП как раз из перегоняемого https://pskovrail.ru/2012b/274-9a-2TE116-4X5-1.JPG (возле вх. Н ст. Дедовичи, 2012 г.). Исправный лок положено же "горячим" перегонять, иначе несопоставимые траты (начиная с доп. времени) возникнут при доп. осмотре и прочистке ТЭДов в депо/ПТОЛ. Конечно, уже бывает налажена вентиляция с рабочего лока, и тогда ещё проще.

Я думаю, что считают не физику-математику и не экономию, а "безопасность", точнее имитацию под неё в виде чьей-то "императивы".
0
+0 / –0
25.02.2025 21:46 MSK
Link
Diesel1672 · Okt
Photos: 540 · Photo Screener / Managing editor
Цитата (Scobaru, 24.02.2025):
> иначе несопоставимые траты (начиная с доп. времени) возникнут при доп. осмотре и прочистке ТЭДов в депо/ПТОЛ.

Повеселили, спасибо)
https://railgallery.ru/photo/269705/#750693
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика