Торфопредприятие закрылось еще в далеких 2000х - невыгодность, работали в убыток. Колия в некоторых местах уже убрана, в некоторых сворована. По территории торфзавода раскиданы очень много и грузовых вагонов, и несколько пассажирских и три (к которым удалось подобраться) локомотивов - ЭСУ2А-767, снегоуборчная машина (с неизвестным номером) и ТУ6А(может и ТУ7, точно не знаю - из маркировки только пустое табло номера, и "№1" на корпусе). ТУ6А(?) сфотографировать на фотик было еще нереальней чем ЭСУ2А - мешают посторонние предметы и малость "ангара". На базе РГ Ирдынского т/п я нашел ТУ6А, ТУ7 - что может быть тем локомотивом, непонятно. Еще тот факт что было 3 ангара, 2 из которых были закрыты замком, и что там находится неизвестно. Кроме локомотивов по територии раскидана и спец-техника на гусеницах (которых уже не осталось). Раскиданы они так, будто люди ушли домой с работы, а на следующий день уже им сказали "завод закрылся". После закрытия т/п рухнул и сам пгт Ирдынь. Из-за закрытия т/п из Ирдыня стали выезжать люди, а что же там теперь делать? Топили дома на брекетах торфа, работали на торфопредприятии - а теперь все рухнуло. Раньше там были ДК, врачь, баня, две школы, 4 магазина... А сейчас из вышеперечисленных зданий осталось только 2 магазина.

Не знаю, на сколько вопрос своевременный, но всё же:
Есть ли шанс, что Антоновка или Гайворон подхватят остатки ПС?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.02.2025):
> Есть ли шанс, что Антоновка или Гайворон подхватят остатки ПС?

Зачем им уже сгнившая груда металла? Все что можно было своровать, уже своровано. Данные ПС пренадлежат государству, а государству нужно их куда-то отдавать, когда они даже не удосужились их списать за 25+ лет, хотя машины были в идеальном состоянии...

Тем не менее из Ирдыни забрали ТУ4-2234 для музейных целей. Тепловоз № 1 - это ТУ6А, если будете в этих краях снова, могу подсказать как определить номер

Цитата (drovo228, 23.02.2025):
> Зачем им уже сгнившая груда металла?

Оказывается, есть зачем…
Взять можно просто по принципу «бери, пока есть».