RailGallery
ТЭМ7-УГМК-0191
Россия, Свердловская область, АО "Среднеуральский медеплавильный завод", перегон Комбинатская — Ревда
Russia, Sverdlovsk region, Sredneuralsk Copper Smelter JSC, Kombinatskaya — Revda stretch

Автор: Кирилл Широков · Ревда           Дата: 13 января 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 21.02.2025 14:05 MSK
Просмотров — 2591

ТЭМ7-УГМК-0191

Дорога приписки:Свердловская железная дорога   Сврд
Депо:Среднеуральский медеплавильный завод
Серия:ТЭМ7-УГМК
Завод-изготовитель:Шадринский автоагрегатный завод   Шадринск
Сетевой №:14261010
Построен:1992
Категория:Маневровые тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
01.2025 — МЛП Шадринский ААЗ
03.2025 — Возгорание на перегоне Комбинатская — Ревда

Комментарии · 8

21.02.2025 14:05 MSK
Ссылка
Фото: 3243 · Фотомодератор
Хочу поделиться историей этого простого фото.

13 января я приезжаю с работы домой и замечаю на станции ТЭМ7УГМК, который недавно прошёл модернизацию на ШААЗ. Иду домой, беру фотоаппарат, выдвигаюсь и неожиданно тепловоз выезжает на станцию с завода. Снимаю данный кадр и решаю пройтись дальше на прямую, чтоб дождаться его возвращения на завод с вагонами. Выбравшись на точку стою у путей и жду тепловоз. Мимо пролетает дрезина с работниками, которую я тоже снимаю и вроде все ничего, жду поезд дальше. Спустя минут 40 в непосредственной близости от меня появляется ЧОПовец, молодой паренек, я понимаю, что по мою душу и иду к нему на встречу. Поздоровались, спросил, что я делаю, в ответ говорю, что жду поезд под новым тепловозом, снять хочу. Он в недоумении и говорит, что пути принадлежат заводу и находиться и тем более снимать на их путях нельзя, на вопрос где забор вокруг путей тогда и на каком основании запрет сотрудник отвечает, что таковы их правила. Ну как говорится правила же ваши, вот вы их и выполняйте. Он мне предлагает проехать в их "логово" дать объяснения их руководству, в случае отказа вызов полиции. Не горел желанием стоять с ним и ждать полицию и как по его словам там не долго объясниться и они же привезут меня обратно, я соглашаюсь. Садимся в их нивушку, едем на завод. По приезду на завод заходим в их "логово", меня досматривают и ведут к заместителю по безопасности завода СУМЗ. Оказался дядька бывший полицейский начальник. Прихожу ему в кабинет, рассказываю как всё было, а дальше пошла полная неадекватность человека и не желание воспринять ситуацию. Цитируя его слова "Как можно идти по сугробам, чтоб сфотографировать поезд??", далее пошли обвинения в терроризме и прочем, человек видать совсем оказался отбитый и тут начинается раскрутка сюжета, он кричит вызывайте полицию мы террориста поймали. Угроза, что он меня не выпустит из кабинета, пока не удалю фото их тепловоза. Когда ему я объяснил, что тепловоз модернизирован и я просто его снять хотел, он сказал что я шпион, и эту информацию я знать не могу впринципе. Без проблем, форматирую при нём фотоаппарат и меня спускают в "логово" ЧОП Монолит и говорят сидеть ждать полицию. Через минут 40 приезжают 3 сотрудника полиции, изымают у меня телефон, фотоаппарат, аккумуляторы и объективы. Забирают с логова. Везут на точку съёмки у меня там стояла машина. Машину начинают шманать на запрещенные вещества и далее мы едем в отдел полиции города Ревда. При входе в отдел нас встречают два сотрудника ФСБ, меня передают им и мы заходим в отдел. Далее около часу с меня брали объяснения. После рассказа, что я просто фотографирую, мне задают вопрос снимал ли я поезда до начала СВО? Мой ответ конечно же, ДА. Просят это доказать фотографиями, и мы с сотрудниками едем домой ко мне. Где я на компьютере показал свои фото за 2011, 2012 года и прочие. После этого меня просят написать согласие на прохождение детектора лжи, изъятую технику забирают и уезжают, оставив меня дома. Проходит месяц полной тишины. И вот сегодня 21 февраля меня вызывают в отдел ФСБ, где мне благополучно все возвращают, проводят беседу со мной и отпускают. Истории длиною 1 месяц приходит конец.

Чтобы я хотел в наше время всем сказать, давайте просто будем аккуратнее. Ну, а я теперь задумаю, чтоб ещё пойти поснимать, учитывая текущую обстановку, давно пора было мне как фотографу пойти на пенсию, наверное я так и сделаю.

Спасибо всем, кто смог дочитать до конца, всем добра!
+69
+70 / –1
21.02.2025 14:11 MSK
Ссылка
Ulan3 · Санкт-Петербург-Главный
Фото: 408
Цитата (Кирилл Широков, 21.02.2025):
> давно пора было мне как фотографу пойти на пенсию

Быстро ты сдался.
+15
+20 / –5
21.02.2025 14:13 MSK
Ссылка
Фото: 3243 · Фотомодератор
Цитата (Ulan3, 21.02.2025):
> Быстро ты сдался.

Возраст! Но морально, я с вами))
+18
+18 / –0
21.02.2025 14:18 MSK
Ссылка
L.smm34 · Лучший (рзд.)
Фото: 726 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Модератор неавторских фотографий / Модератор творческих фото / Общий редактор / Перевод сайта (RU)
Хоть бы наш Баскунчакский ТЭМ7А так не "модернизировали" )
+6
+6 / –0
21.02.2025 14:18 MSK
Ссылка
CHS200-011 · Вятка
Фото: 673
В наше время нужно не забывать одно из важнейших правил в съемке - сфоткал и ушёл. Стоять на одном месте, особенно в таких местах - себе дороже.
+39
+39 / –0
21.02.2025 14:20 MSK
Ссылка
CHS200-011 · Вятка
Фото: 673
Цитата (L.smm34, 21.02.2025):
> Хоть бы наш Баскунчакский ТЭМ7А так не "модернизировали" )

Если оно того стоит и с надежностью все хорошо, почему бы и нет?
+4
+5 / –1
21.02.2025 14:26 MSK
Ссылка
L.smm34 · Лучший (рзд.)
Фото: 726 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Модератор неавторских фотографий / Модератор творческих фото / Общий редактор / Перевод сайта (RU)
Субъективщина исключительно с точки зрения фотографа.

По эксплуатации - не скажу, но, полагаю, там тоже не всё так гладко. Далеко не все такие переделки "выстреливают". Однако, если заводчанам и бригадам нравится, то делать, конечно, нужно.
+5
+6 / –1
21.02.2025 14:46 MSK
Ссылка
Фото: 125
Ужас
+12
+12 / –0

Ваш комментарий

Администратор запретил оставлять здесь комментарии.