Что за БС?

Вот не могу сказать, глянул - все фото с этой точки

Пытался определить, но вариантов не один.

Цитата (Михаил Иванов, 19.02.2025):
> Пытался определить, но вариантов не один.

Огласите ваш список!

Помнится, на этом латыше даже ездил...
https://railgallery.ru/photo/133768/

Да честно признаться, ничего не подходит, как по цвету метельника, сетевому и его расположению, ну и оконный блок вроде весь красный. Может какой чужой привезли и увезли?

Михаил, давайте ещё внимательнее посмотрим, тут всё видно невооружённым глазом! А кстати, какие "чужие" могли быть в то время?

Может на ТО или ТР приезжал какой, вон и буржуйка видна. Или например 017, не в это время, был же, а узнать про это можно только по небольшой надписи в профиле. Ладно Максим, не томите, либо подсказку.

001)

Нет конечно.

Цитата (Михаил Иванов, 20.02.2025):
> Нет конечно.

018 ))) Очевидно же)

Похоже это 085-й. https://pskovrail.ru/2013/tep70bs_085_0202.jpg Но много странностей. ТР-3 прошёл 09.12 и в феврале 13 уже ездит. https://pskovrail.ru/tep70/bs085.html Здесь же на фото опять с буржуйкой, а в мае опять ездит https://pskovrail.ru/2013b/tep70bs_085_0507.jpg и появляется, правда с другой стороны, сетевой, так долго меня смущавший. Здесь он опять исчезает. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture вообщем рисуют закрашивают как хотят.

Да, 085-й.
Странности потому, что после ТР-3 подкатили колеса на 120, вместо 160. Пока решали этот вопрос, обменивались телеграммами - машина ходила. Потом снова отправили в Елец за своими, скоростными колесами. Этот 8-значный код современный "левый" (теперь везде), мы сотрем, а его снова нарисуют!

017 сам себе пригонял, пока 018 в подъемке был. И 013 тоже помню брал. И приезжал своим ходом с других дорог, а не с буржуйкой и они в депо не ошивались, со мной работали! Но, вы же видите, что это другой тепловоз? Там вообще PID на кузове, а не РЖД...

Цитата (Ластовка М.О., 22.02.2025):
> Да, 085-й.
> Странности потому, что после ТР-3 подкатили колеса на 120, вместо 160. Пока решали этот вопрос, обменивались телеграммами - машина ходила. Потом снова отправили в Елец за своими, скоростными колесами. Этот 8-значный код современный "левый" (теперь везде), мы сотрем, а его снова нарисуют!
А при перекатке других колёс в самом БСе надо ещё чего перепрограммировать/переделывать?

Колеса, редуктора, малые шестерни на ТЭД другие - они не взаимозаменяемые. А на самом тепловозе при реостатных испытаниях, при такой ситуации как описана выше, будет изменена характеристика включения ослабления поля обеих ступеней (она регулируется по напряжению тяговой обмотки агрегата). На разных передаточных числах - разные значения скорости включения КШ1,2.