ЛГМ1-002; Московская железная дорога — III Международный железнодорожный салон "ЭКСПО 1520" 2011 — Фото

Московская железная дорога — III Международный железнодорожный салон "ЭКСПО 1520" 2011

Россия, Московская область, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ
Russia, Moscow region, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Автор: Dimich-135 ·

Мск Дата: 10 сентября 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 18.02.2025 17:02 MSK
Просмотров — 459

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

11.08.2013 12:36 MSK

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЛГМ1-002

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ООО "ПК "Новочеркасский ЭВЗ"
Серия:	ЛГМ1
Завод-изготовитель:	НПП "Полёт" Обнинск
Построен:	2011
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Экспонат III Международного железнодорожного салона «ЭКСПО 1520» (Щербинка, 7-10 сентября 2011 года)

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

11.08.2013 23:04 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Интересный агрегат.

12.08.2013 12:42 MSK
Ссылка

Schischckov.M

Класс.

12.08.2013 13:34 MSK
Ссылка

ModgaHead

А в чем его гибридность? По-моему все тепловозы работают по дизель-электрической схеме. Или есть емкие АКБ ?

12.08.2013 15:13 MSK
Ссылка

Schischckov.M

Цитата (ModgaHead, 12.08.2013):
> А в чем его гибридность?

Может здесь работа иногда идёт за счёт электричества. Не как на всех ТЭ а ещё при этом иногда можно ездить только от электричества при выключеном дизеле. Но для этого на локомотиве должны быть установлены специальные акамуляторы. Но ещё возможно что здесь могут быть совмещены электро и гидро передачи.

12.08.2013 15:26 MSK
Ссылка

Ирина

Конечно, с аккумуляторными батареями. Аккумуляторы размещаются на стеллажах в одном из отсеков капота.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.