RailGallery
3М62У-0074
Беларусь, Витебская область, станция Лучёса
Belarus, Vitsebsk region, Luchosa station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Лучоса

Автор: Кирилл БЧ · Шабаны           Дата: 5 января 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 18.02.2025 00:41 MSK
Просмотров — 1519
Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Оценка

Рейтинг: +123 / +51
genius21+1
Вячеслав Карпычев+1
Belspoter+1
Воднев Андрей+1
Leha+1
Denis Solovev+1
Mehanik75+1
ZDSergo+1
Анатолий Нагорнов+1
Marat Elektrichka+1
Scobaru+1
smandro777+1
arsmm+1
Serg73+1
AVM 32+1
Winston Blue+1
Кот80к+1
vg1896+1
Дмитрий Денисенко+1
belarsoul+1
_rizix_1236+1
Сергей Шляпин+1
ВЛ10У+1
Donat1k+1
Щукин Д.+1
Pyacegor1ck+1
Фелулов Максим+1
bo1ng10+1
basiliocat+1
RailDmitrov+1
Ilya Rudakov+1
Михаил Григоров+1
Dima228+1
Максим Сёмин+1
Shturmanbilli+1
KISoloG+1
Zhekatrack+1
Андрей Безбородов+1
Vivan755+1
RiV+1
DSP+1
Поморский партизан+1
Sergey Lizunov+1
Njke+1
m_marix+1
Gvardia+1
Дядя Кит+1
Невский транспорт+1
Константин Багров-Sedoy+1
andrey92+1
KvS+1
2ТЭ116У+1
Danandr+1
BoomEtoBoom+1
Юрий Мокряк+1
beltrain3+1
Никита П.+1
Валентин Самосюк+1
Ivan00+1
Lag+1
Fedor4ik+1
Morgen+1
Даниил Антипов+1
Батон+1
electron+1
Виталий_DSK+1
ldzgleban+1
matvei.verholyak+1
IlI+1
kazyrbaev+1
URAGAN+1
Егор Шорохов+1
Kirill.trs+1
egor_zhdanovich_+1
Trainvladd+1
Антон Савченко+1
EgorYd+1
Krovnick+1
Айдаров Д+1
Филиппов Марк+1
maximus091182+1
Sytko_Danik+1
ss760+1
Vlados810+1
КЖД TRAINS+1
Александр Залесский+1
orskXXI+1
s.gulaev+1
максимка теле2+1
Ulan3+1
Vito+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦+1
Сергей Анфимов+1
er2r_7015+1
Михаил Рязанский+1
trains_pvk+1
Никита Бурцев+1
Павел Коршунов+1
grigoriystyazhkin+1
ҚТЖ и РЖД+1
PraiD+1
Diesel1672+1
CHS200-011+1
Николай 572+1
legendarytatrov+1
w0ri+1
Northern Spirit+1
Kotolet+1
Timoshenkov007+1
Алексей Кузенков+1
Mr. Ndong+1
Антон Докучаев+1
ЭТ2М-068+1
Франт+1
trains_ldz+1
dmitry_m+1
Boing955+1
andrew_zol+1
Maybug+1
YouSafe+1
Romanovski_transport_official+1
Александр193+1
Darth Maul+1

3М62У-0074

Дорога приписки:Московская железная дорога   Мск
Депо:ТЧЭ-42 Смоленск-Сортировочный
Серия:3М62У
Завод-изготовитель:Ворошиловградский тепловозостроительный завод   Ворошиловград
Заводской №:6310/6311/6312
Сетевой №:16351470/16361479/16351488
Построен:11.1988
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Эксплуатация:
С завода поступил на Забайкальскую ж. д.
2008 (?) — передан из депо Борзя в депо Смоленск Московской ж. д.

Ремонты:
04.2008 — КР Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 2Д49
03.2012 — ТР-3 ТЧР Унеча, срок службы продлён
04.2019 — КР Мичуринский ЛРЗ

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON Z 50
Авторские права:KIRILL TIMONIN
Время съёмки:05.01.2025 17:18
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:2
Чувствительность ISO:3200
Фокусное расстояние:35 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

18.02.2025 02:38 MSK
Ссылка
w0ri · Сергиев Посад
Фото: 32
Красивое)
+7
+7 / –0
18.02.2025 07:28 MSK
Ссылка
Кирилл БЧ · Шабаны
Фото: 371
Спасибо!
+3
+3 / –0
18.02.2025 08:09 MSK
Ссылка
URAGAN · Сев
Фото: 854
Шикарное фото.
+4
+4 / –0
18.02.2025 13:16 MSK
Ссылка
Vivan755 · Мск
Фото: 409
Круто!
+5
+5 / –0
19.02.2025 09:05 MSK
Ссылка
Dima228 · Иваново
Фото: 61
Отлично!
+3
+3 / –0
21.02.2025 23:49 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Браво! Долго ждать пришлось, чтоб "улов" такой поймать, несмотря на "нефотопогоду"?
+2
+2 / –0
22.02.2025 16:41 MSK
Ссылка
Кирилл БЧ · Шабаны
Фото: 371
Да, весь день. Утром в часов 11 прошла тройная резаком на Смоленск, потом тухляк. В 16 часов поехал БЧ 2ТЭ10МК на Смоленск, а позже мне звонят и говорят, что в +- 17:40 со Смоленска прибудет тройная. Через некоторое время мне снова звонят и говорят, что с Орши на Витебск едет Эмка с перегонкой ЧМЭ3. После данной фотки через 30 секунд справа от меня проехал стародизель, который я благополучно сфоткал, думаю фото выложу через несколько месяцев.
Спасибо Vito за наводку тройной Машки)
+3
+3 / –0
22.02.2025 23:10 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Кирилл БЧ, 22.02.2025):
> Да, весь день. потом тухляк
> Спасибо Vito за наводку тройной Машки

Виталию ещё привет!
Это так упал здесь поток, а также, получается, верно, что он шёл дальше в Латвию (например "Новотранс")?

Я тоже - 13.04.2024 - долго проторчал на этом направлении и обходе, но со (стороны) Смоленска прошёл только сборник https://youtu.be/ieBTu2srduU и резервом 2ТЭ10М (10Д100), а с Орши - наливной (2ТЭ10 - не смог снять, но и не так жалел, а то на Лучёсе я так и не снимал доселе), затем я пошёл по обходу на Медвёдку-2 и поймал уже только там, пока не уехал (с о.п. Крестьянка) на Оршу.

А в середине 2010-х гг. этот участок считался "рыбным местом". Много - почти на пределе возможностей 1-путки - ездило в 2000-х гг., например в 2007, когда я ехал автобусом из Новополоцка, и по пути на небольшом промежутке несколько поездов прошло (да и в 1998 г. - в тех-то реалиях - хватало).

Интересно, куда сейчас ездят и какова логистика этого напр-я? Полагаю, что на Витебск/Полоцк едет немного, точнее мало (даже очень?), ну и небольшая часть дальше на СПб (Вито говорил, что г.о. контейнерные).

Уголь возили и после "зелёных протоколов"? Просто это - ещё 2010: https://pskovrail.ru/2010b/IMG_7904_2TE10M-3109.JPG (вреда от элементов, обеспечивающих "зелёную энергетику", а также затраты по их утилизации несравненно больше, чем практические естественные от угля и CO2).
0
+0 / –0
23.02.2025 12:36 MSK
Ссылка
Кирилл БЧ · Шабаны
Фото: 371
Цитата (Scobaru, 22.02.2025):
> получается, верно, что он шёл дальше в Латвию (например "Новотранс")?

Да, состав полувагонов, думаю на Полоцк и на Латвию пошёл.

Цитата (Scobaru, 22.02.2025):
> Интересно, куда сейчас ездят и какова логистика этого напр-я?

Везут что попало, то цемент, то дерево, то зерно, абсолютно всё, из чего можно собрать состав едет на Смоленск, или наоборот со Смоленска в РБ, поэтому тут полный тухляк, нету определённых грузов, которые могли бы тут возить как например Витебск – Невель, где практически весь грузопоток это калий или наливные с Новополоцка
+3
+3 / –0
23.02.2025 22:29 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Кирилл БЧ, 23.02.2025):
> Везут что попало, ... поэтому тут полный тухляк, нету определённых грузов, которые могли бы тут возить как например Витебск – Невель, где практически весь грузопоток это калий или наливные с Новополоцка

Ясно. Иными словами, направления поменялись "главными ролями", а то до 2020-х гг. аналогично ("тухляк") было на СПб-Витебском ходу, где в день было в ср. 2-3 пары, редко больше и нередко ни одного поезда за сутки. Тоже везли "абсолютно всё", потому с Окт прекрасно хватало "гибридного старья" (2ТЭ116, как этот https://railgallery.ru/photo/18624/).

С Невеля или В. Лук неч. поезда тоже нередко собирают, т.к. с СПб часть грузов идёт не в РБ (что очень интересно, если учесть низкие объёмы во Псковщине и соседних областях), потому уже по мере накопления формируются "довозные" составы на РБ.

ИЗ РФ со стороны СПб - Невеля, в т.ч. РФ-60 (да-да, Псковщины - менее лесистой, чем РБ, НО МЕНЕЕ населённой - на человека в 4 раза больше леса), - уже в РБ - лес возят (из Гомеля, судя по видео, наоборот) и что-то ещё (фосфаты из Мурманской обл., но не так часто, понятно).

Наливные логично и "математично" было бы напрямую с Полоцка везти, но почему-то не хотят. Или не могут, если предположить, что там ж/д может не соответствовать требованиям под них - после стольки лет крайней малодеятельности и простоев?
+3
+3 / –0
24.02.2025 07:04 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Полноценных грузовых, как и ПДС, там не было несколько десятилетий, ремонт нужен, но ради пары/двух в день видимо нет смысла
+2
+2 / –0
24.02.2025 23:27 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Михаил Иванов, 24.02.2025):
> Полноценных грузовых, как и ПДС, там не было несколько десятилетий,

Да, с 1998 г., когда после дефолта отменили ходивший там №57/58 СПб - Варшава. Оставались только приг., а грузовые и на Витебск ходили-то через пень-колоду не только тогда, но и до самого 2021 г.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.