Продолжение фантазий о ремоторизации ТЭП60, начатых снимком дизельного помещения 3ТЭ10МК https://railgallery.ru/photo/271448/ Здесь почти та же точка съёмки – примерно от середины дизеля по правому проходу в сторону кабины, только тот снимок сделан в районе 3...4 цилиндров, этот – в районе 5...6, в районе 3...4 тут слишком тесно. 2ТЭ116 – вообще, пожалуй, самый тесный локомотив, хлеще даже ЧС2. Его потомки 2ТЭ116У и 2ТЭ25КМ куда просторнее.

Сразу бросается в глаза, что на «фантомасе» дизель стоит куда выше, чем на МК – изначально на «ведре» стоял высоченный дизель 10Д100 с двумя коленчатыми валами, геометрия рамы другая, поэтому приземистый 5Д49 провалился в неё глубоко. Из-за этого ужасно неудобно работать в картерных люках, что нужно при замене поршня или шатуна. Внизу по центру два небольших серых бочонка – центрифуги тонкой очистки масла (есть ещё фильтры грубой очистки, стоят позади, возле холодильника), а слева от них – как раз прямоугольные крышки картерных люков.

Синее нечто в верхнем левом углу – воздуховод подвода воздуха к вентилятору главного генератора, это единственный на «фантомасе» вентилятор с механическим приводом, у остальных привод электрический. Приводится вентилятор, как и на 2ТЭ10МК, от 69-й группы, но исполнение, как видим, сильно другое и размещение вентилятора тоже. Вдалеке виднеется дверь в аппаратное помещение, оно же проставка – там размещены все три (!) аппаратных камеры, это, пожалуй, самое тесное место на 2ТЭ116 до номера 1609. С номера 1610 пошла девятая схема – все аппараты размещены в одной аппаратной камере, это перекочевало на 2ТЭ116У и 2ТЭ25КМ, а вот на 2ТЭ25К почему-то был откат к трём камерам.

Слева от двери в проставку – синий воздуховод к вентилятору двигателей передней тележки, его прикрывает шкаф с автоматами защиты двигателей вентиляторов – оба вентилятора тяговых двигателей, четыре вентилятора холодильника и вентилятор выпрямительной установки имеют асинхронный электропривод с питанием напрямую от главного генератора. Подробнее о схеме 2ТЭ116 – в статье «ТЭД-8»: https://dzen.ru/a/YIL1NnB3aApZ0550

Зато в 116х с 8 схемами намного тише, хоть на фото с завода далеко не 8 схема, при ремонтах ранние схемы на 8 переделали