Красивый зимний пейзаж! Хороший кадр получился.

> Кто оденет зимнее солнце
> В небе, как на флаге японцев
> Желтые лучи
> Дымом от печи

Получается, тоже своего рода поезд Дедушки Мороза :)
(Маршрут поезда)

Как красиво. Нравятся фото с локомотивами с несколькими зелёными или синими вагонами.

Цитата (Molokanov, 13.02.2025):
> Получается, тоже своего рода поезд Дедушки Мороза :)

Ну для сытых нулевых да, можно трактовать как ПДМ: Начало

Они ходили от Данилова до Александрова-2 с широтными поездами, а иногда- с самыми разными, в том числе фирменными (однажды встретился ВЛ10 с "международным" Москва- Пекин). То есть, иногда забегали и в Москву. Ещё в те годы ВЛ10 и ВЛ11 работали на участке Владимир- Орехово, а также с "южными" поездами, следующими транзитом через Курский вокзал. Кстати, время в пути от Владимира до Москвы у какого-то из этих поездов (Пермь- Симферополь, кажется) было 2.41, и грузовые электровозы спокойно с таким графиком справлялись. А ещё раньше- в конце 90-х- начале 2000-х, не было таких строгостей, как сейчас, и поезда могли прибывать на промежуточные станции намного раньше графика. Так, например, поезд №59 "Волга" Горький- СПб по расписанию должен был прибывать на Курский вокзал около 1.30 ночи, но фактически он, как правило, прибывал туда аж на 40-45 минут раньше- примерно в 0.50-0.55. И мне это было очень удобно- в те времена часто ездил из Владимира в Москву, и этим поездом часто пользовался. Около 11 вечера он отправлялся со ст. Владимир, и по расписанию прибывал в Москву в 1.29, кажется. Но фактически- примерно в 0.55, то есть, можно было успеть до закрытия метро! У меня всегда получалось! На метро успевал, пусть и в последнюю минуту! А это значит, что от Владимира до Москвы поезд (в составе которого в те годы было вагонов 17-18, не меньше!) доезжал под электровозом ЧС2 (иногда, реже, под него ставили ЧС7) за 1 час 55 минут. То есть, практически по графику ходившего тогда "Буревестника".
Вот такие воспоминания из далёкой уже "поздней молодости"...