2ТЭ25КМ-0027

2ТЭ25КМ-0027 · 2ТЭ116-1392

Россия, Башкортостан, станция Мелеуз
Russia, Bashkortostan, Meleuz station

Autor: Daniel_Tursunbaev ·

Мелеуз Datum: 8 siječnja 2025

Podaci o fotografiji

Licenca: BY

Objavljeno 01.02.2025 22:23 MSK
Broj pregleda — 1538

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TChE-20 Sterlitamak
Serija vozila:	2TE25KM
Graditelj:	Bryansk Machine-building factory Bryansk
Identifikacijski broj:	15188006/15188014
Godina proizvodnje:	17.09.2015
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Kompozicije:	2ТЭ25КМ-0027А 2ТЭ25КМ-0027Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Оренбург Южно-Уральской ЖД __.10.2015 — передан в депо Ершов __.01.2017 — передан в депо Сенная __.05.2018 — передан в депо Имени Максима Горького 17.04.2019 — передан в депо Ульяновск 27.01.2022 — передан в депо Котлас 11.11.2022 — передан в депо Ульяновск Ремонты: 31.08.2020 — ТР-3 СЛД-1 Моршанск Происшествия: 04.08.2023 — ДТП с автомобилем Skoda Fabia на переезде 181 км перегона Зирган — Салават

Komentari · 4

02.02.2025 09:13 MSK
Citiraj označeno

Tep70bs-090 ·

Вешкайма

Broj objavljenih fotografija: 71

По хорошему им бы капитальный....

–11

+2 / –13

02.02.2025 09:31 MSK
Citiraj označeno

skzhd ·

Николаевка

Broj objavljenih fotografija: 185 · Izvršni urednik

Вы настолько преисполнились, что можете определять необходимость проведения ремонта по грязи на кузове?

+19

+19 / –0

03.02.2025 21:57 MSK
Citiraj označeno

Tep70bs-090 ·

Вешкайма

Broj objavljenih fotografija: 71

Цитата (skzhd, 02.02.2025):
> Вы настолько преисполнились, что можете определять необходимость проведения ремонта по грязи на кузове?

Что? Нет, бригады так говорили местные.

+2 / –1

03.02.2025 21:57 MSK
Citiraj označeno

Плотников П ·

D-I

Broj objavljenih fotografija: 23

Большая часть тепловозов на сети РЖД нуждается в капитальном ремонте по умолчанию. А проблемные машины с большой доли вероятности определяются по их истории передач и по конечной приписке. Во-первых все что попадает через десятые руки в бывшие «двухтактные» депо это уже хлам, во-вторых сами эти ТЧ не являются примером образцовой эксплуатации, у всех есть проблемы с качеством текущего ремонта при переходе с «двухтактников» на «современные» машины. Конечное всё это мое сугубо личное мнение.

+3 / –1

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.