ТЭП70-0324

Россия, Дагестан, станция Махачкала-II-Порт
Russia, Dagestan, Makhachkala-II-Port station

Автор: Stef ·

C-КАВ Дата: 24 мая 2014 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-SA

Опубликовано 03.01.2025 15:21 MSK
Просмотров — 636

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

04.08.2016 15:50 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +43

agura	+1
Dmitriy Vasilev	+1
Сергей Шляпин	+1
Анатолий Нагорнов	+1
А. Тимохин	+1
Ластовка М.О.	+1
Tsyganenko82	+1
Komissaroff83	+1
Northern Spirit	+1
Иван Раменский	+1
iRogov	+1
andrew_zol	+1
ZDSergo	+1
NikZD95	+1
Виталий_DSK	+1
Артём Мамедов	+1
Кот80к	+1
Рыбак из Саратова	+1
timtt1230	+1
Уральский вожак	+1
Leha	+1
Николай67	+1
Fedor4ik	+1
railman	+1
Vladok	+1
CHS200-011	+1
Франт	+1
YouSafe	+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦	+1
Ринат	+1
Marat Elektrichka	+1
s.gulaev	+1
Антон Савченко	+1
BratBul	+1
crazyrussianturist	+1
Kaincik	+1
No_Name	+1
Дмитрий Строкань	+1
dmitry_m	+1
Danandr	+1
trains_pvk	+1
Александр193	+1
Scobaru	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0324

Дорога приписки:	Приволжская железная дорога Прив
Депо:	ТЧЭ-3 Волгоград-Пассажирское
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2666
Сетевой №:	15043243
Построен:	1993
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Волгоград-Пассажирское Приволжской ЖД Ремонты: 11.2008 — КР Воронежский ТРЗ 01.2012 — ТР-3 ТЧР Елец 05.2015 — СР Воронежский ТРЗ 03.2020 — КР Воронежский ТРЗ 09.2023 — ТР-3 СЛД-21 Елец

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3100
Программное обеспечение:	ACDSee Ultimate 2023
Время съёмки:	24.05.2014 12:32
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	90 мм
Эквивалентное ФР:	135 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

13.01.2025 22:50 MSK
Ссылка

Tsyganenko82 ·

Прив

Фото: 1148

Как далеко он от дома!

+2 / –0

14.01.2025 06:48 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 304

Цитата (Tsyganenko82, 13.01.2025):
> Как далеко он от дома!

Саратовские до Дербента доезжали

+2 / –0

14.01.2025 08:07 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 312

Цитата (Tsyganenko82, 13.01.2025):
> Как далеко он от дома!

Разве это далеко???

+2 / –0

14.01.2025 09:19 MSK
Ссылка

v_gildenberg

Нет фотографий

Ну вот. Учитесь у волжан как надо ездить! С 2012-2013 годов так! Особенно касается ЮВ, МОСК дорог, которые любят свои сверхкороткие плечи, а потом жалуются, что ни бригад, ни машин не хватает...

–3

+2 / –5

14.01.2025 09:27 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 304

Цитата (v_gildenberg, 14.01.2025):
> Особенно касается ЮВ, МОСК дорог, которые любят свои сверхкороткие плечи, а потом жалуются, что ни бригад, ни машин не хватает...

Видимо, совсем глупыми были деды, которые говорили :"Чем короче лента, тем длинее жизнь"

+7 / –0

14.01.2025 09:28 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 304

Цитата (Stef, 14.01.2025):

> Саратовские до Дербента доезжали

Для учителя. Это про тепловозы, а не про бригады

+2 / –0

15.01.2025 08:42 MSK
Ссылка

v_gildenberg

Нет фотографий

Цитата (Stef, 14.01.2025):
> Цитата (v_gildenberg, 14.01.2025):
> > Особенно касается ЮВ, МОСК дорог, которые любят свои сверхкороткие плечи, а потом жалуются, что ни бригад, ни машин не хватает...
>
> Видимо, совсем глупыми были деды, которые говорили :"Чем короче лента, тем длинее жизнь"

Деды так говорили когда ездили на паровозах , и на первых ужасных тепловозах . Теперь на новых современных машинах почему бы и не ездить далеко !?

–6

+1 / –7

15.01.2025 09:29 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 124 · Общий редактор

Потому что режим труда и отдыха

+1 / –0

15.01.2025 14:41 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 304

Цитата (v_gildenberg, 15.01.2025):
> Теперь на новых современных машинах почему бы и не ездить далеко !?

Поделитесь, личным опытом работы, на длинных плечах обслуживания.
Я работал с грузовыми, на участке 485 км и с пассажирскими, на участке 495. В режиме "ночь - туда, ночь - обратно". Офигенные ощущения. Особенно после 3й поездки подряд

+4 / –0

15.01.2025 18:53 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 312

Цитата (Stef, 15.01.2025):

> Поделитесь, личным опытом работы, на длинных плечах обслуживания.

Делюсь: поездки в удовольствие, тот же Адлер из СПб в одну бригаду. Два раза съездил: туда-обратно, туда-обратно и неделя кончилась. Потом неделя выходная. Не работа, а мечта, когда ещё платили нормально и мозги не парили.
СПб-Москва-Нижний, 3 дороги проезжаешь и 12 часов не привозишь, 1тысяча+ км выходит.
Да, таких поездок море во все стороны было. Безусловно, это труд и на любителя, но 2 тысячи ездить можно (как по себе). Просто смотрите фото, для кто не понимает, как вдруг туда приехал или машина там оказалась - взял и приехал!

+1 / –0

15.01.2025 22:53 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 304

Цитата (Ластовка М.О., 15.01.2025):
> Делюсь: поездки в удовольствие, тот же Адлер из СПб в одну бригаду. Два раза съездил: туда-обратно, туда-обратно и неделя кончилась. Потом неделя выходная. Не работа, а мечта

Макс, я не о твоей работе

+1 / –0

17.01.2025 14:50 MSK
Ссылка

Карлсон

Нет фотографий

Цитата (v_gildenberg, 14.01.2025):
> Ну вот. Учитесь у волжан как надо ездить! С 2012-2013 годов так! Особенно касается ЮВ, МОСК дорог, которые любят свои сверхкороткие плечи, а потом жалуются, что ни бригад, ни машин не хватает...

Москва - Лиски? Рязань - Данилов? Не, не слышали

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.