Такое возможно в 2024/2025 году, что литовский тепловоз тягает российский поезд?

Цитата (SERGEY_1996, 03.01.2025):
> Такое возможно в 2024/2025 году, что литовский тепловоз тягает российский поезд?

По вашему поезда в Калининград все это время по воздуху попадали?

Цитата (SERGEY_1996, 03.01.2025):
> Такое возможно

Оно всегда так было(после раздачи парка Засулаукса по остальным прибалтийским странам). Причём иногда вильнюсские тепловозы проскакивали аж до Калининграда, но это в совсем лохматые 90-ее(тот же 2М62-0926, которым набитый под завязку ЛАЗ под Озерками разнесли в клочья со всеми внутри).

https://railgallery.ru/photo/215469/
https://railgallery.ru/photo/214746/

В смысле проскакивали? У литовских и минских машин было плечо до Калининграда, так-то. До середины 90-х! А до 2000-х Литва ездила на своих грузовых до Черняховска.

А раньше под тэп-60 ездили... Сам катался. Кстати красиво смотрится!

Хороший улов!

Цитата (SERGEY_1996, 03.01.2025):
> Такое возможно в 2024/2025 году, что литовский тепловоз тягает российский поезд?

это транзит в Калининград и из Калининграда, с 91 года так живем вообще-то

Цитата (Ластовка М.О., 03.01.2025):
> В смысле проскакивали? У литовских и минских машин было плечо до Калининграда, так-то. До середины 90-х! А до 2000-х Литва ездила на своих грузовых до Черняховска.

потом когда плечи разделили уже на литовские и калининградские была так сказать напряга с пассажирскими локомотивами, по КЖД пассажирские 2М62У таскали, потом уже в 2000 прислали свежие ТЭП70, а в Литве из-за недостатка ТЭП70 и ТЭП60 много лет длинные пассажирские по 17 вагонов М62 обслуживали, в 2006 Литва 4 ТЭП70БС самые новые закупили, и помню как ехали тогда в начале 2007, я впервые тогда ТЭП70БС увидел, получается по Литве даже раньше ездить стали чем по России

Цитата (Ластовка М.О., 03.01.2025):
> В смысле проскакивали? У литовских и минских машин было плечо до Калининграда, так-то. До середины 90-х! А до 2000-х Литва ездила на своих грузовых до Черняховска.

а теперь ТЭП70 и ТЭП70БС вообще отставили, а некоторые ТЭП70 взяли и порезали, чего я вообще не понимаю, зачем так делать, это я про Литву

Цитата (kirril, 03.01.2025):
> в 2006 Литва 4 ТЭП70БС самые новые закупили, и помню как ехали тогда в начале 2007, я впервые тогда ТЭП70БС увидел, получается по Литве даже раньше ездить стали чем по России

А вот этот значит легендарный локомотив мы в расчёт не берём? https://railgallery.ru/railcar/1042/#n1046

Цитата (Андрей Никольский, 03.01.2025):
> Хороший улов!

Все пассажирские на Калининград и обратно так идут ежедневно. Количество вагонов ограниченно, ещё со времён Ковида.

Цитата (Михаил Иванов, 03.01.2025):
> Цитата (kirril, 03.01.2025):
> > в 2006 Литва 4 ТЭП70БС самые новые закупили, и помню как ехали тогда в начале 2007, я впервые тогда ТЭП70БС увидел, получается по Литве даже раньше ездить стали чем по России
>
> А вот этот значит легендарный локомотив мы в расчёт не берём? https://railgallery.ru/railcar/1042/#n1046

не хочу ни с кем спорить, я с Калининграда и мне тогда было лет 11, было начало 2007 года, мы ехали после НГ с Питера, и я впервые тогда увидел в Нестерове литовский ТЭП70БС отцепившийся от нашего поезда, мне даже тогда показалось что это какой-то импортный лок

Цитата (kirril, 03.01.2025):
> было начало 2007 года

В августе 2007 в том же Нестерове сыотал из окна поезда литовский ТЭП60. Зеленые фуражки возбудились, начали верещать как резаные. Хорошо, что пассажиры впряглись, а так бы мозги бы мне прополаскали

Вот Красавец! Нам бы таких в России и в Псковской области! Тэп70 и Тэп70бс устарели давно а этот будет гнать хорошо наверное

Цитата (Т-64БВ, 03.01.2025):
> В августе 2007 в том же Нестерове сыотал из окна поезда литовский ТЭП60. Зеленые фуражки возбудились, начали верещать как резаные. Хорошо, что пассажиры впряглись, а так бы мозги бы мне прополаскали

ну так погранзона

Цитата (СашаКомарик, 03.01.2025):
> Вот Красавец! Нам бы таких в России и в Псковской области! Тэп70 и Тэп70бс устарели давно а этот будет гнать хорошо наверное

ну мощность у него 2700 л.с.
не думаю что Сименсам разрешат у нас работать, немцы в принципе не против думаю нам свои сименсы тоже продать, бизнес есть бизнес, но еще есть ТМХ который отечественный и свои 2тэ25км или 2тэ116у, так что далее станции Советск или станции Чернышевское ER20CF не дадут заехать, или далее станции Печоры Псковские или Пыталово

Цитата (СашаКомарик, 03.01.2025):
> Вот Красавец! Нам бы таких в России и в Псковской области! Тэп70 и Тэп70бс устарели давно а этот будет гнать хорошо наверное

Что значит "гнать хорошо"? У ER20 мощность всего 2000 кВт, это меньше, чем у ТЭП70 всех индексов с их 2942 кВт. Только любой тепловоз – валенок по сравнению с электровозом того же года выпуска и назначения. Россия сейчас выпускает на разные рода тока ЭП1М часовой мощностью 4700 кВт и ЭП2К на 4800 кВт, Казахстан собирает KZ4AT на те же 4800 кВт, и это только часовая мощность, нагрузить можно тысяч на 6-7. Вот они будут гнать, но это провод нужен, а в Богом забытой Псковской области он вряд ли когда появится.

Цитата (СашаКомарик, 03.01.2025):
> Вот Красавец! Нам бы таких в России и в Псковской области! Тэп70 и Тэп70бс устарели давно а этот будет гнать хорошо наверное

Зачем и нахрена?

Цитата (SERGEY_1996, 03.01.2025):
> Такое возможно в 2024/2025 году, что литовский тепловоз тягает российский поезд?

Я вам больше скажу: даже возможен заезд этого тепловоза на территорию РФ, а именно - на станцию Советск.

в Чернышевское регулярно заезжают с пассами нечетными, плечо у них такое (у 29-го и всех четных смена локов по Кибартаю)

Цитата (Leha, 03.01.2025):
> в Чернышевское регулярно заезжают с пассами нечетными, плечо у них такое (у 29-го и всех четных смена локов по Кибартаю)

вот нафига это, было бы уже четко или по Чернышам или по Кибартаю

Цитата (Leha, 03.01.2025):
> в Чернышевское регулярно заезжают с пассами нечетными, плечо у них такое (у 29-го и всех четных смена локов по Кибартаю)
То есть некоторые калининградские ТЭПы резервом из Кибартая уезжают?

да, теперь все.

С ваших слов я понял, что 29-й идёт из Кибартая под ТЭПом.

ну да, но приезжает он за ним резервом)

Цитата (СашаКомарик, 03.01.2025):
> Тэп70 и Тэп70бс устарели давно а этот будет гнать хорошо наверное

Вы сильно удивитесь, если сравните годы постройки ТЭП70БС и этой серии.

Почитайте о моральном устаревании. Тут БС действительно сильно позади Еврораннера, но вот против мощности ничего не попишешь.

Цитата (kirril, 03.01.2025):
> в 2006 Литва 4 ТЭП70БС самые новые закупили, и помню как ехали тогда в начале 2007, я впервые тогда ТЭП70БС увидел, получается по Литве даже раньше ездить стали чем по России

С 2003 года я на нем уже работал...
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (Ластовка М.О., 03.01.2025):
> Цитата (kirril, 03.01.2025):
> > в 2006 Литва 4 ТЭП70БС самые новые закупили, и помню как ехали тогда в начале 2007, я впервые тогда ТЭП70БС увидел, получается по Литве даже раньше ездить стали чем по России
>
> С 2003 года я на нем уже работал...
> https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

погорячился я со своим комментом, прошу прощения

А красиво так. Сразу по превьюшке узнал германский дизайн локомотива.
Лок и поезд смотрятся как единое целое.

Я б так не сказал, даже здесь видно, что тепловоз гораздо уже пдс, ну или вот например здесь. https://railgallery.ru/photo/215469/

Как будто тепловоз горбатится

Цитата (Михаил Иванов, 04.01.2025):
> Я б так не сказал, даже здесь видно, что тепловоз гораздо уже пдс, ну или вот например здесь. https://railgallery.ru/photo/215469/

Ну не очень "гораздо уже" (возможно играет роль угол съемки, дистанцирование от вагона).
НЯП, наши "стандартные" пассажирские вагоны выпускают шириной под габарит 1-Т +/- 3100 мм, а этот тепловоз под "европейский" 02(03)-ВМ +/- 2900 мм (пусть меня поправят, если я ошибся в цифрах)...

Снято 2 января. Снега нет. А вот 3 января он уже появился

Цитата (kirril, 03.01.2025):
> ну так погранзона

Чистая формальность