Не хило его так примяло

Глаз радуется...

Цитата (Иван Ванышев, 03.12.2024):
> Глаз радуется...

Поздравляю, вы радуетесь уничтожению истории развития железнодорожного транспорта России.

Цитата (Jäger, 03.12.2024):
> уничтожению истории развития железнодорожного транспорта России.

Ну да. Разве нельзя? Да и есть история получше: ЭД4М, так что мне переживать не о чем

Да и то, что букву "Р" поменяли на "Т" истории особо не сделало

Прилёг отдохнуть... навсегда.

Цитата (Jäger, 03.12.2024):
> истории развития

А какая тут история? Обычное старье, коего ещё много. Я конечно не против если пару штук оставят в музеях, но не скорбить же списании каждой ушатанной элки?

Цитата (Rostislav_nakhano, 03.12.2024):
> но не скорбить же списании каждой ушатанной элки?

Да тут просто есть такой господин, не будем показывать пальцем, который всем своим существом ненавидит все детища ТВЗ. В свою же очередь, я указал данному господину на тот факт, что при всей нелюбви к «торжкам», не обязательно глумиться под каждым фото или новостью о разделке, как бы то ни было, истории железных дорог России. Да и почему-то уверен, он будет не сильно рад даже хоть одной голове ЭТ2(М) в любом музее.

Цитата (Jäger, 03.12.2024):
> не обязательно глумиться под каждым фото или новостью о разделке

По сути, так же не обязательно оплакивать каждый вагон, разве нет?


Цитата (Jäger, 03.12.2024):
> Да и почему-то уверен, он будет не сильно рад даже хоть одной голове ЭТ2(М) в любом музее

Да пусть ставят, я не против, я даже за, правда, смотря, в каком формате будет этот экспонат

Цитата (Иван Ванышев, 03.12.2024):
> Да и то, что букву "Р" поменяли на "Т" истории особо не сделало

Помню, как шутил мой отец, Р - ракетная, Т - танковая.

Цитата (Jäger, 03.12.2024):
> Цитата (Иван Ванышев, 03.12.2024):
> > Глаз радуется...
>
> Поздравляю, вы радуетесь уничтожению истории развития железнодорожного транспорта России.

Нет отправки, металлолома, в металлолом.

Печальное зрелище, сердце кровью обливается.

Цитата (Иван Ванышев, 03.12.2024):
> Глаз радуется

вот честно - не особо люблю торжки (и как помощник машиниста, и как пассажир), но радоваться такому бесславному концу - даже для меня перебор

Это естественный процесс при окончании срока службы.
В некоторых случаях (как правило безысходности и безальтернативности) немногим или многим позже...

Цитата (vaporchrome, 04.12.2024):
> Цитата (Иван Ванышев, 03.12.2024):
> > Глаз радуется
>
> вот честно - не особо люблю торжки (и как помощник машиниста, и как пассажир), но радоваться такому бесславному концу - даже для меня перебор

А какой должен быть конец, чисто ради интереса?

Цитата (vaporchrome, 04.12.2024):
> вот честно - не особо люблю торжки (и как помощник машиниста, и как пассажир), но радоваться такому бесславному концу - даже для меня перебор

Да ладно Вам, людей надо жалеть, а не технику. Техника без человека - мертва, бессмысленна. Была у меня доля в одном ООО в Саратове, да помогал я в разделке в Москве уже на Красном строителе своим товарищам хорошим. Документы в ЭТРАН оформлял в том числе. Разделывали мы и вагоны в том числе, металл везли на заводы передельной металлургии: в Беларусь, на Нижний, еще один в Калужской области. Так вот никто не плакал и не рыдал, когда привозили какой-то среднетоннажный грузовик обычно после аварии: у мужиков-собственников (с приставкой "экс" уже) отношение было сугубо функциональное - ну работал и работал, деньги зарабатывал, а теперь бабки получу, другой куплю еще лучше. Правда, таких мало было, в основном выкупали после аварии знакомые нам конторы, везли потом после снятия всех з/ч к нам, но иногда непосредственно и сами собственники везли как груз на своих осях.