RailGallery
150 203-8
150 203-8
Чехия, Прага, станция Прага главный вокзал
Czech Republic, Prague, Prague main station
Česká republika, Praha, stanice Praha hlavní nádraží

Autor: Nikolay Ryzhov · Цена           Data: 8 kwietnia 2022 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 02.12.2024 20:58 MSK
Wyświetleń — 241
Dokładne informacje

150 203-8

Okręg kolejowy/Spółka:České dráhy   ČD
Lokomotywownia:SÚ Praha Vršovice
Seria:150 (E 499.2)
Producent:Škoda, oborový podnik   Plzeň
Typ fabryczny:65Е1
Nr. fabryczny:7150
Nr. ID lokomotywy:91 54 7 150 203-8
Wyprodukowano:21.06.1978
Kategoria:Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:Czynny
Эксплуатация:
◇ Československé státní dráhy
__.__.1978 — LD Praha střed
__.__.1990 — LD Praha Masarykovo n.
◇ České dráhy
01.01.1993 — LD Praha-jih, VS Masarykovo nádraží
01.01.1995 — DKV Praha-jih, PJ Masarykovo nádraží
__.__.1996 — DKV Praha, PJ Masarykovo nádraží
__.__.2000 — DKV Praha, PJ Vršovice
01.07.2018 — OCÚ Střed, SÚ Praha Vršovice

Komentarze · 8

02.12.2024 21:23 MSK
Link
Cargonaut · ČDC
Zdjęć: 391
Скоро это станет историей...
+9
+9 / –0
02.12.2024 22:22 MSK
Link
Brak zdjęć
Немного не понял. В смысле станет историей?
+3
+3 / –0
03.12.2024 00:23 MSK
Link
Cargonaut · ČDC
Zdjęć: 391
Электровозы серий 150 и 151 в скором времени будут списаны.
+8
+8 / –0
03.12.2024 07:03 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (Cargonaut, 02.12.2024):
> Cargonaut

Эти электровозы (в приемлемом техническом состоянии) вполне могут продлить свою "жизнь" ещё на десяток лет, например, в/на Украине (было бы настоящее желание и шаги навстречу двух ж/д компаний)...
0
+2 / –2
03.12.2024 13:37 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (НикНикович, 03.12.2024):
> Цитата (Cargonaut, 02.12.2024):
> > Cargonaut
>
> Эти электровозы (в приемлемом техническом состоянии) вполне могут продлить свою "жизнь" ещё на десяток лет, например, в/на Украине (было бы настоящее желание и шаги навстречу двух ж/д компаний)...

Почему же тогда в Германии отправляют на порезку электровозы 25-летней давности.
Пример DB 101. Уже приличное количество машин списали.
+3
+3 / –0
03.12.2024 13:55 MSK
Link
Cargonaut · ČDC
Zdjęć: 391
Электровозы находятся в исправном состоянии, но кто будет платить за их модификацию для эксплуатации в Украине? Электровозы переменного тока с минимальными модификациями могут прожить вторую жизнь на Балканах, но работы для электровозов постоянного тока не так много.
+4
+4 / –0
03.12.2024 15:11 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (Андрей Никольский, 03.12.2024):
> Пример DB 101. Уже приличное количество машин списали.

Наверное потому, что для "восточного полигона" его 15 кВ 16 2/3 Гц не подходит?


Цитата (Cargonaut, 03.12.2024):
> Электровозы находятся в исправном состоянии, но кто будет платить за их модификацию для эксплуатации в Украине?

А что там существенно модифицировать, кроме "перешивания" тележек? А это уже другой вопрос, относящийся к УЗ)...
Хотя думаю, тут скорее уже другая причина, выходящая в настойчиво озвучиваемую плоскость перехода на евроколею (во всяком случае западной части)...
+1
+1 / –0
03.12.2024 18:00 MSK
Link
Ikarus280 · Y-V
Zdjęć: 3
Цитата (НикНикович, 03.12.2024):
> А что там существенно модифицировать, кроме "перешивания" тележек? А это уже другой вопрос, относящийся к УЗ)...

Автосцепки, тормоза, приборы безопасности и т.д. И что ему возить с такой мощностью и осностью? Пригородные окурки по 2 вагона?
+1
+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Do strony głównej     Regulamin     Rada redakcyjna
Wersja Mobilna
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Яндекс.Метрика