пересечение мскжд и ювжд?

Круто!

Спасибо.

Цитата (Машинист Чмуха, 16.11.2024):
> пересечение мскжд и ювжд?

Да.

Молодец, Максим! Нет-нет, а стараетесь, ищите изюминку в фото, похвально!

Спасибо, Владимир, на добром слове!

Как то ездил на нем, ох и медленный он тут

Там они все медленные. Видимо, в депо Елец не принято лихачить!

Не в лихости дело. На участке много ограничений скорости и довольно сложный профиль с уклонами до 10 - 11 ‰. До высоких скоростей тепловозы просто не успевают разогнаться =).

Очень растянутое расписание у всех поездов на участке Елец-Ожерелье/Тула. Скорее ДТ экономят =).

Цитата (Ежик, 16.11.2024):
> пересечение мскжд и ювжд?

Да, именно

Цитата (M.Ivanov, 17.11.2024):
> На участке много ограничений скорости и довольно сложный профиль с уклонами до 10 - 11 ‰

Хз, прямо перед станцией (со стороны Ельца) едут под 80 км/ч

Ну вот как раз от Лобаново в сторону Ельца почти сплошной спуск 10 - 11 ‰. Сам Ефремов в "яме" находится. Ну и ещё можно заметить, что в сторону Москвы уклоны более пологие, т.к. в 1930-е годы линию перестраивали для ускорения донецкого угля в Москву и в грузовом направлении профиль смягчали. А в порожнем направлении - нет. На видео https://youtu.be/DX31ITAhP9s?si=-QED7XkKyxkBMfnw&t=492 можно увидеть как пассажирский поезд, выйдя из Ефремова, карабкается в горку на Лобаново. Сначала на мягком профиле поезду удаётся разогнаться более 60 км/ч, но потом скорость проваливается до 45 и даже до 40 км/ч. И чтобы ТЭП70 с 18-ю вагонами в такой подъём 45 км/ч идти, это надо 13 - 14 позиций дать.