Ух ты, классный какой

Это не 2569. Видимо подменыш. Глушитель, фонари местонахождения машиниста выдают машину с номером до 2230.

Почему именно до 2230?

Цитата (Санёк93, 31.10.2024):
> Почему именно до 2230?

Фото 2231 не нашел, а на 2232 и далее фонари местонахождения машиниста уже такие:https://railgallery.ru/photo/120579/

А как же вот https://railgallery.ru/photo/207365/ или вот https://railgallery.ru/photo/9685/

А кто сказал, что там номера родные? Вот эти машины я лично с первого ТР-3 после завода знаю: https://railgallery.ru/photo/44482/, кстати за 2306 стоит ТГМ4Б-0496, а за 1546 - ТГМ4Б-0359, их можно привязать. :https://railgallery.ru/photo/42039/, https://railgallery.ru/photo/45666/, https://railgallery.ru/photo/256448/.

Цитата (ТГМщик, 02.11.2024):
> А кто сказал, что там номера родные?

то есть, более 200 машин с неродными номерами?

Легко. Не застали, что во второй половине 90-х творилось... Единой базы данных в онлайне не было, что на борту нарисуешь, то и поехало. 1725 (например) по дизелю сдох, ремонтировать нечем, списывать рано. На списанном, но живом 1189 (опять к примеру) рисуешь 1725 и алга...

ну это уже бред какой-то... Перебить 200 тепловозов в нескольких странах)))

А не бред, что ТГМ4-2262 с постройки работает В "ВолгаУралТрансе" ф-л Тольятти, а по базе этого сайта https://railgallery.ru/railcar/124058/#n163384

Цитата (ТГМщик, 02.11.2024):
> А не бред, что ТГМ4-2262

конечно бред, в ВУТ работает ТГМ4А-2262, а это на минуточку, два разных тепловоза

В ВУТ именно ТГМ4, без А! С 1988 года два КР и не помню, два или три ТР3 делали. Там ходовая тяжелая! Так что чей бред, еще вопрос.