А когда будут ЭП3Д с новой маской, как и новые ЭП2Д?

Не будет, и так всё отечественное плюс сертификат до 2027. Западных комплектующих нет

Цитата (Хорошунов Я, 25.10.2024):
> А когда будут ЭП3Д с новой маской, как и новые ЭП2Д?

А зачем?

Цитата (sfs558, 26.10.2024):
> Цитата (Хорошунов Я, 25.10.2024):
> > А когда будут ЭП3Д с новой маской, как и новые ЭП2Д?
>
> А зачем?

Потому что электрички постоянного тока ЭП2Д появились с новой маской, а у ЭП3Д, электричек переменного тока еще новые маски не появились.

Интересно, там до аэропорта хоть 1 человек на ней ездит? Плохо в электропоездах то,что они вообще не гибкие к авиарасписаниям. Авиакомпании время вылетов меняют себе спокойно, а электрички резко так не умеют. Отсюда и проблема в том, что они все превращаются в воздуховозы. По идеи этот огрызок и не нужен в Волгограде - достаточно было проложить дорожку к основной линии от здания аэропорта, обустроить там платформы и - вуаля! Как в Саратове (Гагарин)

Цитата (v_gildenberg, 26.10.2024):
> они все превращаются в воздуховозы.

Либо будут набиваться битком, если будут опоздания или массовые прилёт и вылет авиарейсов. Но местные знатоки могут сказать, насколько пассажиропоток аэропорта Гумрак будет соизмерим с вместимостью 4х вагонного электропоезда:) Насколько знаю, днём рейсов мало, в основном в утренние и вечерние часы "пик"

Ну я к тому, что неплохо бы платформу сделать около путепровода с названием «Аэропорт Волгоград» для той же электрички из Волгограда в Волжский/Трубную. Разумеется в этом случае электричка бы ехала в Волжский через Орловку/Древний Вал с выходом где Новая Спартановка, но зато и жителям Волжского был бы прямой путь до аэропорта. Сейчас же - им добраться крайне неудобно. Да и поезд из Астрахани/Грозного можно было там пропускать. А с платформ тупиковых давно бы согласованный поезд ходил бы в Ростов, пока самолеты не летают ….

От Гумрака к Аэропорту есть кривая достаточно малого радиуса и вместимость тупикового пути на Аэропорте крайне небольшая, только на электропоезд и наберётся:о

Сегодня именно эта новая электричка везла меня от Мамаева Кургана до им. Николая Руднева.

В сентябре экзотическим способом добрался от вокзала до Аэропорта на электричке. Кроме меня в составе доехало человек 10. Воздуховоз? Да. Нужен ли он? С точки зрения поддержания имиджа -- наверное.)

Цитата (v_gildenberg, 26.10.2024):
> Плохо в электропоездах то,что они вообще не гибкие к авиарасписаниям.

Проблема в том, что электрички в аэропорт вообще невозможно подстроить под авиарейсы, тк у авиапассажиров существенная разница в поведении - кто-то приезжает в аэропорт за 4 часа до вылета, а кто-то за час. Поэтому рейсы в аэропорт имеют смысл только при более-менее частом курсировании (как в Казани например), либо при большом пасспотоке с промежуточных станций (как в той же Казани или Владивостоке)

Цитата (T-720, 28.10.2024):
> Проблема в том, что электрички в аэропорт вообще невозможно подстроить под авиарейсы, тк у авиапассажиров существенная разница в поведении - кто-то приезжает в аэропорт за 4 часа до вылета, а кто-то за час.

Ну на ж.д. с оперативной гибкостью расписаний вообще беда-беда. Например, есть хороший поезд "Екат-Соликамск". Он выезжает по пятницам из Еката, а по вск едет из Соликамска. Вроде бы логично. Ну вот выходные сдвинули: 02 ноября - рабочий день. Казалось бы - сдвиньте поезд на 02 ноября с 01 ноября (пятницы). Но нет. Поезд тупо как ходил так и ходит.