ДР1А-175

Беларусь, Гомельская область, перегон Новобелицкая — Берёзки
Belarus, Homiel region, Navabelitskaya — Byarozki stretch
Беларусь, Гомельская вобласць, перагон Навабеліцкая — Бярозкі

Автор: Евгений_0198 ·

Мозырь Дата: 19 мая 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 23.10.2024 17:52 MSK
Просмотров — 247

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

25.09.2016 13:42 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

andrew_zol

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ДР1А-175

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-8 Гомель
Серия:	ДР1А
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	63-341
Заводской №:	363/702/703/704/705/364
Сетевой №:	17108796/17209974/17209982/17209990/17210006/17108804
Построен:	ок. 28.03.1980
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Секции:	ДР1А-17501 — 17108796 ДР1А-17502 — 17209974 ДР1А-17504 — 17209982 ДР1А-17506 — 17209990 ДР1А-17508 — 17210006 ДР1А-17506 — 17108804
Примечание:	Передан в Барановичи
Построен в 6-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Гомель Белорусской ЖД (расп. от 25.03.1980) 06.2024 — передан в депо Барановичи Вагоны и сетевые коды: 1751 — 17108796 (модель 63-324, зав. № 363) 1752 — 17209974 (модель 63-325, зав. № 702) 1754 — 17209982 (модель 63-325, зав. № 703) 1756 — 17209990 (модель 63-325, зав. № 704) 1758 — 17210006 (модель 63-325, зав. № 705) 1753 — 17108804 (модель 63-324, зав. № 364) Ремонты: 09.1994 — КР Великолукский ВРЗ 01.2010 — КР-1 депо Лида 07.2015 — ТР-3 депо Лида 04.2019 — ТР-3 депо Лида 07.2020 — ТР-3 депо Лида 01.2022 — КР-1 депо Лида 06.2024 — ТР-2 депо Лида с передачей в другое депо дороги 06.2025 — ТР-3 депо Лида

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX150 IS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	19.05.2016 18:14
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	18.754 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

Показать комментарии, написанные на TrainPix (2)

25.09.2016 18:47 MSK
Ссылка

Александр Кривцов

Умеют же люди содержать технику! Все ДР1А в Беларуси ходят с 4 прицепами, как и положено. Масло ручьями не течёт, внешний вид на уровне. Не то что наши машины из Тернополя и Здолбунова.

25.09.2016 20:08 MSK
Ссылка

Михаил НН

Увы не все с 4 прицепами ходят. Гомельских много теперь с 3-мя ходят из-за экономии. На зиму вообще почти весь парк ДР1 на 4-вагонную составность переведут. А по тех.состоянию - да, все везде очень чисто, ничего не течет.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.