M62M-008

M62M-008

Польша
Poland
Polska

Дизельное помещение

Автор: 2M62 ·

Венгрия, прочие компании Дата: 12 июня 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 09.10.2024 08:55 MSK
Просмотров — 155

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

16.01.2015 19:43 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Сергей Шляпин	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Польша, прочие компании
Депо:	Rail Polska (RP)
Серия:	M62M PKP
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	2594
Сетевой №:	92 51 3 630 259-1 PL-RAILP
Построен:	1976
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	с 07.2013 — аренда P.U.K. KOLPREM* Sp. z o.o.*
Эксплуатация: С завода поступил в депо Радвилишкис Прибалтийской ж. д. 08.1989 — передан ПМС-89 Юлемисте Позднее передан в парк Эстонской ж. д. __.2007 — продан Rail Polska, Польша (обозначен ЕМ62-008) __1991 — обозначен EVR 1136 Аренда: · __.2009 — __.2012 — LOTOS Kolej Sp. z o.o. · 05.2013 — 07.2013 — ZIK Zakład Inżynierii Kolejowej Sp. z o.o. Sandomierz · с 07.2013 — Przedsiębiorstwo Usług Kolejowych KOLPREM Sp. z o.o. Ремонт: 07.2008 — прошёл модернизацию в ZTK Rail Polska · Włosienica, обозначен M62M-008, передан Rail Polska Sp. z o.o.

Комментарии · 14

Показать комментарии, написанные на TrainPix (14)

16.01.2015 20:14 MSK
Ссылка

Mehanik75

Спасибо!

16.01.2015 20:16 MSK
Ссылка

пассажир-любитель

Чисто,аккуратно,блеск!

16.01.2015 20:31 MSK
Ссылка

tsyganenko82

Цитата (пассажир-любитель, 16.01.2015):
> Чисто,аккуратно,блеск!

Чисто там где не сорят!

16.01.2015 20:33 MSK
Ссылка

Oleh Shpakovych

Что за силовая установка стоит после модернизации? Кто в курсе?

16.01.2015 20:36 MSK
Ссылка

Марс_102

Это не наши чумазые трактора

16.01.2015 22:07 MSK
Ссылка

2ЭС5К

Цитата (Oleh Shpakovych, 16.01.2015):
> Что за силовая установка стоит после модернизации? Кто в курсе?

General Motors. По этой же технологии были модернизированы наши М62-1439 и 1361.

17.01.2015 00:44 MSK
Ссылка

Diesel1672

14Д40, ты ли это?!:)

17.01.2015 13:02 MSK
Ссылка

Воднев Андрей

Согласен, надо вернуть назад 14Д40!

17.01.2015 13:20 MSK
Ссылка

CargoMax

Цитата (Diesel1672, 16.01.2015):
> 14Д40, ты ли это?!:)

Нет,не я,конечно. Я более громоздкий и более чумазый.:)

17.01.2015 16:49 MSK
Ссылка

DruliA

http://www.johnsern.com/materiell/di3/oversikt/motor.htm Тут EMD 567 , только для любителей если интересно.

17.01.2015 18:39 MSK
Ссылка

Пабраде-2010

Уже течёт.

17.01.2015 21:14 MSK
Ссылка

Berez

Цитата (DruliA, 17.01.2015):
> URL|Ссылка » Тут EMD 567 , только для любителей если интересно.
Ошибаетесь, это EMD 645.

17.01.2015 21:42 MSK
Ссылка

Vivan755

Двухтактный, 230х254 мм, угол развала 45°, максимальные обороты — 800. По цифрам очень похож на 14Д40.

18.01.2015 11:23 MSK
Ссылка

DruliA

Цитата (Berez, 17.01.2015):
> Цитата (DruliA, 17.01.2015):
> > URL|Ссылка » Тут EMD 567 , только для любителей если интересно.
> Ошибаетесь, это EMD 645.

Близнецы братья)))

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.