ДР1А-248

Россия, Калининградская область, перегон Озерки-Новые — Луговое-Новое
Russia, Kaliningrad region, Ozerki-Novye — Lugovoe-Novoe stretch

Autor: Leha ·

Klg Datum: 6 ožujka 2011

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 05.10.2024 20:42 MSK
Broj pregleda — 1093

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

05.04.2015 17:13 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +29

railman	+1
Михаил Катков	+1
dm_admiral	+1
Белкин Андрей	+1
InDustReal	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Vasiljev Sergei	+1
Кот80к	+1
Tiranozavrrex	+1
Дамир Абдуллин	+1
trains_ldz	+1
Роман Агапитов	+1
Олег Олегич	+1
Captain Baltica	+1
URAGAN	+1
Nikolay Ryzhov	+1
echoes97	+1
Denis Solovev	+1
Romanovski_transport_official	+1
trains_pvk	+1
Belspoter	+1
Никита Лапин	+1
Kotolet	+1
Denis	+1
Morgen	+1
Владислав Лысов	+1
andrew_zol	+1
Chmeshka2	+1
Т-64БВ	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Kalinjingradska željeznica Klg
Depo:	DMV Kaliningrad (EMU)
Serija vozila:	RVR DR1A
Graditelj:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Godina proizvodnje:	1986
Datum otpisa:	05.2015
Vrsta vozila:	Diesel Suburban
Trenutno stanje:	Otpisano
Napomena:	432/466
С завода поступил на Прикаспийский ГМК (Шевченко, Казахская ССР) После распада предприятия в 1997 г. перешёл в собственность АО "Каскор-ТрансСервис" В 1998 г. отправлен на прохождение КР на RRA — Rigas Remonta Apvieniba (Рига, Латвия) Из-за нехватки средств на оплату ранее проведённых ремонтов, дизель-поезд перешёл в собственность RRA Состав 273.1 — 248.2 — 248.4 — 248.6 — 248.8 — 273.3 отправлен 29.09.2000 в ТЧ-5 Полтава Южной ж. д. Состав 248.1 — 273.2 — 273.4 — 273.6 — 273.8 — 248.3 прошёл КРП, вагоны 273.2 и 273.4 были переделаны в головные безмоторные. Прицепные вагоны 273.6 и 273.8 были переобозначены как Д-428-3 и Д-428-5 (номер перешёл от ЭР2-428) Головные вагоны получили номера Д1-432 и Д1-466 (по документам числятся как вагоны дизель-поезда Д1) После прохождения КРП дизель-поезд поступил в депо Калининград Головные вагоны 273.2 и 273.4 практически не эксплуатировались, в 10.2013 списаны и порезаны. 08.2014 — Отставлен по перепробегу. Сняты ДВС. 05.2015 — Списан, выставлен на порезку.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D50
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	06.03.2011 15:08
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	200
Focal Length:	70 mm
Equivalent Focal Length:	105 mm
Metering Mode:	Pattern
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 9

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (9)

05.04.2015 17:15 MSK
Citiraj označeno

Копылов Н.О.

Хорошее фото!

05.04.2015 20:32 MSK
Citiraj označeno

Алексей Потелещенко

Вот изведут в хлам, а никому не продадут. БЧ наверняка бы купила...

РЖД - собака на сене...

05.04.2015 20:50 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Лёх БЧ больше Рижских дизелей ни у кого покупать не будет да и ни когда не покупала, да и зачем они нужны если самым новым из них уже 20 лет! Тем более после электрификации Гомеля даже с учётом списания ДР1П по всей дороге ДР1А ещё много останется!

Тем более завод Stadler под боком - будут у них дизель - поезда закупать!

05.04.2015 21:02 MSK
Citiraj označeno

Алексей Потелещенко

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Тем более завод Stadler под боком - будут у них дизель - поезда закупать!

Где деньги, Зин....Вань...

05.04.2015 21:35 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Лёх пока электропоезда покупают! Дизеля то с электрификацией окажутся в избытке! Ты ещё не забывай про 20 штук БКГ-2

05.04.2015 22:19 MSK
Citiraj označeno

Siroger

Цитата (Алексей Потелещенко, 05.04.2015):
> БЧ наверняка бы купила...

Во-первых, на БЧ есть негласный запрет на покупку б/у техники, поэтому и не собирались. Во-вторых, избыток дизелей после электрификации Гомеля - это, конечно, громко сказано, но особой необходимости в дополнительных "дырках" вряд ли будет (тем более, пригород у нас тоже немного сокращают).

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Тем более завод Stadler под боком - будут у них дизель - поезда закупать!

На удивление, вариант дизель-поездов от Штадлера не рассматривался и не рассматривается пока. По слухам, планируется продолжение сотрудничества с Песой.

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Ты ещё не забывай про 20 штук БКГ-2

На эти "девайсы" пока рассчитывать не приходится: поставки растянули аж до 2020, по несколько машин в год.

05.04.2015 22:48 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

И давно этот не гласный запрет на покупку б/у техники по БЧ действует? Вы забыли про покупку 6 ТЭП70 3 из Риги и 3-х Таллинских убитых в хлам? Все машины оживил только ремонт Коломны! Или вы скажите тогда такого запрета тоже не было?

Я не говорю что будут покупать дизель - поезда у Stadler - я писал как появится возможность - вариант под рукой! Понятно что Pesa дешевле чем Stadler - Fiat тоже дешевле Ferrari вот и покупают что дешевле!

А БКГ-2 уже сборку начали, да и какая разница, что контракт растянули, главное, что сейчас они не сильно нужны, так как и имеющиеся ВЛ80С сейчас стоят в запасе!

05.04.2015 23:13 MSK
Citiraj označeno

Siroger

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> И давно этот не гласный запрет на покупку б/у техники по БЧ действует?

Года 2-3, так что к ТЭП70 он никакого отношения не имел.

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Понятно что Pesa дешевле чем Stadler

Честно говоря, по цифрам, которые всплыли со стороны (литовцы тоже покупают себе 730М и стоимость там проскакивала) - то это ещё вопрос:). За семь штук 37,73 млн. евро.

30.10.2015 18:58 MSK
Citiraj označeno

Sergey S.

Красиво!

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.