RailGallery
ДР1А-248
 ДР1А-248 
Россия, Калининградская область, перегон Озерки-Новые — Луговое-Новое
Russia, Kaliningrad region, Ozerki-Novye — Lugovoe-Novoe stretch

Автор: Leha · Клг           Дата: 6 марта 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND
Опубликовано 05.10.2024 20:42 MSK
Просмотров — 1145
Дата оригинальной публикации
на TrainPix:
05.04.2015 17:13 MSK
Подробная информация

Добавили в избранное: 1

ДР1А-248

Дорога приписки:Калининградская железная дорога   Клг
Депо:ТЧПРИГ-3 Калининград
Серия:ДР1А
Завод-изготовитель:Рижский вагоностроительный завод   Рига
Заводской тип:63-349
Построен:1986
Списан:05.2015
Категория:Дизель-поезда
Текущее состояние:Списан
Секции: ДР1А-248-1 
 ДР1А-248-2 
 ДР1А-248-3 
 ДР1А-248-4 
 ДР1А-248-5 
 ДР1А-248-6 
Примечание:432/466
Эксплуатация:
С завода поступил на Прикаспийский ГМК (Шевченко, Казахская ССР)
В 1997 — после распада предприятия перешёл в собственность АО "Каскор-ТрансСервис"
В 1998 — отправлен на прохождение КР в RRA — Rigas Remonta Apvieniba (Рига, Латвия)
Из-за нехватки средств на оплату ранее проведённых ремонтов, дизель-поезд перешёл в собственность RRA
Состав: 2731-2482-2484-2486-2488-2733 отправлен 29.09.2000 в ТЧ-5 Полтава Южной ж. д.
Состав: 2481-2732-2734-2736-2738-2483 прошёл КРП, вагоны 2732 и 2734 были переделаны в головные безмоторные
Прицепные вагоны: 2736 и 2738 были переобозначены как Д-428-3 и Д-428-5 (номер перешёл от ЭР2-428)
Головные вагоны получили номера Д1-432 и Д1-466 (по документам числятся как вагоны дизель-поезда Д1)
После прохождения КРП дизель-поезд поступил в депо Калининград
Головные вагоны 2732 и 2734 практически не эксплуатировались, 10.2013 списаны и порезаны
08.2014 — отставлен по перепробегу. Сняты ДВС
05.2015 — списан, отправлен на порезку

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D50
Время съёмки:06.03.2011 15:08
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:70 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)
05.04.2015 17:15 MSK
Ссылка
Копылов Н.О.
Хорошее фото!
0
05.04.2015 20:32 MSK
Ссылка
Алексей Потелещенко
Вот изведут в хлам, а никому не продадут. БЧ наверняка бы купила...

РЖД - собака на сене...
0
05.04.2015 20:50 MSK
Ссылка
Ваня 543
Лёх БЧ больше Рижских дизелей ни у кого покупать не будет да и ни когда не покупала, да и зачем они нужны если самым новым из них уже 20 лет! Тем более после электрификации Гомеля даже с учётом списания ДР1П по всей дороге ДР1А ещё много останется!

Тем более завод Stadler под боком - будут у них дизель - поезда закупать!
0
05.04.2015 21:02 MSK
Ссылка
Алексей Потелещенко
Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Тем более завод Stadler под боком - будут у них дизель - поезда закупать!

Где деньги, Зин....Вань...
0
05.04.2015 21:35 MSK
Ссылка
Ваня 543
Лёх пока электропоезда покупают! Дизеля то с электрификацией окажутся в избытке! Ты ещё не забывай про 20 штук БКГ-2
0
05.04.2015 22:19 MSK
Ссылка
Siroger
Цитата (Алексей Потелещенко, 05.04.2015):
> БЧ наверняка бы купила...

Во-первых, на БЧ есть негласный запрет на покупку б/у техники, поэтому и не собирались. Во-вторых, избыток дизелей после электрификации Гомеля - это, конечно, громко сказано, но особой необходимости в дополнительных "дырках" вряд ли будет (тем более, пригород у нас тоже немного сокращают).

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Тем более завод Stadler под боком - будут у них дизель - поезда закупать!

На удивление, вариант дизель-поездов от Штадлера не рассматривался и не рассматривается пока. По слухам, планируется продолжение сотрудничества с Песой.

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Ты ещё не забывай про 20 штук БКГ-2

На эти "девайсы" пока рассчитывать не приходится: поставки растянули аж до 2020, по несколько машин в год.
0
05.04.2015 22:48 MSK
Ссылка
Ваня 543
И давно этот не гласный запрет на покупку б/у техники по БЧ действует? Вы забыли про покупку 6 ТЭП70 3 из Риги и 3-х Таллинских убитых в хлам? Все машины оживил только ремонт Коломны! Или вы скажите тогда такого запрета тоже не было?

Я не говорю что будут покупать дизель - поезда у Stadler - я писал как появится возможность - вариант под рукой! Понятно что Pesa дешевле чем Stadler - Fiat тоже дешевле Ferrari вот и покупают что дешевле!

А БКГ-2 уже сборку начали, да и какая разница, что контракт растянули, главное, что сейчас они не сильно нужны, так как и имеющиеся ВЛ80С сейчас стоят в запасе!
0
05.04.2015 23:13 MSK
Ссылка
Siroger
Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> И давно этот не гласный запрет на покупку б/у техники по БЧ действует?

Года 2-3, так что к ТЭП70 он никакого отношения не имел.

Цитата (Ваня 543, 05.04.2015):
> Понятно что Pesa дешевле чем Stadler

Честно говоря, по цифрам, которые всплыли со стороны (литовцы тоже покупают себе 730М и стоимость там проскакивала) - то это ещё вопрос:). За семь штук 37,73 млн. евро.
0
30.10.2015 18:58 MSK
Ссылка
Sergey S.
Красиво!
0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика