Сколько таких еще планируют построить?

Москва - Воронеж. Хрен догонишь.

Уже эксплуатируется вроде.

Ну да, ещё скажите что он дввухсистемный:)

А ещё - что вблизи Воронежа есть высокие платформы.

Цитата (Куня, 23.02.2015):
> Ну да, ещё скажите что он дввухсистемный:)

http://trainpix.org/photo/35972/ - этот тоже :)

Всего изготовлено 4 электропоезда: 0500, 0501, 0502, 0503. Пока больше не планируется. Нет денег. Завод в простое.

Цитата (shp82, 24.02.2015):
> Всего изготовлено 4 электропоезда: 0500, 0501, 0502, 0503. Пока больше не планируется. Нет денег. Завод в простое.

Как в простое? ЦППК же 27 электричек заказала... Может быть, он работает не в полную мощность?

Я как работник завода Вам отвечаю. Завод 2 месяца в простое. Март тоже скорее всего простой. Сейчас решается вопрос с передачей производства ЭД4М на ТВЗ для того чтобы ТВЗ не встал, а ДМЗ всем пофиг. Документация уже частично передана и приказано передать всю КД до марта. Так что электропоезда для ЦППК будут скорее всего делаться в Твери. Если конечно "высшие силы" не помогут ДМЗ.

Хорошая новость.

Я бы сказал отличная новость!

И что отличного в этой новости?

По крайней мере больше не будут клепать эти повозки

Предложения из сообщения выше явно читаете избирательно, очень печально.

Цитата (Lasselan, 24.02.2015):
> По крайней мере больше не будут клепать эти повозки

А людей, что там трудятся - не жалко?

Цитата (Alien89, 24.02.2015):
> А людей, что там трудятся - не жалко?

Жалко, но этот вопрос лучше задавать ТМХ. Они же всем этим заправляют

А смысл передавать машины с одного завода на другой. Тем более на завод который занимается вагонами. Ну и если передавать то пусть частично что бы и там и там сохранить хотя бы часть рабочих мест

Не ТМХ пишет, что отличная новость.

Цитата (Lasselan, 24.02.2015):
> По крайней мере больше не будут клепать эти повозки

Вы не правы. ЭД4М будет изготавливаться в том же виде, что и на ДМЗ.

А спасибо за это нужно сказать не ТМХ, а правительству РФ. Зайдите на сайт ТВЗ и почитайте там новости.

У кого лоббисты сильнее тот и выигрывает. Сильный побеждает слабого, все нормально.

Шесть ля, тверская ЭД4М - такого мне в страшном сне приснится не могло.

А будут строить ли ЭД теперь? У ТВЗ теперь "рисуется" ЭГ2Т и, вероятно, будут ещё модификации. Пока неизвестна судьба сертификации, но будущее весьма смутно угадывается. ( Чего, там с ЭГ2Т вообще?

> Как отметила Лидия Жарняк, на расширенном заседании профкома генеральный директор Трансмашхолдинга Андрей Андреев сообщил, что вопрос о размещении на ТВЗ заказов находится на финишном этапе решения, и заверил представителей профсоюза, что в 2015 году завод будет работать, в том числе осваивая производство электропоездов, что количество попадающих под сокращение не превысит 800 человек (вместо 1967).

Т.е. и на ДМЗ планируют людей убрать, плюс половина на ТВЗ уйдет "за периметр". Хорошая математика. (((

Цитата (shp82, 24.02.2015):
> Я как работник завода Вам отвечаю. Завод 2 месяца в простое. Март тоже скорее всего простой. Сейчас решается вопрос с передачей производства ЭД4М на ТВЗ для того чтобы ТВЗ не встал, а ДМЗ всем пофиг. Документация уже частично передана и приказано передать всю КД до марта. Так что электропоезда для ЦППК будут скорее всего делаться в Твери. Если конечно "высшие силы" не помогут ДМЗ.

Смысл?О_о У них же есть ЭГ2Т... Очень странное решение...
Профсоюз, случаем, не собирается организовать митинг?

На ДМЗ никто на митинг не пойдет. Все трусы. И организовывать некому. Профсоюз делает то, что ему приказывает руководство ДМЗ и ТМХ.

В октябре я ещё говорил, что производство будет всё свёрнуто на ДМЗ и перенесено в Тверь, тогда меня восприняли "на смех" чё-то там про Андреева писали, комменты под фото рельсового автобуса были, так что всё сбывается, кинул бы ссылку, да искать не охота!

Поэтому в профсоюзе больше не состою - бестолку. Что будет с производственными площадями ДМЗ?

Пока понимания не много, т.к уже уперлись в политический вопрос, что ЦППК, а точнее ее часть от руководства МО, уперлась и категорически отказалась оплачивать ПС производства вне московской области. Да и технологических проблем с перебросом производства из демихово в калинин хватает.
А ЦППК на всякий случай на н.в. - основной заказчик.

Я поясняю: Закрывают Перовский завод - Ригу ремонтировать не будут по ходу пока ни где, а Демиха будут ремонтировать на ДМЗ и хотят полностью переоборудовать завод только под ремонт электропоездов, в этой связи всё производство планируют перевести в Тверь!

ЦППК кстати до сих пор не оплатило 4 последних поезда, хоть они уже и эксплуатируются, в том числе и этот 0503 тоже!

Скоро ЦППК должна получить транш на 500 млн. рублей, тогда и оплатит

ЭГ2Тв ещё на испытания не поехал, а это время. Плюс этот состав не будет дешёвым. Поэтому в случае передачи производства ЭД4М на ТВЗ ЭД4М производиться будет.

Я за ЦППК и не переживаю, всё у них нормально, а РЖД и сами за свои электропоезда не переживают - им всё равно, что ломать!

ЭГ2Т действительно очень дорогой получился, с учётом как ездили ЭТ2А то особо хорошего от ЭГ2Т ждать не стоит, добавок он просто страшен, даже хуже Ласточки!

ЭД4М всё равно будут выпускать только до 2 августа 2016г, когда закончится сертификация и ни кто продлять её не будет!

Цитата (Ваня 543, 26.02.2015):
> ЭД4М всё равно будут выпускать только до 2 августа 2016г, когда закончится сертификация и ни кто продлять её не будет!

18 лет ДМЗ не хило мучил кузов и оборудование 20 века и на 19 загнётся. Рекорд ЭР2 побить не получиться, а жаль.

Цитата (Ваня 543, 26.02.2015):
> ЭГ2Т действительно очень дорогой получился, с учётом как ездили ЭТ2А то особо хорошего от ЭГ2Т ждать не стоит, добавок он просто страшен, даже хуже Ласточки!
Оба страшилища неимоверные и кабины стеклопластиковые с краш-системой(на бригаду плевать, а пассажиров спасают, видимо, увидели фото ЭР2-1317, ЭР2-1034, ЭР9П-348, ЭР1-122 и решили сделать такую фигню). В ЭС1/ЭС2Г сиденья не для подмосковных быдлопассажиров, кузов пробивается консервным ножом и нагромождение различного оборудования на крыше устрашает железнодорожников, но нравится обывателям.

Цитата (ЭР2Р-7015, 27.02.2015):
> кузов пробивается консервным ножом

Вы лично пробивали?

Началось... Толщина обшивки ЭД4М 2 мм, кузов цельнонесущий, так что никак. Пробить консервным ножом? Ну-ну. А про ЭС1/ЭС2 не знаю, РЭ не изучал.

Да, наркоманы... Кузов консервным ножом пробивается, оборудование на крыше устрашает.