Кто ещё считает, что МЦД-5 здесь бесполезен - взгляните на задний план.

А нахрена здесь МЦД-5? И как ты предлагаешь соединить, павелецкое и ярославское направление через Бойню? Вернее, как представляешь? Я тут варианты вообще не вижу. Если только восстанавливать станцию Симоново и от Дербеневской соединять с Бойней. А далее через D2 и Митьково до Москвы-III. Или строить огроменную эстакаду от Курского вокзала до платформы Маленковская. Либо же последний вариант: Дербеневская - Симоново - Бойня - Новопролетарская - Перово. Далее съезд с Перово на пути D3 и через Митьково до Москвы-III

Цитата (Никита Лапин, 13.09.2024):
> Либо же последний вариант: Дербеневская - Симоново - Бойня - Новопролетарская - Перово. Далее съезд с Перово на пути D3 и через Митьково до Москвы-III.

И этот вариант - один из самых адекватных.
Это куда проще, чем копать «Северомуйский» тоннель и грузить им центральный округ.

Только Симоново надо с нуля строить, так как она ныне бесследно разобрана

Ну, это не самое сложное.
Переправу через реку навести - это будет сложнее. Но всё равно легче тоннеля.

Только это вряд ли кому-то нужно это. Да и с центральным тоннелем толком ничего не понятно никому

За эту неделю прям фотомарафон по Бойне!

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.09.2024):
> Кто ещё считает, что МЦД-5 здесь бесполезен - взгляните на задний план.

Какое мцд-5?! Тут метро в нескольких минутах ходьбы

Цитата (Baton, 14.09.2024):
> Тут метро в нескольких минутах ходьбы

!

1 станция с узкой платформой и забитой линией. Проще сделать новую линию от Дербеневской до Чухлинки. А в идеале до Балашихи.

Нашлись проектировщики...

Цитата (Тень, 14.09.2024):
> Проще сделать новую линию от Дербеневской до Чухлинки.

Ну так про неё и речь, в виде центрального участка МЦД-5

Цитата (Baton, 14.09.2024):
> Какое мцд-5?!

Которое должно будет идти от Пушкино/Щёлково до Домодедово, вестимо

Моя версия будущего предназначения Бойни - площадка выгрузки и хранения щебня в интересах стройплощадок Москвы

Интересно, а станцию Южный порт будут восстанавливать?

Цитата (skzhd, 14.09.2024):
> Нашлись проектировщики...

И не говори)
Пусть посмотрят продольник по их "трассе" для начала и многие вопросы у них отпадут тут же

Цитата (Никита Лапин, 14.09.2024):
> Интересно, а станцию Южный порт будут восстанавливать?

Уже занимаются этим, точнее, как я слышал, 2 августа должны были сдать. Разок где-то недели три назал слышал как туда резерв отправлялся с Люблино

Цитата (Сергей Китановски, 14.09.2024):
> Цитата (skzhd, 14.09.2024):
> > Нашлись проектировщики...
>
> И не говори)
> Пусть посмотрят продольник по их "трассе" для начала и многие вопросы у них отпадут тут же

А тоннель вопросов не вызывает?

Цитата (Aendry, 14.09.2024):
> Цитата (Никита Лапин, 14.09.2024):
> > Интересно, а станцию Южный порт будут восстанавливать?
>
> Уже занимаются этим, точнее, как я слышал, 2 августа должны были сдать. Разок где-то недели три назал слышал как туда резерв отправлялся с Люблино

А сам порт еще принимает грузы?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 14.09.2024):
> Цитата (Сергей Китановски, 14.09.2024):
> > Цитата (skzhd, 14.09.2024):
> > > Нашлись проектировщики...
> >
> > И не говори)
> > Пусть посмотрят продольник по их "трассе" для начала и многие вопросы у них отпадут тут же
>
> А тоннель вопросов не вызывает?

Рамповые участки только

Цитата (Сергей Китановски, 14.09.2024):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 14.09.2024):
> > А тоннель вопросов не вызывает?
>
> Рамповые участки только

А объём и стоимость земельных работ в центральном округе - не волнуют…

Понятно.
Без вопросов.

Цитата (Darth Maul, 14.09.2024):
> А сам порт еще принимает грузы?

Дааа щебень возят из Карелии, Сухогрузы и толкачи с баржами

Самир, твой выход!

Вивана на пенсию уже отправили?)

Ребята, пожалуйста, не злоупотребляйте цитированием, особенно предыдущих комментариев. И лесенки из цитат тоже не стройте, ну ведь реально комментарии превращаются в кучу неразборчивого мусора с крупицами информации. Выделили кусочек текста, к которому отвечаете, и всё. И собеседнику не нужно всё перечитывать, и в комментариях порядок.

> > Рамповые участки только
>
> А объём и стоимость земельных работ в центральном округе - не волнуют…
>
> Понятно.
> Без вопросов.

Какие проблемы в земляных работах вы видите?) Их нет, щитовой способ прокладки тоннелей давно отработан в условиях Москвы. Условный МИП с удовольствием возьмётся за подобную стройку с учётом того, что метро в Москве копать уже особо некуда, а новой БКЛ не предвидится, а производственные мощности загружать нужно.
Есть только проблема сопряжения с нынешней сетью. "Нырнуть" железной дороге на глубину того же Китай-города сложней, уклоны не те, что в метро

Цитата (skzhd, 14.09.2024):
> Самир, твой выход!

Зам Vivana755 теперь?

Цитата (Сергей Китановски, 14.09.2024):
> Какие проблемы в земляных работах вы видите?) Их нет, щитовой способ прокладки тоннелей давно отработан в условиях Москвы. Условный МИП с удовольствием возьмётся за подобную стройку с учётом того, что метро в Москве копать уже особо некуда, а новой БКЛ не предвидится, а производственные мощности загружать нужно.
> Есть только проблема сопряжения с нынешней сетью. "Нырнуть" железной дороге на глубину того же Китай-города сложней, уклоны не те, что в метро

Не условный, а реальный МИП этим и занимается, и проблем там ой, как хватает, в том числе, и с земляными работами, а не только с рампами. Всё гораздо веселее и интереснее, чем вам кажется

Я в курсе, сам работаю в этой сфере. Но непосвященным об этом знать и не надо

Цитата (Vangelis_Conquest, 14.09.2024):
> Цитата (Darth Maul, 14.09.2024):
> > А сам порт еще принимает грузы?
>
> Дааа щебень возят из Карелии, Сухогрузы и толкачи с баржами

А возят через жд?

Цитата (Marat Elektrichka, 14.09.2024):
> Не условный, а реальный МИП этим и занимается, и проблем там ой, как хватает, в том числе, и с земляными работами, а не только с рампами. Всё гораздо веселее и интереснее, чем вам кажется

Может, хоть немного подробностей раскроете?
Народ, похоже, заинтересовался…

Там очень много подробностей, касающихся, в том числе, и вещей, скажем так, не для широкой общественности. В частности, если коротко, то старинная шутка про то, что тоннель для пятого диаметра придётся строить за счёт шестого диаметра — не такая уж и шутка

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.09.2024):
> Кто ещё считает, что МЦД-5 здесь бесполезен - взгляните на задний план.

Там две линии метро. Вполне достаточно.

Но нам уже прозрачно намекают:
Тоннель через центр - дорого и долго,
Мост между Бойней и Дербенёвской - дешевле и быстрее.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 15.09.2024):
> Мост между Бойней и Дербенёвской - дешевле и быстрее

А как через улицу Симоновский Вал переезд восстанавливать? Там он тоже разобран подчистую, а ведь он был соединением между Симоново и Бойней. Так же тянуть жд полотно, но ставить светоформы и каждые 10 минут останавливать поток машин, трамваев и автобусов?

Цитата (Никита Лапин, 15.09.2024):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 15.09.2024):
> > Мост между Бойней и Дербенёвской - дешевле и быстрее
>
> А как через улицу Симоновский Вал переезд восстанавливать?

В переезде нет нужды.
Пересечение можно сделать разноуровневым.

Цитата (Никита Лапин, 15.09.2024):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 15.09.2024):
> > Мост между Бойней и Дербенёвской - дешевле и быстрее
>
> А как через улицу Симоновский Вал переезд восстанавливать? Там он тоже разобран подчистую, а ведь он был соединением между Симоново и Бойней. Так же тянуть жд полотно, но ставить светоформы и каждые 10 минут останавливать поток машин, трамваев и автобусов?

А зачем его восстанавливать-то? Что мешает сделать единую эстакаду от Дербенёвской над Дербенёвскими улицей и набережной, Москва-рекой и Симоновским Валом, после которого уже и был бы спуск? Опыт Д-4 подсказывает, что ничто не мешает так сделать

И как-то все резко замолчали…

А вопрос-то интересный! И отчасти насущный.

Тем временем разразился скандал в ТЧ Раменское https://vgudok.com/rassledovaniya/mashin...usloviy

Получил интересный инсайд по возможной трассе МЦД-5 здесь.

Основные проблемы таковы:
1. Сложная структура путей в Митьково.
2. Необходимость одвухпучивания линии и подведения эстакады со стороны Перово.
3. Необходимость в тоннеле или эстакадном мосте с подходом на Павелецкое направление.
4. Неоднозначность пассажиропотока - где-то вагоны могут начать ходить полупустыми, но и стоящие по трассе ЖК могут дать нагрузку.

Не сказать, что тоннель обойдётся сильно дешевле этого веселья - но он явно казался проще организуемым. Судя по тому, как замолчали и про него - именно казался…