По оставшемуся участку дороги до Супротивного сейчас ничего не ездит, кроме мотрисы, которая отвозит и забирает рабочих. Потребность в местном тепловозе появляется только во время спада грузоперевозок, когда надо загнать на отстой грузовые вагоны. Несмотря на все, дорога живёт, пути и крыша депо окончательно не заросли, а рельсы не разобраны.

Данная поездка (Нижний Новгород - Киров - Светлополянск - Рудничный - Светлополянск - Кирс - Яр - Киров - Шарья - Поназырево - Полдневица - Поназырево - Шарья - Киров - Нижний Новгород), похоже, стала последней крупной в этом году. Постараюсь потихоньку выкладывать фотографии что отсюда, что и с других глухих интересных железнодорожных мест.

PS. Если окажетесь в Поназырево посреди ночи, а вокзал закрыт, позвоните в звонок на двери с западной стороны вокзала. Вам откроют.

В Созим не удалось заехать?

Сколько осталось от Г-К.ж.д.? Верхнекамская - Лескная? Какая там движуха?

Павел, благодарю вас за ваши статьи. Они прекрасны. Очень восхищён экспедициями и упорством команды. Жаль, что дошел до них только вчера. Впрочем, организовать путешествие дальше не было времени. Поездка была организована за четыре дня до начала, а 31 числа точно должен был быть дома.

Был только на ст. Верхнекамская. Я бы не сказал, что там цивилизация. Пассажирские поезда приходят лишь два раза в неделю (Яр - Верхнекамская - Киров). Путь на Лесную зарос травой (принял его сначала за заброшенный подъездной путь). Думаю, дальше ситуация ещё плачевнее. На Верхнекамской на двух путях стояли отдельно четыре полувагона (два на одном пути, два на другом). Позже опубликую фотографии

Понятно, спасибо!

Нашел статью на одном сайте про экспедицию 2019 года:
"Сейчас остался лишь участок от Верхнекамской до Лесной (28 км) и от Лесной до стрелки 7-й ветки (12 км, немного дальше пос. Брусничного)."

https://rodnaya-vyatka.ru/blog/147/121995

Поэтому вы, скорее всего, одними из последних застали лагерную магистраль в рабочем состоянии. Сейчас там ничего нет.