ТУ2-273

ТУ2-273

Латвия, Гулбенский край, перегон Алуксне — Калниена
Latvija, Gulbenes novads, posms Alūksne — Kalniena

О. п. Дундури
Поезд № 693 Алуксне — Гулбене

Autor: Nikolay Ryzhov ·

Цена Data: 7 września 2013 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 31.08.2024 19:30 MSK
Wyświetleń — 1043

Original publication date
on TrainPix:

18.11.2013 01:40 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +59

Monolith	+1
Сергей Шляпин	+1
pilot_motor	+1
Александр Фёдоров	+1
Captain Baltica	+1
ВЛ10У	+1
01-06	+1
URAGAN	+1
Steppe Partisan	+1
Белкин Андрей	+1
Fedor4ik	+1
Никита Лапин	+1
Антон Рогалев	+1
unover	+1
Mr.Baks	+1
Алексей Степанович	+1
Павел Чечулин	+1
Bremze	+1
Лëха47	+1
ER2M605	+1
anton121	+1
matvei.verholyak	+1
Convoker	+1
Winston Blue	+1
Valdemar	+1
2lowterrain	+1
RiV	+1
Серёга 059	+1
railman	+1
Алексей Задонский	+1
Belspoter	+1
Chaayka	+1
echoes97	+1
PIROMAN	+1
было дело...	+1
Начальник депо	+1
Fsm	+1
trains_ldz	+1
Кот80к	+1
WEST	+1
Sergey_Permk159	+1
Evgeny2510	+1
Northern Spirit	+1
Филиппов Марк	+1
rainwaker	+1
Aleksandr A330	+1
Юрий Мокряк	+1
Leha	+1
Skorapino	+1
Morgen	+1
Павел Коршунов	+1
maximus091182	+1
vg1896	+1
Андрей Безбородов	+1
ldzgleban	+1
crazyrussianturist	+1
andrew_zol	+1
san-sani4	+1
Николай 572	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Latvian Railways LDZ
Lokomotywownia:	Gulbene
Seria:	TU2
Producent:	Kaluga mashinery plant Kaluga
Wyprodukowano:	1958
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Odstawiony
Эксплуатация: С завода поступил в депо Таллин-Вяйке Эстонской ж. д. 04.1972 — передан на Рижскую детскую железную дорогу. __.1997 — передан в депо Гулбене Латвийской ж. д. __.2002 — продан ООО "Gulbenes–Alūksnes bānītis".

Komentarze · 5

Show comments written on TrainPix (5)

18.11.2013 01:55 MSK
Link

граббер

Что означает 110?

18.11.2013 01:57 MSK
Link

Паровоз

110 лет узкоколейке.

05.02.2016 20:16 MSK
Link

Куня

А токач сзади зачем?

05.02.2016 20:24 MSK
Link

Valery Karaman

Он, наверное, холодный.
На станции назначения переходят в другой тепловоз, дабы не производить обгон. Но я не уверен.

05.02.2016 20:38 MSK
Link

Паровоз

Оба тепловоза горячих, оба в тяге. Локомотивы прицеплены по разным концам поезда действительно что бы не обгоняться лишний раз, потому что в тот день на УЖД было очень много людей. Туда пришлось ехать в тамбуре :)

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.