ТЭП70-0063

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Витебский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Vitebskiy station

Автор фото — Григоров Иван

Прислал Muller ·

БЧ Дата: 29 сентября 2005 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 31.08.2024 01:43 MSK
Просмотров — 728

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +43

Начальник депо	+1
railman	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
2lowterrain	+1
sanek_tapok	+1
Vivan755	+1
Сергей Анфимов	+1
Scobaru	+1
Komissaroff83	+1
Михаил Симаков	+1
Ilya Rudakov	+1
Матвей Воскресенский	+1
bo1ng10	+1
Сергей Шляпин	+1
А. Тимохин	+1
Tcirus	+1
Сергей Фролов	+1
Soldatov_Ilya	+1
Dmitriy51	+1
Mr. Ndong	+1
Leha	+1
Дядя Кит	+1
kirOl	+1
Кот80к	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Антон Савченко	+1
ЭТ2М-068	+1
ЖБИ	+1
Marat Elektrichka	+1
Morgen	+1
avoid	+1
vik1222	+1
Алексей Степанович	+1
Шаэнн	+1
grigoriystyazhkin	+1
Romario	+1
CHS200-011	+1
Иван Раменский	+1
ZeroAnd170	+1
Кирилл БЧ	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1
Diesel1672	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0063

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-14 Санкт-Петербург-Варшавский
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	2403
Сетевой №:	15040637
Построен:	31.10.1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Варшавский Октябрьской ж. д. Ремонт: __.07.2003 — СР 29.01.2011 — КР Воронежский ТРЗ, срок службы продлен до 2026 г. 30.10.2019 — CР Воронежский ТРЗ 30.03.2023 — ТР-3 СЛД Елец

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-P72
Программное обеспечение:	ACDSee Pro 7
Время съёмки:	29.09.2005 12:34
Выдержка:	1/40 с
Диафрагменное число:	2.8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	6 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), return light not detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

31.08.2024 01:59 MSK
Ссылка

Muller ·

БЧ

Фото: 283

В красной куртке собственно я) образца 2005 года

+6 / –0

31.08.2024 11:28 MSK
Ссылка

ep1-MurmanTrain

Нет фотографий

Очень напомнило сцену прибытия поезда на этот же вокзал из фильма "Брат“

+6 / –1

31.08.2024 11:38 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 554

а почему БФ не горят (ладно прожектор, его могли бы выключить при прибытии) раньше ездили без обязательного света?

–3

+0 / –3

31.08.2024 11:42 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Соседнее фото смотрели? https://railgallery.ru/photo/254858/

+2 / –2

31.08.2024 12:04 MSK
Ссылка

M.Ivanov ·

Окт

Фото: 3

Цитата (Leha, 31.08.2024):
> а почему БФ не горят

Согласно действующей тогда ИСИ в дневное время при движении по правильному пути голова поезда никак не обозначалась.

+6 / –0

01.09.2024 15:13 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 383

ИлБюх, тебя сложно не узнать!

+2 / –0

02.09.2024 00:17 MSK
Ссылка

Noname ·

Прдн

Фото: 11

Цитата (Leha, 31.08.2024):
> почему БФ не горят (ладно прожектор, его могли бы выключить при прибытии) раньше ездили без обязательного света?

И хорошо, что тогда такого дурдома не было.Зачем включать свет в ясную погоду да и ещё и днём?

–6

+1 / –7

02.09.2024 11:09 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 383

Голову поезда сразу видно километров за 5, а не за несколько сотен метров.

+5 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.