Серебристый ящик по центру – охладитель наддувочного воздуха, он же intercooler, грубая отливка над ним, от которой буквой V расходятся в сторону воздуховоды – воздушная (компрессорная) сторона турбокомпрессора. При сжатии в ТК воздух нагревается, в охладителе он охлаждается водой, чтобы в дизель влезло больше воздуха и поднялась мощность. Под охладителем видны улитки двух водяных насосов, от них буквой Л идут трубы вниз. Это насосы 1-го и 2-го контуров, вода 1-го контура омывает рубашку и выпускные коллекторы дизеля, 2-го – охладитель и водомасляные теплообменники. Контуры разделены, чтобы держать в каждом оптимальную температуру (во 2-м меньше), однако расширительный бак у них общий.

Три синих коробочки между насосом и охладителем – реле давления масла, одно глушит дизель при работе на малых оборотах при падении давления ниже 0,5 килограммов на квадратный сантиметр, второе глушит на больших позициях (выше 12-й), если давление ниже 3 кило, третье блокирует запуск, если давление масла при прокачке не поднялось до 0,5. Обычно срабатывают по двум причинам – или масло ушло и стало нечего качать, или масло перегрето, стало слишком жидким и насосы не держат давление.

Жёлтый редуктор внизу – мультипликатор (повышающий редуктор) привода насосов гидростатического привода вентиляторов холодильника. Сами насосы – в этом ролике: https://dzen.ru/shorts/66a105dfc12abc28a06d7bf7

Вань.а про гидростатику не писал еще тут, или у себя?

В Википедии писал ещё лет 10 – 12 назад, у себя не так давно (3 года назад – как один день) про авиационную https://dzen.ru/a/YVYnvyY_WnH65waK , а конкретно про ТЭПовскую и про АПМ в целом пока нет.

Цитата (Vivan755, 30.08.2024):
> второе глушит на больших позициях (выше 12-й), если давление ниже 3 кило

Не глушит, а сбрасывает нагрузку. РДМ3 на 0,3 настраивают.

Цитата (Vivan755, 30.08.2024):
> в охладителе он охлаждается водой, чтобы в дизель влезло больше воздуха и поднялась мощность.

Скорее для того, что б поршень не расплавился при работе на ВСХ

Под штанами видна и труба по которой засасывается воздух из картера двигателя для его вентиляции, он же "сапун", орн же "суфлёр"