ТЭМ18ДМ-3082; ТЭМ18ДМ-3083; ТЭМ18ДМ-726 — Фото

ТЭМ18ДМ-3082 · ТЭМ18ДМ-3083 · ТЭМ18ДМ-726

Россия, Свердловская область, перегон Дружинино — Ильмовка
Russia, Sverdlovsk region, Druzhinino — Ilmovka stretch

Перегоняются в составе грузового поезда. Мосты (виадуки) над долиной реки Утка

Автор: IAGSoft ·

Шарташ Дата: 19 июля 2013 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 24.03.2022 08:24 MSK
Просмотров — 804

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

01.08.2013 07:42 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +4

vg1896	+1
Дмитрий Закутный	+1
Danandr	+1
Антон Савченко	+1

ТЭМ18ДМ-3082

Дорога приписки:	Восточно-Сибирская железная дорога В-Сиб
Депо:	АО "Иркутскэнерго"
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	2013
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	Ангарск, ТЭЦ-9
С постройки отправлен ТЭЦ-9 Иркутскэнерго

ТЭМ18ДМ-3083

Дорога приписки:	Восточно-Сибирская железная дорога В-Сиб
Депо:	АО "Иркутскэнерго"
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	2013
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	Ангарск, ТЭЦ-9
С постройки отправлен ТЭЦ-9 Иркутскэнерго

ТЭМ18ДМ-726

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-2 Хабаровск-II
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	15474042
Построен:	2013
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
КР Астраханский ТРЗ — 04.2022 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	PENTAX
Модель камеры:	PENTAX K200D IAGSoft
Программное обеспечение:	K200D Ver 1.01
Имя автора:	IAGSoft
Авторские права:	IAGSoft
Время съёмки:	19.07.2013 15:42
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	11
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	100 мм
Эквивалентное ФР:	150 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

01.08.2013 12:22 MSK
Ссылка

граббер

Ближний мост стрёмный.

01.08.2013 12:26 MSK
Ссылка

IAGSoft

Ближний мост не используется. Вместо него построен второй мост по которому идёт поезд. (Хотя по снимку может показаться, что поезд идёт по ближнему...)

А вообще на снимке четыре моста :)

01.08.2013 12:31 MSK
Ссылка

граббер

По снимку и тени похоже что по первому идут мосту.Моё мнение...

–2

01.08.2013 12:33 MSK
Ссылка

Ирина

Там уже и рельс нету.

01.08.2013 12:38 MSK
Ссылка

IAGSoft

Опора КС в центре стоит на ближнем мосту. Опоры КС по краям - на втором.

01.08.2013 12:49 MSK
Ссылка

Spv

Ближний мост http://s018.radikal.ru/i519/1308/05/b9d40c2bde3e.jpg

01.08.2013 17:38 MSK
Ссылка

граббер

Спасибо за разъяснение.

01.08.2013 18:01 MSK
Ссылка

Янис Витолс

Поясните, пожалуйста, такие большие номера у 18ДМ из-за того, что они промышленные? И почему именно такие?

01.08.2013 19:07 MSK
Ссылка

Ирина

Да, промышленные. Начиная с 3000-го.

01.08.2013 21:50 MSK
Ссылка

Andrew1967

Какая-то дурацкая нумерация. Зачем заморачиваться, ставили бы номера по порядку, да и дело с концом.

01.08.2013 21:52 MSK
Ссылка

IAGSoft

Цитата (babukh2011, 01.08.2013):
> Какая-то дурацкая нумерация

Не удивлюсь, если это требование РЖД...

01.08.2013 22:21 MSK
Ссылка

Igo-Shev

Наверное такая же ситуация, как с 2ЭС10-222 (2ЭС10-012)? То есть РЖД заказали локомотивы в диапазоне номеров от ... и до ..., а остальным машины отгружают с другими номерами.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.