дисептигон

Скорее автобот)))

p.s.: Роман Евгеньевич - десептикон, если что)))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%F1%E...A%EE%ED%FB

Скорее просто, дизайн фэйса сдёрнули с ДС3)))

Цитата (art-trans, 31.07.2013):
> Скорее автобот)))
>
> p.s.: Роман Евгеньевич - десептикон, если что)))
> http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%F1%E...A%EE%ED%FB

если что-это мой сын писал:)

В кадре Дмитрий кнут с сыновьями.

Хорошо,что не в ПИД покрасили.

Если бы в ПИД, то на нём было бы написано 2ЭС7...

Цитата (Дима_Чех, 31.07.2013):
> А крышки букс "привет ВЛ".

Это не крышки букс, это - крышки токоотводящего устройства

Вы о чем?

О жёлтых колпачках на осях, Ирина!

А почему на борту не нарисовали картину Якунин убивает свoего сына т.е. РЖД - было бы прикольно.

Самый нормальный вид грузового электровоза по сравнению с 2ЭС6 и 2ЭС10

А голова не на шее? Гляньте в зеркало

Идет лекция в медицинском училище. Профессор задает вопрос студентам:
- Кто знает, где находится сердце?
- Сердце находится в грудной клетке!
- Неправильно, сердце находится в сердечной сумке …
- Тогда позвольте задать вам встречный вопрос, профессор, вы сейчас где находитесь: в аудитории или в костюме?

Браво на бис. Сгниёт как все остальные опытные.

Данная желтая крышечка по спецификации называется именно крышкой токоотводящего устройства, да и парт номер у нее точно иной чем у крышки буксы. Так что не стоит продолжать флуд

Сэкономили на металле.

глупо делать частотник и без рекуперации в сеть.... У нас на кранах рекуператоры ставят про мощностях 1 МВт и более, тогда есть целесообразность

Цитата (Pakarkin, 31.07.2013):
> Браво на бис. Сгниёт как все остальные опытные.
У "Уральские локомотивы" ничего не гниёт: 2ЭС6-001 в работе (это тот что с надписью "Единая Россия"), 2ЭС10-001 в работе (первый опытный экземпляр). Все в работе, и этому суждено работать, если серия состоится.

Цитата (Дима_Чех, 31.07.2013):
> А у него есть рекуперация?
есть, мощность электрического рекуперативного тормоза на валах ТЭД - 8571 кВт.

Я только вот так и не понял, а кто готов то покупать такие мощные инновационные переменники? С учётом того, что весь рынок поделён: РЖД - НЭВЗ, УЗ - не будет покупать, БЧ - Китайские, КТЖ - Альстомовские. Кто тогда?

а что у РЖД инновационного? 2ЭС5? он тоже пока пилотный проект. Кто выиграет из них двоих - того и рынок. Так в Украине сделали - всеобщее техзадание на новый 25-тонный кран дали. Сделали 3 модели, поставили в разных портах. Одну модель (финскую, нашу) купили 4 штуки, вторую - 2 штуки. Третья, нахрен, почти развалилась. Так и тут - поиспытывают, поработают, я так думаю, что будет ясно, кто лучше справляется с работой

Почему бы УЛ подумать о выпуске тяговых агрегатов для карьеров?

Специалисты собрались.


Цитата (Pakarkin, 31.07.2013):
> Сэкономили на металле.

Где?!

Цитата (Дима_Чех, 31.07.2013):
> А у него есть рекуперация? Просто не вдавался в подрбности.

В прошлый раз http://trainpix.org/photo/67536/ писала основные теххарактеристики.

По-моему выглядит строго. Хотя нижней части морды не хватает какой-то геометрии. Больно уж "рот" у него здоровый :)

Две кнопки. Атмосфера снимка очень нравится.

Очень красивое фото, и атмосфера подходящяя. Может ГЖД хоть в кой-то веке что-то достанется.

Короткий перерыв между проливными дождями.

Очень красивый электровоз - впечатляющий и агрессивный дизайн! Спасибо за фото!

У него есть приписка - СВЖД? На СВЖД нет участков, электрифицированных на переменном токе.

Цитата (ПавелZ, 31.07.2013):
> У него есть приписка - СВЖД? На СВЖД нет участков, электрифицированных на переменном токе

Промышленные тепловозы, работающие в Свердловской области, тоже не имеют никакого отношения к Сверд. ж. д., однако ж такую принадлежность указываем. Так уж повелось здесь. И это весьма удобно в плане систематизации ПС.

Как только определится судьба 2ЭС7, поменяем.

Он никуда не приписан, собственность завода. А завод -
в регионе Свердловской ж.д.

Трансформеры существуют......

А нафига ему 2 прожектора? Помню когда пришли первые машины 2ЭС5К прожектор так лупил что пока не начали жаловаться в депо. Ночью идет встречный ни чего не видно слепит в ночь. Переключает на тусклый толку не намного больше.

Цитата (Bassie, 01.08.2013):
> А нафига ему 2 прожектора?

Для грузового лока с черепашьей скоростью это ОЧЕНЬ актуально :)))

Цитата (Эдвард, 31.07.2013):
> Промышленные тепловозы, работающие в Свердловской области, тоже не имеют никакого отношения к Сверд. ж. д., однако ж такую принадлежность указываем. Так уж повелось здесь. И это весьма удобно в плане систематизации ПС.

Ну почему, ЭЛ10-2101 приписан к Московской дороге, хотя работает в Свердловской области :) Наверное, это весьма удобно.

11201-001 я бы таки приписал в "Частные", а не "Прочие".

Цитата (Bassie, 01.08.2013):
> А нафига ему 2 прожектора?

А это точно 2 прожектора или один прожектор такой формы? Можно ведь считать каждый светодиод за один прожектор, тогда у него овер 50 прожекторов... :)

Цитата (IAGSoft, 01.08.2013):
> Наверное, это весьма удобно

Исключительный случай. МПК придёт - разберёмся.

"Если бы директором был я", то настроил бы один "прожектор" на более узкий пучок (все светодиоды сонаправлены), второй - на более широкий (светодиоды светят в разные стороны с перекрытием зон засветки).

Цитата (IAGSoft, 01.08.2013):
> "Если бы директором был я"

Если бы, если бы... Тогда и я помечтаю: никаких Уральских локомотивов бы и Мишаринской кормушки бы не было... Не обижайтесь, свердловчане!

Цитата (Diman_VL80S, 31.07.2013):
> Очень красивое фото, и атмосфера подходящяя. Может ГЖД хоть в кой-то веке что-то достанется.
Или ЮВЖД.Хотя многие ВЛ80 в Лисках ещё не один год отбегают.

Цитата (Ирина, 31.07.2013):
> Короткий перерыв между проливными дождями.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.ph...13ac0f1d34

Цитата (pogruzmen, 31.07.2013):
> Самый нормальный вид грузового электровоза по сравнению с 2ЭС6 и 2ЭС10

Во-первых он по дизайну практически тот же 2ЭС6...
А во-вторых, лично мне эти "Уральские локомотивы" по дизайну слишком уж простенькие. Кирпичи кирпичами. ВЛ80 и тот интереснее. Говорю как дизайнер. Вот Гранит разве что более-менее, "морда" граненая мне нравиться. Очень оригинально. А вот 2ЭС6 и это - кирпичи. Но это мое субьективное мнение.
А идеала дизайна грузового электровоза скорее быть не может. Каждая машина по своему изящная. Хотя для меня любимый электровоз по дизайну был и есть "помидор" ДС3.

Цитата (Yaroslav.ua, 01.08.2013):
> Хотя для меня любимый электровоз по дизайну был и есть "помидор" ДС3.

+100500

http://cs408922.vk.me/v408922048/25d7/966RkmncJcQ.jpg - новые крышки токосъемных устройств буксы. С форума Паровоза ИС.