Опять ездил в Пушкино автобусы снимать?

Цитата (Алексей Степанович, 16.02.2015):
> Опять ездил в Пушкино автобусы снимать?

Нет, ездил в Королёв снимать грузовики http://fototruck.ru/search.php?cid=4&aid=114

Тоже надо))

Цитата (Никита Лапин, 16.02.2015):
> Нет, ездил в Королёв снимать грузовики URL|Ссылка »

Офигеть, уже и такая галерея есть ...

Цитата (Никита Лапин, 16.02.2015):
> ездил в Королёв снимать грузовики URL|Ссылка »

Я предлагаю ввести санкции на пользованием ФСБ-шной БД Дурова и запустить сайт на этом классическом движке с фотографиями транспортных фотографов. По каждому будем вести БД (когда построен, куда приписан, статус и тд)

"Личная информация", так что шутка не прошла. В "ФСБшной базе" указание данных добровольно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.02.2015):
> Офигеть, уже и такая галерея есть ...

И не только такая)) http://domofoto.ru/

Цитата (Vasi4, 16.02.2015):
> И не только такая)) URL|Ссылка »

О, надо быстрее запатентовать идею сайта железнодорожных объектов на данном движке, пока кто-нибудь не опередил. :)

Как говорится - теперь я видел всё...

Не все, пока еще нет базы данных по инвалидным коляскам, велосипедам и самокатам с роликовыми коньками на движке СТТСа. Ну тут можно много еще чего привести в пример, да.

О, базу по велосипедам я бы посмотрела!

А если (чисто теоретически) поставить самоходный электросамокат на рельсы, то это фото примут на траинпикс?

Цитата (Ирина, 16.02.2015):
> О, базу по велосипедам я бы посмотрела!

А как вам этот сайт http://горфото.укр/ и вот такой http://fv.busphoto.ru/? Как по мне железнодорожные вагоны снимать - это бессмыслица.

ГорФото не удивило. А вот как раз снимать пассажирские вагоны смысл есть - особенно при повальной ПИДизации. Да и Аммендорфам не очень долго бегать осталось по нынешним реалиям.

Цитата (Megafon GSM, 16.02.2015):
> А если (чисто теоретически) поставить самоходный электросамокат на рельсы, то это фото примут на траинпикс?

Только если он прошёл сертификацию :)

Дома я еще понимаю, но вагоны? Грузовики? Зачем?

Вот и я с грузовиками ничего не понял. Давайте еще личные авто фотографировать. С вагонами тож не особо. Дома почему то сильно не удивили, единственное зачем им такой движок? Отслеживать какой дом во что перебили?

Ну многие люди интересуется архитектурой, поэтому домофото вполне нормальный сайт... был бы, если бы его открыл какой-нибудь архитектор, а не Конов

Зашла в редколлегию Домофона (тьфу, Домофото) - везде свои люди! :) :)

Там всё серьезно - серии домов, проекты. Я вот понятия не имею, какой серии мой дом. Хотя его можно снять красиво.

Цитата (Metro_man, 17.02.2015):
> Дома я еще понимаю, но вагоны?

Есть и такой: http://fv.busphoto.ru/ .

Не удивлюсь, если скоро на данный движок перейдут авиаспоттеры ( http://russianplanes.net/ ) и Авто-номер ( http://avto-nomer.ru/ ) .

Могу ещё понять распространившуюся учётоманию. Но когда идею начинают превращать в фарс, плодя однотипные сущности, это выше моего понимания. Зачем, например, нужны двойники Фотобаса ( http://fotobus.msk.ru/ – http://busphoto.ru/ ) и Городского электротранспорта ( http://transphoto.ru/ – http://горфото.укр/ )?..

А что? Сайт авиаспоттеров на таком движке был бы очень популярным, имхо

Цитата (Megafon GSM, 17.02.2015):
> был бы, если бы его открыл какой-нибудь архитектор, а не Конов

Не, на самом деле, движок, созданный Артёмом Светловым и Александром Коновым, гениален, т. к. прост и удобен для любых видов публичного учёта.

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> Авто-номер
Мда, писав пару каментами выше:
Цитата (Ammendorf, 17.02.2015):
> Давайте еще личные авто фотографировать.

Я совсем и думать забыл про этот рак головного мозга...

Не, я не против чужих увлечений. Нравится, пускай хоть камни и животных снимают. Но по моему, жд съемка лучше. Да, там тоже много баянов и проходняка, но одно дело локомотивы, которых не очень то и много, плюс разнообразное окружение - природа, горы, освещение. И другое дело - однотипные фотографии зилов и икарусов на фоне хрущевок и рекламы во весь кадр под 45 градусов. Кому как, но по мне это очень скучно.

Цитата (Metro_man, 17.02.2015):
> И другое дело - однотипные фотографии зилов и икарусов на фоне хрущевок и рекламы во весь кадр под 45 градусов. Кому как, но по мне это очень скучно

Там ещё и жёсткое ограничение на объём файла – 400 КБ. Вот чесслово, не понимаю такой политики. Зачем в наше время, когда дисковое пространство – не проблема, ограничивать авторов по качеству и вынуждать пользователей лицезреть пережатые фотки с унылыми цветами?!..

Цитата (Metro_man, 17.02.2015):
> И другое дело - однотипные фотографии зилов и икарусов на фоне хрущевок и рекламы во весь кадр под 45 градусов.

А как же однотипные фото Татр и ЗиУ на фоне тех же хрущёвок? ;)

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> жёсткое ограничение на объём файла – 400 КБ

Это сильно меньше, чем 500 КБ на этом сайте?

Цитата (IAGSoft, 17.02.2015):
> Это сильно меньше, чем 500 КБ на этом сайте?

500 КБ – тоже мало. Но здесь хотя бы имеется возможность выпросить более щадящий объём. В других похожих фотогалереях администрация принципиально не идёт на уступки. Например, 350 КБ на "Фотобасе" – это смех и позор (на фотки без слёз не взглянешь). Про "Паровоз" вообще молчу: после двойного сжатия (сначала автором, а потом движком сайта) там реально получается невнятная мазня. Никогда не понимал этого мазохизма. Зачем самих себя лишать удовольствия от просмотра качественного (не пережатого) фотоматериала?!..

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> Городского электротранспорта ( URL|Ссылка » – URL|Ссылка » )?..

Вот ещё сайт http://стфл.рф/, но он мало чем отличается от СТТСа. или вот http://untranssite.org/ Ещё есть двойник trainpixа http://trainphoto.org.ua/ Правда для многих, которые есть и там и тут, это неудивительно.

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> Зачем в наше время, когда дисковое пространство – не проблема, ограничивать авторов по качеству и вынуждать пользователей лицезреть пережатые фотки с унылыми цветами?!

Ну почему сразу с унылыми то? Вот к примеру мои фотки http://fototruck.ru/photo/12781/, http://fototruck.ru/photo/12551/, http://fototruck.ru/photo/12103/. Самое смешное, что на фотобусе лимит загружаемого файла можно увеличить. Говорил с админом сайта фотобус и он сказал: только для проффесионалов своего дела, можно увеличить до 650 КБ и на СТТСе можно увеличить, но на фототраке нет такой возможности. Мне здесь объём увеличили до 600 КБ и пока доволен этим.

Выписка из правил фототрака: Дисковое пространство сервера не бесконечно
И то, что мне сказал один из создателей сайта: Большая нагрузка на сервер из-за множества фотографий.

Цитата (Никита Лапин, 17.02.2015):
>Ну почему сразу с унылыми то? Вот к примеру мои фотки URL|Ссылка », URL|Ссылка », URL|Ссылка »

Уныло как-то...

Цитата (Никита Лапин, 17.02.2015):
> Ну почему сразу с унылыми то? Вот к примеру мои фотки URL|Ссылка », URL|Ссылка », URL|Ссылка »

Типичная ошибка терпил: дабы компенсировать убийство цветов при сохранении фото в низком качестве, авторы зачастую прибегают к их перекручиванию. В результате смотрится не естественно: в буйстве примитивных красок, лишённых полутонов, теряются детали, появляются шумы и т. д.

Цитата (Никита Лапин, 17.02.2015):
> И то, что мне сказал один из создателей сайта: Большая нагрузка на сервер из-за множества фотографий

Зачем тогда вообще замахиваться на большой проект при таких скромных возможностях?.. (Вопрос риторический)

Цитата (Никита Лапин, 17.02.2015):
> Говорил с админом сайта фотобус и он сказал: только для проффесионалов своего дела, можно увеличить до 650 КБ

На мою просьбу вообще ничего не ответил. Видимо, не считает "профессионалом своего дела". Что ж, пусть исторические фотографии давно утилизированных машин, не представленных на ФБ, и дальше пылятся в столе.

Цитата (IAGSoft, 17.02.2015):
> А как же однотипные фото Татр и ЗиУ на фоне тех же хрущёвок?

Было дело =( Вот поэтому я уже два года как бросил этим заниматься, все скучно и отснято уже тысячу раз. Любой снимок из серии "Ревда - решеты" и то интереснее.

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> На мою просьбу вообще ничего не ответил.

У них система модерации по принципу "как попало". Загрузишь хрень - примут, потом загрузишь две однотипные нормальные фотки (снятые как этот ЭМ4) - первое примут, второе отвергнут с идеотской причиной типа "малоинформативно".
Причем после отклонения фото лимит уменьшается до 1 в день.

Цитата (Vasi4, 16.02.2015):
> И не только такая)) URL|Ссылка »

Еще слышал где-то, что базу данных лифтов собирались делать... Но это уже "шизо"))

Цитата (А. Царев, 17.02.2015):
> базу данных лифтов собирались делать

Это была первоапрельская шутка на СТТС три года назад.

А что, лифт - тоже транспорт :)

Цитата (Metro_man, 17.02.2015):
> Это была первоапрельская шутка на СТТС три года назад.

Радует!))

Цитата (Megafon GSM, 17.02.2015):
>
> У них система модерации по принципу "как попало". Загрузишь хрень - примут, потом загрузишь две однотипные нормальные фотки (снятые как этот ЭМ4) - первое примут, второе отвергнут с идеотской причиной типа "малоинформативно".
> Причем после отклонения фото лимит уменьшается до 1 в день.

У меня там безлимит (Да и вообще у всех пользователей) и ничего не уменьшается с отклонением одной или пяти фотографий.

Цитата (А. Царев, 17.02.2015):
> Еще слышал где-то, что базу данных лифтов собирались делать... Но это уже "шизо"))

Так на домофото принимают лифты с подъездами, так как это часть дома.

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> Что ж, пусть исторические фотографии давно утилизированных машин, не представленных на ФБ, и дальше пылятся в столе.

Так ты загрузи эти фотографии на http://busphoto.ru/ там и лимит загрузки файла побольше (до 500 КБ)
И ещё: до 2010 года на ФБ был лимит файла всего 250 КБ


P.S. А давайте сделаем базу данных по диким и домашним животным? Тоже на базе движка СТТСа

Цитата (А. Царев, 17.02.2015):
> Еще слышал где-то, что базу данных лифтов собирались делать.

А что, если прилагать пароли от домофонов, удобно.

Цитата (Metro_man, 17.02.2015):
> Дома я еще понимаю, но вагоны?

про вагоны, я тоже так думал, но вот автор Меланж 80% посвещает именно им!
когда я спросил, а как это так, снимать вагоны?это же уныло,локомотивы то гораздо интересней!
Но, как он сказал, что у него есть предостаточно знакомых, кто фанатеет по этой теме, причем есть коллеги с запада и у них, вроде как есть свои сайты,для выкладки оных

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.02.2015):
> Да и Аммендорфам не очень долго бегать осталось по нынешним реалиям.

На Украине будут они еще фигачить долго и нудно.

Цитата (Эдвард, 17.02.2015):
> Зачем, например, нужны двойники Фотобаса ( URL|Ссылка » – URL|Ссылка »

Там фишка в другом. На ФотоБусе главная цель информационные снимки по 45. И чем крупнее ТС, тем лучше. А БусФото замахивается по типу СТТС. Конкурстность, виды, пейзажи. Более адекватные фотографии. На Фотобусе есть лимиты по приему одной и той же единицы ПС, а на бусфото - грузи сколько хочешь, абы качество было.

Цитата (Никита Лапин, 17.02.2015):
> Да и вообще у всех пользователей) и ничего не уменьшается с отклонением одной или пяти фотографий.

Там индекс загрузки есть. Чем больше отклонений, тем меньше индекс.

Цитата (Ammendorf, 18.02.2015):
> Цитата (А. Царев, 17.02.2015):
> > Еще слышал где-то, что базу данных лифтов собирались делать.
>
> А что, если прилагать пароли от домофонов, удобно.

Саныч! Мелко берете. Уже давно книга "Все китайцы" вышла...

Цитата (Дальнобойщик, 18.02.2015):
>
> Там индекс загрузки есть. Чем больше отклонений, тем меньше индекс.

У меня индекса уже нет

Вся кривая какая-то.

Да как же зае**ли метить их жёлтыми! Ездят они! не каждый день ,но ездят!

Бессмертное-кино постарался

Цитата (Rigional Most, 31.03.2015):
> Да как же зае**ли метить их жёлтыми! Ездят они! не каждый день ,но ездят!

Просто их хоронят преждевременно. Машин то всего три осталось на МЖД. Вот и думают, если они не ездят 1-3 дня значит они сдохли и больше не поедут. А если серьёзно. Я на Каззанке два дня наблюдал, что вместо ЭМ4 на спутнике ходил РЕКС. Думаю всё каюк ЭМ4-010 пришёл и хотел написать, что отстранена, однако на третий день она целая и невридимая ездила на маршруте Спутника. Так что хорош принимать правки от незнающих людей. И доверять только своей интуиции, которая обманчива, а смотреть в реальный мир и видеть что происходит на железной дороге.

ЭМ4-014 уже на Лосиноостровской находилась сегодня. Наверняка на порезку увезли, поскольку в ТЧ-9 состава уже не было, так что можно пометить как ожидающий исключения из инвентарного парка.