RailGallery
ЧС7-049
 ЧС7-049 
Россия, Смоленская область, депо Вязьма
Russia, Smolensk region, Vyazma depot

Автор: Землинец · Тушино           Дата: Июль 2024 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 13.07.2024 21:27 MSK
Просмотров — 1939
Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Оценка

Рейтинг: +119
timtt1230+1
genius21+1
Филиппов Марк+1
m_marix+1
pravlen+1
Sfg 17+1
vaporchrome+1
ZORRO+1
Ваня 543+1
Ластовка М.О.+1
DCM+1
Serg73+1
Матвей Разгоняев+1
demix_one_love+1
lviv4ik+1
AlxTaR+1
Leha+1
Матвей Воскресенский+1
Павел Чечулин+1
Darth Maul+1
Romario+1
Антон Низамутдинов+1
rainwaker+1
Chaayka+1
Никита Бурцев+1
Donat1k+1
Marat Elektrichka+1
Serg13+1
Monolith+1
Alexsa+1
TP_89+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦+1
Николай 572+1
Fsm+1
NikZD95+1
Kirill.trs+1
Кирилл БЧ+1
Royalist57+1
Drid+1
Romanovski_transport_official+1
Дмитрий Закутный+1
RiV+1
Александр Фёдоров+1
Ruslan_galeev__+1
Максим Сёмин+1
avoid+1
Artemiy RZD7+1
Komissaroff83+1
Копылов Н.О.+1
Lasselan+1
Danandr+1
s.gulaev+1
Kaincik+1
ignore+1
Сергей Фролов+1
Avtomatcik74+1
_rizix_1236+1
Winston Blue+1
ЖБИ+1
zew1045+1
ҚТЖ и РЖД+1
AVM 32+1
ZDSergo+1
KvS+1
AK_74+1
Антон Савченко+1
Седой+1
Dmitriy51+1
trains_pvk+1
Орлов З.В.+1
Lag+1
karelian trains+1
Иван Раменский+1
Diesel1672+1
railman+1
RailDmitrov+1
Рыбак из Саратова+1
Кот80к+1
w0ri+1
qwerty_qwertovich+1
CHS200-011+1
VladTrains183+1
Denis Solovev+1
Михаил Григоров+1
Vladimir Ivanov+1
01-06+1
Northern Spirit+1
Dimaskalugski+1
Ivan00+1
vg1896+1
Юрий+1
nbelz+1
DSP+1
YouSafe+1
lvs97a+1
No_Name+1
unover+1
Chmeshka2+1
huntertrains+1
Александр193+1
er2r_7015+1
kosteg+1
Иван С.+1
Алексей Кузенков+1
m1ronY+1
KaVe+1
Михаил Рязанский+1
Soldatov_Ilya+1
Kotolet+1
ss760+1
andrew_zol+1
Франт+1
Сергей Шляпин+1
Tsyganenko82+1
trains_ldz+1
electrizis+1
matvei.verholyak+1
Айдаров Д+1
beltrain3+1

ЧС7-049

Дорога приписки:Московская железная дорога   Мск
Депо:ТЧЭ-18 Имени Ильича
Серия:ЧС7
Завод-изготовитель:Škoda, oborový podnik   Пльзень
Заводской тип:82E3
Заводской №:8065
Сетевой №:12020970/12020988
Построен:11.07.1985
Списан:2024
Утилизирован:07.2024
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Списан
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Москва-Пассажирская-Киевская Московской ЖД
04.2002 — передан в депо имени Ильича (перевод парка)

Ремонт:
08.11.1990 — КР-1 Запорожский ЭРЗ
30.04.2004 — КР-2 Ярославский ЭРЗ
31.03.2015 — СР Ярославский ЭРЗ
30.08.2017 — ТР-3 СЛД-40 Вязьма
20.08.2019 — КР Ярославский ЭРЗ, срок службы продлён

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS REBEL T2i
Время съёмки:04.07.2024 21:25
Выдержка:1/80 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:60 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 15

13.07.2024 22:31 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Заросло всё.
+17
+17 / –0
14.07.2024 00:32 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Вижу дверь открыта, значит запросто можно пройти в кабину машиниста.
+6
+9 / –3
14.07.2024 06:56 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Жалко...ведь и не особо старый!
+11
+13 / –2
14.07.2024 18:30 MSK
Ссылка
Noname · Прдн
Фото: 12
Цитата (RZD475, 14.07.2024):
> Жалко...ведь и не особо старый!

Ну да, всего-то 40 лет (-:
+9
+10 / –1
14.07.2024 18:30 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Всего-то 39 лет прошло с момента постройки. А мог бы ещё поработать 10-11 лет.
+3
+4 / –1
14.07.2024 21:09 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Работал на нём.
+3
+3 / –0
17.07.2024 08:05 MSK
Ссылка
Leha · Клг
Фото: 579
Цитата (Nikolai, 14.07.2024):
> Всего-то 39 лет прошло с момента постройки. А мог бы ещё поработать 10-11 лет.

объективно достаточный возраст для списания, вообще как говорится спасибо и на этом что Чс7 (и 8) до сих пор работают, могли бы уже отставить вполне, длинных поездов под них единицы, если вообще остались (более 20 вагонов) в эксплуатации они дороже чем односекционный ЭП2к, да и замена эта есть и клепается на заводе активно..
0
+2 / –2
17.07.2024 08:30 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Длинных поездов не осталось, но для чего-то разрабатывают пассажирский двухсистемный двухсекционный восьмиосник 2ЭП21/2ЭП22!
+2
+2 / –0
17.07.2024 08:41 MSK
Ссылка
Leha · Клг
Фото: 579
возможно для планируемой езды тяни толкаем, одна секция в голове будет другая в хвосте, потом обратное следование..
+1
+1 / –0
17.07.2024 09:32 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Вчера наблюдал как распиливали секцию 1, а также как начали распиливать секцию 2
+2
+2 / –0
17.07.2024 21:31 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Те же ЧС2 на Западно-Сибирской жд списывались тогда,когда электровозам было от 43 до 48 лет с постройки. Части ЧС2 удалось пройти КРП/МЛП на ЯЭРЗ и НЭРЗ,они получили "новую жизнь" после модернизации,но проработали они не долго. В Барабинск зато с Октябрьской жд спихнули доживать свой век ЧС2Т,потому что на замену им в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский пришли современные ЭП2К. Рабочих ЧС2К на Зап-Сибе не осталось совсем.
0
+1 / –1
18.07.2024 09:42 MSK
Ссылка
Serg13 · Кбш
Фото: 84
Чс2к наверно остались только на фотографиях, из все наверное списали…
+6
+6 / –0
18.07.2024 09:54 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Не списан только один единственный ЧС2К-931 (находится в резерве)- который сейчас в Барабинске.
А так да- в других депо их все списали.
+6
+6 / –0
21.07.2024 22:12 MSK
Ссылка
Нет фотографий
А для чего 931 в резерве держат? Электровозу то уже больше 50 лет!
–1
+1 / –2
22.07.2024 21:21 MSK
Ссылка
Нет фотографий
931 работал помазком.
Помазки могут эксплуатировать более длительно. Смотрят не только на то- что локомотиву 50 лет, а и на пробеги и техническое состояние электровоза.
+6
+6 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика