Пометьте то его жёлтым. Уже месяц на этом месте стоит

Минус один

Цитата (Н.Лапин, 18.07.2014):
> Пометьте то его жёлтым. Уже месяц на этом месте стоит

Отстранить состав,можеть только отк

У нас ОТК тут не сидят.

Сегодня видел этот поезд. Стоял в тупиках рядом с депо Москва-2. Токоприемники были подняты!

Рабочий он, Там только импульсник стоит теперь вечно плюс РЭКСы пушкинские. Все вагоны от ЭР2 внутри депо.

А нельзя было на обычные маршуты перевести?

НЕ НАДО ЭТО НИ НА КАКИЕ МАРШРУТЫ!

Почему это? Для городских и ближних пригородных перевозок он подходит гораздо лучше ЭР1-подобных, для пассажира салон в стопицот раз удобнее. Если бы не общая низкая надёжность, был бы вполне годный поезд. А оставшиеся машины можно теоретически на МК МЖД скинуть.

Цитата (ArtemkaRko, 23.01.2015):
> А нельзя было на обычные маршуты перевести?

Ты издеваешься? Нафиг эти гробовозки на обычные маршруты пускать? Полно приличных ЭД4М и ЭР2, где комфорта больше, чем в этих машинах. А если кому-то из пассажиров захочется в туалет, то где в ЭМ4 туалеты?

Туалетов нет??

Давайте к нам в Большой, как раз для коллекции не хватает ЭМ4))))

Цитата (Ирина, 24.01.2015):
> Туалетов нет??

За все поездки, на которых я ездил в ЭМ4 я не увидел ни одного туалета. И тамбуров у них нет.

Цитата (Никита Лапин, 24.01.2015):
> Цитата (Ирина, 24.01.2015):
> > Туалетов нет??
>
> За все поездки, на которых я ездил в ЭМ4 я не увидел ни одного туалета. И тамбуров у них нет.

А зачем электричке тамбур?

Чтоб покурить и охладиться выйти

Цитата (Sklep, 24.01.2015):
> Чтоб покурить и охладиться выйти

Малопонятные мне причины.

Цитата (Ирина, 24.01.2015):
> Туалетов нет??

Нет. Т,к машину строили исключительно как городскую - зачем в ней туалет? Но правда зато в ней есть межвагонные переходы традиционной компоновки.

Для того же, для чего в нашей городской электричке туалет.

Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!

Цитата (Novert Байкальский, 24.01.2015):
> Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!

Глупые вопросы у вас, мне тамбур в электричке не нужен. Отсутствие тамбуров в ЭМ2И мне не как не мешало на ней ездить.

Первый раз слышу, что в ЭМ2И не было тамбуров.

Цитата (Никита Лапин, 24.01.2015):
> ЭД4М и ЭР2, где комфорта больше, чем в этих машинах.

Лолшто?

Цитата (Плотников П, 25.01.2015):
> Цитата (Novert Байкальский, 24.01.2015):
> > Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!
>
> Глупые вопросы у вас, мне тамбур в электричке не нужен. Отсутствие тамбуров в ЭМ2И мне не как не мешало на ней ездить.

Ну-ну, поездите в мороз хотя бы часок в тамбуре. Вы задубеете! А так есть "воздушный" карман. Тамбур нужны для удобства выхода/входа. Если его не будет, то все будут кругом выходить, кому-нибудь сидящим наступят. Также для шумоизоляции

Если убирать тамбур, то тогда надо ставить мощную тепловую завесу на зиму, которая будет врубаться на время открытия дверей. А то в Екатеринбурге и Тюмени, например, все минус тридцать в салоне ощущать придётся :)

Цитата (Novert Байкальский, 25.01.2015):
> Цитата (Плотников П, 25.01.2015):
> > Цитата (Novert Байкальский, 24.01.2015):
> > > Зачем тамбур? Глупые вопросы. Чтобы не замерзнуть!
> >
> > Глупые вопросы у вас, мне тамбур в электричке не нужен. Отсутствие тамбуров в ЭМ2И мне не как не мешало на ней ездить.
>
> Ну-ну, поездите в мороз хотя бы часок в тамбуре. Вы задубеете! А так есть "воздушный" карман. Тамбур нужны для удобства выхода/входа. Если его не будет, то все будут кругом выходить, кому-нибудь сидящим наступят. Также для шумоизоляции

Зачем ездить в тамбуре? Вы вообще ездили в электричке в Москве? Толпа такая едет, что когда девушка потеряла сознание она даже не упала,ее толпа держала, все поняли что ей плохо когда вышли на конечной станции.
Не нужны тамбуры, это только помеха, лишнии двери, непонятная публика которая там собирается, через которую надо проталкиваться.
Какая еще шумоизоляция? Двери двери плотно закрывают дверной проем.
Я ездил в безтамбурных электричках, никаких проблем нет. В автобусе или трамвае вы же ездите без тамбура?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.01.2015):
> Если убирать тамбур, то тогда надо ставить мощную тепловую завесу на зиму, которая будет врубаться на время открытия дверей. А то в Екатеринбурге и Тюмени, например, все минус тридцать в салоне ощущать придётся :)

У нас проблема в том что холодно в обычных демихах, потому что экономят на отоплении. Слава Богу большая часть страны живет в более теплом климате чем в Екатеринбурге и Тюмени.

Цитата (Плотников П, 25.01.2015):
> потому что экономят на отоплении.

Сейчас кризис в стране. Цены дорожают, вот и экономят.

Ездил в 2008, на ЭР2. Я тогда был удивлен до чего холодные электрички, когда битком едут. Теперь вы говорите что тамбуры не нужны в европейской части, а раньше говорили вообще не нужны. Быстро меняете мнение. Для Москвы надо менять вообще принцип постройки ПС

Можно ставить желтым его заменил 386

Цитата (ArtemkaRko, 28.01.2015):
> Можно ставить желтым его заменил 386
Никого он не менял, как работает, так и работает

386 Сейчас Рэкс

И 388 В Рэкс делается

386, как и 387 , салон 2 класс

Нет заменят

Товарищи Артемка и 7015 лучше занимайтесь, делами более важными для, Вас уроками, и не несите всякой чуши, у одного 0026 обслуживается не бригадами ТЧ-10, у другого, все иллюзии замен, и желтым поставить, это не Ваша забота, тут для этого есть люди.

+1000000000!
Надоело уже читать бред школьников, особенно касающийся приписки. Увидели одну машину на линии вместо другой - все, хана. Давай БД лопатить :(

Цитата (Ammendorf, 29.01.2015):
> Надоело уже читать бред школьников

Смотрите на фото, а видите фигу. 458 в НЕРАБОЧЕМ состоянии стоит на территории ЛВЧД-3.Поставил:"не работает"-нет, не принимают. Глаза разуйте, а затем обвиняйте. ЭМ4 работают и будут работать, как минимум до лета.

013 работает. В среду видел.